Miért nem osztja az utasok ejtőernyők, így leugrik a csökkenő repülőgép és növelje
köztisztviselő, politikus, autó rajongó, amatőr
Képzeld el, hogy biztonságosan elhagyják az utasok ejtőernyők, nehéz. Tegyük fel, hogy van nyomás csökkentés kabin nagy magasságban. Mielőtt az utasok személyek lógni oxigénmaszk. Alakult egy veszélyes választás - hozott egy maszkot és egy csat, vagy húzza a széket alól az ejtőernyő és futni az ajtót? Egy másik helyzet - volt valami rendkívüli és parancsnok kihangosító kér nyugodt. Aztán vannak, akik menekülni próbálnak segítségével egy ejtőernyős ellen a megrendelések csapat, amely valószínűleg a pánik és a károk repülőgép. Még abban az ideális helyzetben, amikor a légi jármű nem esik, és a magassága elég kicsi ahhoz, hogy elhagyja, hogy nem lesz egyszerű - a összetörni az ajtó semmissé tenné az előny ejtőernyő. Ezen túlmenően, utasszállító repülőgép tervezési egyszerűen nem illik az ejtőernyőzés, és biztonságos, hogy hagyja őket a oldalajtók aligha lehetséges.
Head egy gyógyszeripari cég, az orvos által képzési
Az ok egyszerű: „ugrás”, hogy az utasszállító magasságban 10 000 m, -50 Celsius és a sebesség 850 km / h, és így a túlélésre - rendkívül nehéz. Ehhez kell csatolni a csúszda 1) egyéni oxigénes készülék 2) védőöltözet 3) vészkioldó szerkezet (katapult).
Ellenkező esetben, egy sor fizikai sokk, hőmérséklet, és ami a legfontosabb, az alacsony oxigén parciális nyomása mögött ölni szinte azonnal.
Mindez berendezés el van látva minden utas a repülőgép növeli a súlyát és összetettségét szerkezetét úgy, hogy teszi a légi jármű üzemképtelen a rendeltetésének megfelelő célokra (ez csak nem lesz képes felszállni).
De 1-2 fő, hogy erre teljesen valós, és ez a helyzet, például a katonai repülés.