Miért nem ad ki ejtőernyők repülőgépeken
Minden évben van egy csomó összeomlik, ahol több száz ember hal meg a világon.
I repülni egy repülőgép valószínűleg 10-szer, és minden egyes alkalommal, nem tudom, miért repülőgépek nem adja ki az ejtőernyőt?
Egyértelmű, hogy van egy repülőgép-szerencsétlenségben, amelyben az összes események történnek percben és ejtőernyők nem kerülnek mentésre. De vannak olyan esetek, amikor az emberek meg lehetett volna menteni, ha már ejtőernyők. Egyértelmű, mint 40 ezer. Feet, de csökkenti a lehetséges ugrani. A repülés előtt utasította volna. A légi jármű fedélzetén, az utasok nem menne a szoknya és nadrág, és ejtőernyő. Igen, kevesebb kényelem, de fontos, hogy
A hajó is van csónak a mentési, miért repülőgépek nem biztosított ejtőernyők? Tényleg drága berendezések légitársaságok és Maku fontosabb emberi életet? A katonai repülőgépek ott, vagy ejtőernyő vagy kiesés rendszerben. És civilek rosszabb militarizmus?
És a síp szükséges terjeszteni, ha a tenger alá, síp, és taszítják a cápák.
Ön ugrás egy ejtőernyős a kezdet, az AN-2, Bogorodsk, ne vegye a pár ezer. És ők maguk fogják érteni.
Mivel egy hétköznapi ember ugrott a gépet magasságban 10 km - 100% -os halálos kimenetelét függetlenül a jelenléte az ejtőernyő.
A legjobb írás (a)
És a síp szükséges terjeszteni, ha a tenger alá, síp, és taszítják a cápák.
Síp is szerepel az általános megtakarítási mellény.
Csak azt akarom, hogy hogyan fog skydive a Boeing vagy más utasszállító repülőgép. -) :-) :-)
Itt ismét mentőmellények (a gépen!) Van, és ejtőernyő - nem.
így nem lehet megmenteni senkit. Nem kap ki a gépből semmilyen módon
Lehetetlen. Ebben az esetben a síkban úgy, hogy kipish kezdő és ugrik senki nem fog összetörni, és letörnek egymással az utat a kijárat))). Repülő gyakran utaznak a különböző városok, az ország sík, alig tudok elképzelni, hogyan lehetséges, hogy a utasok evakuálása a ejtőernyőzés egy Superjet tekintve, hogy ő is csökken))).
1. A legtöbb baleset felszállás közben vagy alatt a partra, amikor az utasok már rögzítve ülni, és ne tömeg a kijárat közelében, annak érdekében, hogy utolérjék a gépet, hogy távozzon. Ie nincs értelme az ejtőernyő.
2. Ha és nem biztonsági formájában a forgatás a teljes utastér, amely után az ejtőernyő jött le. De megtörténhet, hogy például az ejtőernyő nem látszik, bűnös hordozó kijelöli (azaz pilot), amelyek a MOL és elviselni a repülőtérre. És akkor mi lenne minden maradt fenn. Általában szar több ez a rendszer.
Az ejtőernyő nem volt a paraseyle. Úgy érzi, vagy mi?
a balesetek többségét, KMK fordul felszállás és leszállás közben, és ejtőernyő nem fog segíteni ott. Nos, lehet, hogy inkább a repülőgép rakéta zhahnut. ebben az esetben a használata egy ejtőernyő lesz senki.
baba, amit valaha repült repülőgépen?
Repült ábra. Valahol a harmadik száz számolni.
De az ilyen értelmetlen nem jutott az eszembe.
Leap of utasszállító repülőgép igényel speciális képzést, amelyet nem lehet korlátozni, hogy csak egy percre eligazítást. Ugyanez a katonai - csak spetsura tegyen eleget ugrott ilyen magasságból (beleértve a utasszállító repülőgép, az egyes egységeket - még a keretből: az esetlegesen előforduló ilyen probléma - leszállás ellenséges területen az utas oldalán baráti ország, repül át azt, elvégzésére szabotázs műveletek). Ők végre egy különleges köntösben, légzőkészülék - nincs semmi lélegezni, az egész test zárva van - egy szörnyű hideg. És tart sokkal több, mint egy tucat egyszerű ugrások felemelkedése előtt eddig felett. Brother ugrottam, mondta. Ha beszélni egy ugrás „csökkentésében” -, mert a repülőgép összeomlik, kényelmes magasságban lesz nagyon, nagyon sokáig nem evakuálni néhány száz utast 3-4 kelnek nem. Igen, és nyissa meg a nyílások magukat olyan magasságban nem lesz könnyű - a nyomás.
Nos - ahogy helyesen rámutatott fent - a legtöbb baleset az alacsonyabb / leszállás - ahol az ejtőernyő használhatatlan.
1. Ejtőernyős még összecsukva foglal sok helyet. Valaki, talán egyetértenek abban, hogy menjen egy járat nem poggyász cserébe mit ad az ejtőernyő, de ha sok gépelt.
2. Például az ejtőernyő is, de ebben az esetben sem az idősek és a terhes nők, akik nem valószínű, hogy képes legyen az ugrást?
3. A repülőgép repül magasságban valahol 10-11 km magasan a föld, és ha megpróbál átugrani egy ejtőernyős, csak nem tud lélegezni.
4. A sebesség, amellyel a repülőgép repül, valahol a 800-900 km / h, így amikor megpróbál átugrani akkor csak maszatos.
5. Tudod, hogy mennyi van a ejtőernyők? Tól 50000-250000, így ez elég drága.
6. Természetesen, ha a gépet csökkenni kezd, nem tudja elkerülni a pánikot. Képzeld el, milyen állapotban lesz az emberek, ha úgy gondolja, világosan és használni egy ejtőernyő egy ilyen helyzetben?
7. Nem valószínű, hogy az a személy lesz képes megfelelően viselni egy ejtőernyő, amely az első alkalommal látni. Azaz, ha több kell, és tanulni, hogy csináld előre. És ha már úgy döntött, hogy repülni egy ejtőernyős lesz repülni egészen ott.
8. És végül, ugrani, akkor kell, hogy nagy bátorság. Sokan inkább a remény, amíg az utolsó helyett lépve a mélységbe.
Tehát, ha az ejtőernyő lesz a gépen, akkor nem fog megmenteni senkit.