Lassítja a motort, vagy neytralke
Az autósok között ott van a régi vita - lassítja a motort, vagy neytralke? A legtöbb autósiskolák nem tanítják a motorfék. így a hallgatók megtanulják, hogy okvetlenül lassítani neytralke.
Amennyiben ment módon fék neytralke. Ő jött hozzánk a régi idők, amikor az autók voltak terjedelmes és megbízhatatlan csodát a technológia. A tartós vezetés a magas fordulatszámmal ezeket az autókat kezdtek túlmelegedhet, így a vezetők minden lehetőséget, hogy vágja ki az átutalást, és hagyja, hogy a kocsi part le, hogy a motor alapjáraton kihűlni. Ők is így üzemanyagot takarít meg, némelyikük még kapcsolja ki a motort a lejtőn.
Azóta sok víz folyt, a technika változott. Most az autó nem olyan rossz, hogy túlmelegszik, és az üzemanyag-fogyasztás a modern autók nem olyan magas, mint a régebbi modellek. Azonban sok vezető a szokás, hogy gátolják neytralke. Azonban motorfék, a legtöbb esetben inkább a biztonságos és gazdaságos.
biztonság
A legtöbb vezetési helyzetekben a motorfék biztonságosabb fékezést neytralke. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy továbbra is állandó kommunikációt a meghajtott kerekek és a gázpedált, így a vezető bármikor gyorsan beavatkozni a folyamatot. Emellett állandó tapadást a meghajtott kerekek jármű bármilyen típusú meghajtó sokkal stabilabb, mint amikor szabadulással.
Különösen hasznos motorfék a tél folyamán. Képzeld el, ha szállították a lejtőn gurul és indítsa el az autót. Ha szükséges, csökkentse a sebességet megnyomja a fékpedált, és ha ezen a ponton a bevonat a jobb és a bal oldali kerekek lesznek különböző mértékű síkosságot (aszfalt és jég), a jármű gyorsan megy megcsúszik. Mert elsőkerék-meghajtású autó ebben az esetben meg kell adni a gáz simán, és távolítsa el az autót a csúszás. De amikor fékezés neytralke akkor először húzza ki a tengelykapcsoló, sebességváltó jobbra, és csak ezután kezdődik a manőverezést. Ezúttal is elég ahhoz, hogy elveszíti az ellenőrzést a járművet.
És ha hirtelen megtagadja fék - a motorfék néha a legbiztonságosabb módja annak, hogy megáll az autó.
Bármilyen furcsán hangzik, de a motorfék üzemanyagot takarít meg több mint neytralke. Ez a funkció a modern motorvezérlő rendszerek. Bizonyos körülmények között (a gázpedált felszabadul, sebességben van az átviteli, elért egy bizonyos motorfordulatszám), a motorvezérlő egység teljesen elzárja az üzemanyagot a motor és a jármű mozog nem fogyaszt üzemanyagot. Ez könnyen belátható, ha az autó fel van szerelve egy fedélzeti számítógép, amely bemutatja a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás.
Ha motorfék számítógép kijelzi az üzemanyag-fogyasztás l / 100 km-ig történő átmenet semleges végén a fékezést.
Fékezés közben a neytralke motor tovább jár alapjáraton, és a számítógép megmutatja több liter üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként.
És a munka és sok karburátoros motoroknál felszerelt túllépték a rendszert. A nagy távolságú útvonalak, a motorfék nyújt jelentős üzemanyag-megtakarítást.
További plusz a megtakarítások a motorfék - ebben az üzemmódban a motor működik, mint egy kompresszor, segít, hogy hatékonyan lassítja az autót, hogy legalább egy kicsit, de növeli az élet a fékbetéteket.