statikus vizsgálatok
3.7. (Erő pillanatok). felmerülő bármilyen sejt COOP-ség miatt a vizsgálati terhelés nem haladhatja meg:
a) a vizsgálat során struktúrák alapján számítva limit-niyamas tartalmazó - időben erőfeszítéseket a mobil függőleges terhelés, így-ben a projekt, ha a megbízhatósági koefficiens a terhelés (vagy túlterhelés együttható) egyenlő az egység, és a teljes dinamikus együttható;
b) a vizsgálandó szerkezetek számítva megengedhető feszültségeket (rendeletek által alkalmazandó 1962 YG), - 120% -os erőkifejtés ideiglenes függőleges terhelés elfogadott projekt a teljes dinamikai-cal faktor;
c) ha vizsgált szerkezetek amelynek elemei a csökkent teherbírású, és a szerkezetek, amelyek nincs olyan műszaki doku-tása, - erők az időt a függőleges terhelés megfelelő a számított adó-vezető szerkezet.
Megjegyzés. Meghatározása a becsült szállítási kapacitása berendezések ELLEN ditsya hatályos megyei dokumentumokat (kézikönyvek, útmutatók), figyelembe véve az épületek fizikai állagának (köztük A vizsgálatok során feltárt károk és hibák).
3.8. Erőfeszítés (teljesítmény nyomaték) okozta a vizsgálati terhelést az elemeket a vizsgált növények, mint általában, nem megfelelően, a következők:
a) a vizsgálat során a vasúti hidak, hidak folyamatban polietilén metróval vagy villamossal autók mellett különösen nagy teherbírású (AB terhelés) - az erőfeszítéseket a legnehezebb teher, keringő a vonal vagy közúti;
b) ha a vizsgálat a közúti és a városi hidak - 70% -a az erőfeszítés, bekezdésben említett 3.7 az adott típusú hidak ..
3.9. A terhelést kell használni to-Call mozgó terhek statikus vizsgálatok: mozdonyok és vasúti járművek, a villamosok és a földalatti, járművek, utak és így tovább.
Egyes esetekben (például amikor teszteli az egyes híd elemek meghatározása során merevséget és mtsai.) Terhelés próbaidőn, taniyah hozhatók létre emelők, csörlők, külön rakomány reteszelés generált erőfeszítést.
3.10. Súly jellemzőit használt járművek A vizsgálatok során tisztázni a munka előtt. A pontosság tömeg meghatározásakor a jellemzőket kell lennie legalább 5%.
A tömeg a mozdonyok, valamint a terheletlen tömeg jellemzi a gördülőállomány vasút, metró, villamos és autószállítás lehet venni az útlevél.
A teszt megkezdése előtt a fejét a munkálatok végzett mostostantsii kell fejleszteni rendszereket a program keretében a berakodás híd, figyelembe véve a tényleges összetételét és súlya teszt-tűz arány.
3.11. Fejlesztési programok feltöltése próbaszerkezeteket LOAD Coy kell vezérelnie a vonalak hatása (ütközési felületeket) erők (erők, nyomatékok) részletekben és elemek építése.
Amikor kiválasztják rendszerek berakodás biztosítására kell törekedni, hogy valószínűleg sok erőfeszítést (a meghatározott határokon para. 3.7) A vizsgálatok a szél fúj, alkatrészek és szerkezeti elemek.
3.12. Az első betöltött tervezési terhelés tesztet kell elvégezni, fokozatosan a felügyelet munkájának különböző szakaszaiban Kazan az egyes eszközök.
3.13. A várakozási idő a vizsgálati terhelést az egyes előre tekintő helyzetben meg kell határozni a leolvasást stabilizálódni műszerek: törzs növekmény 5 percig figyeltük nem haladhatja meg az 5%.
Annak érdekében, hogy növelje a pontosságot a leolvasás során terhelt és terheletlen minták, valamint a mintavételnél az eszköz legyen a lehető legkisebb.
Amikor a szükségességét, hogy elérjék a legnagyobb deformáció a tervezési terhelés tartási idő kell rendelni függően törzs-növekedés volt megfigyelhető, az anyag szerkezetét formában, és tartalmaz betétek ízületek előző terhelések.
Meghatározása maradék törzsek kell készítenie egy design az első bejelentkezés a vizsgálati terhelés.
3.14. Feltöltése minták vizsgálati terhelést kell, mint általában, ismételje meg. A szükséges mennyiségének ismételt terhelések határozza munka menedzser mostostantsii az eredménye az első betöltött.
3.15. Under statikus vizsgálat mérendő: általános elmozdulás és törzs szerkezetek és ezek részei; feszültség (relatív alakváltozás) szakaszában az elemek; helyi alakváltozás (a nyilvánosságra hozatal a repedések és az ízületek, az elmozdulások CPD-neniyah stb.)
Továbbá, attól függően, hogy a szerkezet és az állapotát és a társ-felelős vizsgálati feladatokat kell elvégzett mérés-O szög deformációk kölcsönös elmozdulását részei a szerkezet, erők az elemek (csarnakok, Sprengel), stb
3.16. Helyszíni szerelése mérőeszközök kell nevezni alapján meg kell szerezni a tesztelések eredményeként meglehetősen teljes képet a szerkezet alapján az ideiglenes függőleges terhelés.
Mérésére elmozdulások és alakváltozások elemek kiválasztását és részei, a legintenzívebb üzemi terhelés alatt, valamint az elemek és kapcsolatok, újra ellenőrzését a felmérés eredményeit, illetve egyéb adatokat.