Szíjszakadás a generátor és a túlterhelésre generátor szíjtárcsa
Legvalószínűbb a feltaláló ezt pribludy úgy döntött, jobb, ha változtatni az övet, mint a generátort gyakran.
Ellenőrizze a megfelelő kapcsolási művelet egyszerű: forog egy irányba, és megáll, amikor megpróbál forgatni az ellenkező irányba.
Nézd a szabadon futó és hevederek jellemzője ezeknek a motoroknak - a generátor öv törés kaphat alatt a vezérműszíjat és a következmények lehetnek szörnyű.
Hurrá, szerencsém volt.
Az első fotó 1 számmal a generátor szíjtárcsáját (túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolója). motoros tengelykapcsolók száma 2.4 D3:
Volvo 30667682 - ára 5200 rubel
Ina 535 0121 10 - ára 2900 rubel
Valeo 588 064 - ára 2600 rubel
Swag 55 93 4597 - ára 2700 rubel
Futott: 48000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
By the way, ez jött ki az űrlapot. Ellenőrzési utasításait megcsúszó tengelykapcsolók)
Egy éles mentesítés gáz megegyezik megöli a motort. Ahhoz, hogy a kuplung mindig fut!
És talán ez a tengelykapcsoló kioldó raznyhtgodah autó más? Csak hogy egy új generátort, és kaptam ki a feszítő görgő, ennek eredményeként a törmelék alá került az időzítés csiga, és az összes csodálatos hatását, így felmerül a kérdés van-e különbség, vagy nem?
Mivel a hibás túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval öv eltörik, ha a motor ki van kapcsolva (szakadt kétszer) annak valószínűsége, hogy a szíj szakadás útközben is minimális, feltéve, hogy az öv normális. Változás öv minden nyáron, hogy teszteljék a feszültség és megcsúszó tengelykapcsolók.
A hibás freewheel öv könnyek és útközben. Friss eredeti övet. Már tapasztaltam!
Furcsa, mert a tulajdonságai megcsúszó tengelykapcsolók, és úgy tűnik éppen időben leállítja a motort, és működés közben működik, mint egy hagyományos csiga, bár lehet, hogy tévedek.
Rengeteg haladó járművek nélkülük túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolók, és nincs probléma a biztonsági öv van, és itt jön valamilyen Mui Ne és eladni egyszerű befolyásolja az ár a generátor.
Ezért én a saját eljárási szabályait.
Övek minden 45 ezer.
Kapcsolás 60 ezer.
Úgy gondoljuk, hogy jól ékszíjfeszítős övvel változtatni minden 60.000, és még így is a köztes öv csere révén 30 ezer nyugodt)
Öv volt 36 ezer. És átsiklik. Minden 30 is meg kell változtatni))
Ha bármilyen szükséges és a feszítőt cserélni.
50tkm túl kicsi a tengelykapcsoló (
Kis vér, mint mondják. Nos így. ) C mint gratulálok.
A dízelmotorok szabályok szerinti helyettesítési 60 000, de általában ez alkalmas egy ilyen futásteljesítmény a „küszöbén”
Szerencsés;)))
Ez jobb, mint a vár „nezhdanchik”
Én is változott ma. Az igazság az én morajló a motorháztető alatt. Ahogy itog- elakadt freewheel ... cseréje után minden rendben van
Az első jele a vég kezdete a hüvely - a zaj munkáját. Bent a hüvely egy tűvel ellátott, tű elvesztik formájukat, és elkezdenek „zajt” az első, majd - kirdyk
Ez történt. Először is, egy kicsit repedt, majd teljesen elakadt
A dízelmotor a szabályok értelmében az e kapcsolást szoptatott, nem tudom?
Nos, a kép a biztonsági öv ismét azt bizonyítja, hogy eltörik volvoremen szép, extra menet és takony. A két rossz, kisebb, mint mondják.
teljes verzió