Működési mód ABS abs UAZ Patriot
Használt autók Uaz Patriot három csatornás blokkolásgátló fékrendszer ABS, amely négy kerék fordulatszám érzékelők, hidraulikus egység, egy ellenőrző lámpa, és egy gyorsulásérzékelő. ABS van ellátva önellenőrző rendszer hibát érzékel a rendszer elemei.
Általános elrendezés elve és a blokkolásgátló fékrendszer Uaz Patriot.
Az elektronikus vezérlő egység és a hidraulikus egység ABS rendszer integrált egyetlen modult szerelt a motortérben a jobb sárvédő. Amikor a jármű sebessége kisebb, mint 8 km / h ABS elektronikus egység leállítja a rendszert.
Blokkolásgátló rendszer szabályozza a nyomást a fékszerkezet a jármű kerekek fékezés során, megakadályozva a kerekek blokkolását, és biztosítja csökkentése a féktávolságot vészfékezés, miközben a stabilitás és a vezethetőséget.
Az ABS elektronikus vezérlő egység fogadja a jármű lassulási jel minden kerék fordulatszám érzékelők és meghatározza, hogy melyik kerék jelenleg a közeljövőben a blokkoló. Alapján ezeket a jeleket elektronikus egység működteti a megfelelő mágnesszelep a hidraulikus blokk, így a kívánt
a nyomás a megfelelő vezeték elülső vagy a hátsó kerekek.
Hidraulikus áramkör ABS-8,0 a Oise Patriot.
Sematikus diagramja ABS-8,0 a Oise Patriot.
Reakcióvázlat ABS kihasználni a testen Uaz Patriot.
Reakcióvázlat ABS kihasználni a kerethez Uaz Patriot.
ABS az alábbi előnyöket nyújtja:
- kitérő akadályok magasabb fokú biztonság, beleértve a vészfékezés;
- rövidebb a féktávolság a vészfékezés, miközben az árfolyam stabilitását és irányíthatóságát az autó, többek között a forgatás.
Hiba esetén a blokkolásgátló rendszer, és ez biztosítja öndiagnosztika és karbantartása a rendszer meghibásodása. Vannak az alábbi üzemmódokat a rendszer:
normál fékezés üzemmódban.
Normál fékezés mágnesszelep gerjesztése, a szívószelep nyitva van, a kimeneti szelep zárva van. Amikor a fékpedál lenyomásakor nyomása alatt a fékfolyadék szállított a munkahenger keresztül mágnesszelepet és működtet egy kerékfék mechanizmusokat. Amikor a fék felengedésekor a fékfolyadék visszakerül a főfékhenger keresztül a bemeneti és kimeneti szelepek.
vészfékezés módban.
Ha vészfékezés közben a kerekek kezd blokkolni kell, a rendszer vezérlőegysége parancsot ad az elektronikus szelep csökkenti az áramlás a fékfolyadék, akkor a feszültséget minden mágnesszelepet.
Bemeneti szelep zár, a kínálat a fékfolyadék a főfékhenger átfedi a kimeneti szelep nyitva van, a fékfolyadék folyik a munkahengert, hogy a főfékhenger, majd a tartályba, ami a nyomás csökkentésének.
nyomás karbantartási mód.
Ha a maximális nyomás csökken, a munkahengerek a blokkolásgátló fékrendszer vezérlő egység egy parancsot ad a mágnesszelepet fenntartása érdekében a fékfolyadék nyomását, a bemeneti feszültség van a szelep, és nem adják át a kimeneti szelep. Így a bemeneti és kimeneti szelepek zárva vannak, és a fékfolyadék nem megy el a munkahengerek.
nyomás növelésével mód.
Ha az ABS vezérlőegység érzékeli, hogy a kerék nincs lezárva, akkor lekapcsolja a mágnesszelepet. A feszültség a mágnesszelepek nem tartozék, a fékfolyadék keresztül lép be a bemeneti szelep a munkahengerek, és a nyomás növekszik.
Elektronikus rendszer forgalmazása fékerő EBD.
Ez az alrendszer ABS, hogy hatékony tapadást a meghajtott kerekek az úton. EBD ABS rendszer vezérelt egység, amikor a járművet fékerő elosztó folyamatosan méri a mértéke csúszás az egyes járművek kerék, és szabályozza a folyadék nyomása a fékszerkezet megfelelő jármű kerekei.