Javítás elektromágneses tengelykapcsoló C kompresszor Opel Astra H (Zafira B, corsa c)
Alex Fil, 45 éves
Vezetek egy Opel Zafira
Rybinsk, Oroszország
Hello mindenkinek. Ma úgy döntöttem, hogy megosszák egymással tapasztalataikat javítás légkondicionáló kompresszor elektromágneses tengelykapcsolóval, a példa az Opel Astra.
A diagnózis nem működik ... a lakás, ahol ásni. Egyszerű felhasználói nem ellenőrzi a nyomás a rendszerben. De a legprimitívebb multiméter áll rendelkezésre, és legyen minden garázsban. Húzza csatlakozó a kompresszor. A belső égésű motornál és bekapcsolt Kond csekket + 12V alkalmas plug - a feszültség. Most nehezebb. Mérjük meg az ellenállást a bemeneti csatlakozó. Csak így nem felvenni. Kis improvizatív kecskelábú
elég, hogy vegye az alján. Elfordult rögzítő csavar alatt. Ma már lehetőség van, hogy elérje a terminálokon. Az ellenállás a tekercs legyen 4-4,5 ohm. Ha az áramkör nyitott, ez a mi esetünkben. Első javítások.
Elfordult rögzítőcsavart nyomólappal
bal kezében egy tányér jobb csavarja Torx.
Eltávolítása a lemez, legyen óvatos. Ott alátéteket, aki az egyik, az én esetemben, volt két
Ne veszítse el.
A lemezt eltávolítjuk,
Vegyük le az ékszíjat kiegészítő berendezések. Key 19 sokrétű
Húzza le, és feküdjön a legyengült övet.
A csiga tartógyűrű rögzítve
Távolítsuk el a tárcsa és a csapágy diagnosztizálni
Egy második rögzítőgyűrű tartja a szolenoid tekercs. És itt van, a kezdeményező „diadal”
Azt hogy jumper és ellenállás mérésére
És még egyszer meggyőzte a helyességéről. Thermal biztosítékot Magazev nem volt, fel a jumper kisebb rész
Rendszer nem emlékszem pontosan, de. Szükséges, hogy ellenőrizze a vezetéket relé tekercsek, amelyek zártak. Nem emlékszem pontosan, kezelése a mínusz vagy plusz. Egy vezetékes klíma egység, egy második konstans.
villanyszerelő ellenőrizze a tápegység vonal, amely azt mondja, hogy nincs jel a relé, és nem érti, hogy miért.
Próbáld megtalálni a donor a klíma egységet. Úgy tűnik, hogy őszirózsák és Zafira azonos.
Próbálja keresztül OP-COM, vagy átprogramozni éghajlat Launch opció, három lehetőség van: Nincs, a kuplung nélkül kuplung. Meg kell választani - a tengelykapcsoló.
Üdvözlünk! A csiga ül szoros? Lehúzó eltávolítani vagy nélkül megfordult lehúzó?
Szerencsém volt. Nirazu sztriptíz nem használják.
Az ellenállás mérés csatlakozó a kompresszor. Bolt nyugodt, csavarni könnyen. Csavarja vissza azzal az igénnyel, hogy zár a kék.
Készült a pokolból megszólalt a tengelykapcsoló biztosíték munkák. Amennyiben az intézkedés dugón keresztül 4,7 ohm kuplung.
Ez nem jött tápcsatlakozót Conder, biztosítékokat ellenőrizni.
Nyomja le a vonalon szelep, egy nagyon kemény nyomás nehezedik. Hol kell keresni tovább?
Most kezdődik a móka. Ellenőrizze a túlnyomás, a nyomás, hogy nézze át opkom és összehasonlítani. Nem működik a hűtőrendszer a belső égésű motor hiba. És a végén banális ellenőrizze a vezetékek folytonosságát. Sokkal jobb, hogy bízza meg a szakember.
Vértezze fel, amíg nem az, hogy utazni (pedál ellenőrzött egész hétvégén chisto.V opkom posmotrim.Kakoe nyomás normális - nem kevesebb, mint 7-8 atm?
Függ a hűtőközeg hőmérsékletét, bár, lenne 5 opkomu. Ha összehasonlítjuk a tényleges nyomás és opkomu, hogy nyomásérzékelő teljesítményét.