Photo jelentés a csere az első sokk - peugeot 206 csapat
12. Ezután összegyűjti az összes fordított sorrendben, és ugyanezt a műveletet megismételjük a második csillapító.
Ha mindezt az első alkalommal, az idő is eltelhet akár 6 órán keresztül. Ha ezt többször is, lehetetlen, hogy 3 órán keresztül.
Helló # 33; Beletelt ténylegesen 06:00 az első állvány és egy pár órát a második)) hasznos a vadonban, hogy erős volt a hangzatos hang a bal oldalon, diagnoszták megtalálni az okát nem tudta, leiratkozni első tie rod, nem vesztegeti az idejét a apróságok, megváltoztattam a tapadást és tippek - nem segített # 33; Aztán megint minden húzta, kurochit, soha nem találtam # 33; Ennek eredményeként, valamilyen oknál fogva, úgy döntött, hogy a felső támogatási Amorth, nos, itt kezdődik az én történetem. Vettem Amorth, Támcsapágyakhoz, párnák kerekek (mivel az már szinte törlik 0) és mélyítése reggel a garázsban # 33; Szembesülnek azzal a problémával, amikor eltávolítja a hub a labda # 33; Már megérintette egy kalapáccsal és egy kalapáccsal, betöltése a „bumeráng” (kar). A végén kiderült, hogy banális dolog # 33; Falnak támaszkodva a hátsó garázs és préselt lábát a hub, labda majdnem kiugrott magát # 33; A második állvány eltávolítása labdát, és 5 perc alatt eltűnt, ugyanazzal a módszerrel. Ezzel párhuzamosan az amortizáció és megváltoztatta a támaszok lemezek párna.
A problémák - persze nem következik, és Paul kiszállt a dobozt, és valamilyen oknál fogva ott heranulo olaj- és elég sok # 33; # 33; # 33; Bár én táncoltam a rumba körül autók, natekla polmetrovaya tócsa # 33; Kérdés, hogy azok, akik nem először látom az egészet # 33; A kémcsövet az olajszint ellenőrző ponton nem a szinten SHRUS. Általában az újonnan megváltoztatott olajat egy kereskedő a Mitsubishi, feltételezhető, hogy a törés. Magzatburok tetszik nem sérült, szivárgó megállt, amint a tengely ki újra. Nos, akkor most át rajtam neighing, a támogatás csak tiszta, Amorth átlagos, de a bumeráng, vagy inkább a labdát a szemétbe megölte # 33; Ez a fajta az egyetlen dolog, ami maradt nem változott az első felfüggesztés # 33; Traction csonkok van 3000 km-vissza ujja is # 33; Amint a labda nem otdiagnostit nem érti # 33;
Holnap elmegyek megvenni a bal karját, és újra az autó # 33; Az előnyök mindezt, most van az első szinte új felfüggesztés, kivéve rugók és karok, valamint az új fékek # 33; Mellesleg, pár karok nem szükséges megváltoztatni a # 33 ?; Azt hiszem, ez a dolog változik, ahogy szükséges # 33;
Futott 79000km 206 4-ajtós szedán 1,4 I 75 (TU3A) CPT 5
Köszi előre minden a tippeket # 33;
Helló # 33; Srácok, nem tudok semmilyen módon vegye el az ujját a csukló labdát. Groove az ujját a csavart (pirossal jelölve a képen) érintkezik posachnoe ököl (ujj klip). Finger kap egy centime, két és minden, a kérdésre. Amit most nem csináltam, és törmelék kar meghúzásával és emelési öklét, és ujját bilincs megpróbálta rasklinit csavarhúzó igen véső.
Arra kérem, hogy a jó tanácsokat.
Köszönöm # 33;
