Hogyan kell menteni a forrás szervokormány, toyota klub belarus
A legtöbb modern autó fel van szerelve szervokormány (WTP), amely megkönnyíti az irányítást a jármű és növeli a kényelmet. Erőforrás és hatékonyságát ez a rendszer nagymértékben függ a gyors szolgáltatást és a szabályok betartásának meghatározott használati kézikönyv autó. Ugyanilyen fontos, hogy tudja, és néhány egyéb apró örömök meghibásodások megakadályozására autó kormány hidraulikus erősítővel.
szolgáltatás
Mint a legtöbb alkatrészek és részegységek, szervokormány is szüksége van rendszeres karbantartást igényel. Az autógyártók nem adnak konkrét ajánlásokat az olajcsere a hidraulikus motorral, és csak szükség ellenőrzését annak szintjét (minden szolgáltatás), és szükség esetén - a feltöltési. A hazai szakértők javítás GUR ezt a kérdést különböző. Szerintük, a kormánykerék nagyon érzékeny az állam a használt olaj, úgyhogy továbbra is szükség van. csere intervallum elsősorban attól függ, intenzitása és felhasználási feltételek az autók. Ha akár egy kisebb autó (akár 5-8000. Km évente) mesterek javasoljuk helyett a folyadék 1 alkalommal 2 év. meg kell változtatni egy tartályba, és egy szűrő tag minden egyes változásához az olajat (ha jelen van). Ha a gépkocsival intenzíven, csere kell végezni a sötétedő vagy folyékony égett szagot.
Használja olaj által ajánlott autógyártó egy adott autó modell (lásd. Táblázat).. Amennyiben nem használható folyadékok szervokormány olcsó olaj. Sürgős esetekben (az olaj szivárgását) annak érdekében, hogy a szolgáltatás, az egyik töltse fel a tartályt az automata sebességváltó, valamint a motorolaj. Használt hosszú távú működését a hidraulikus erősítővel mix hidraulika olajok különböző típusú nem. Miután a kényszerű „vérfertőzés”, és megoldja a problémát öntés előtt új folyadékot meg kell mosni a teljes szervokormány keverékéből maradványok.
szíjfeszültség
Romlása a szervokormány is előfordulhat, amikor a hidraulikus szivattyú hajtószíj (jelzési PEEP alól az autó motorháztető). Az ilyen törés nemcsak az lehetséges, mert a kopott tárcsa vagy a biztonsági öv, de abban az esetben a hiba a szivattyú kimenet. Növekszik a feszültség az övet, ha ez nem szükséges - fel fogja gyorsítani a „halál” a szivattyú. Ha a hidraulikus működtető biztosított közös a többi berendezés (generátor vodopompa) hajtószíj, a feszültség gyakran automatikusan végzi egy speciális mechanizmus. Megsértése esetén a meghajtó megállapítása a hiba okát, lépjen kapcsolatba a töltőállomás.
Abban az esetben, hibák
Szivárgás szervoszivattyút olaj „meghal” 5-15 percig. Ennek elkerülése érdekében ki kell kapcsolni a szivattyút. Talán ez csak a szerkezetek egyedi szivattyúval hajtószíjat (az öv eltávolítják vagy vágott), vagy ha fel van szerelve a villamos hajtás (szét a megfelelő biztosíték).
A körök közös meghajtó szivattyú, a generátor és a kormánymű vodopompy disconnect vágással a szíjat, ez lehetetlen, mivel ez vezet a motor túlmelegedését, az akkumulátor töltöttségét és a kudarc az elektromos berendezések. Mivel a modern autók szervokormány szivattyú és meglehetősen drága, problémák esetén az öv (ha nem tudja eltávolítani) a gép azonnal el kell szállítani egy vontatót a javítás helyén.
Mit nem tenni
Nagy fordulatszámok (a kényszerített módban) megtartják a hagyományos energia kormánykerék hidraulikus szivattyú a végén helyzetben egy 4-5. Ez vezet hirtelen megnő a olajnyomás a rendszer szünetek tömlők, lezárja a hidraulikus henger, és így tovább. D. A GUR az elektromos szivattyú megégetheti a biztosíték.
A parkoló továbbra is nyomást a kormányon, amikor a gép nyugszik oldalsó felületén a kereket a járdaszegély. Hogy elkerüljék a veszélyes terhelést jelent a szivattyú, egy kicsit (1-2 cm), hogy kapcsolja a kereket vissza.
Hosszú ideig (2-3 hónapig vagy tovább), hogy menjen el az alapjárati (ki) szivattyú. Mode veszélyes lehetősége gyorsuló kopás a fogak a kormánymű fogasléces.
Működtesse a hidraulikus működtető, amikor a veszteség légmentességének csomópontja (ha az olaj szivárog). Taktika „és azt utántölteni” veszélyes. Bármikor, a szivárgás lényeges lehet, ami kárt tehet a szervokormány.
Autóhasználat törött védő portok kormánymű rack. Road por, homok és nedvesség, ha a hengerben, akkor elkerülhetetlenül okoz gyors kopás, és vezet a hiba.
Közlekedjen hibás kormánymű rúd és ízületek tippeket. Lehetséges gyors kopása hajtóműtengelyt perselyek és a részrehajló állvány mechanizmus.
csúnya tünetek
Korai megszüntetése néhány hiba a végén vezethet költséges javításokat. Tehát, meg kell tennie a karbantartást és javítást itt:
- változó az átlátszó színes olaj a sötétszürke (földes), úgy tűnik, a szaga égő olaj;
- van szivárgás a hidraulikus rendszer (folyadék foltok a földön az autó alatt, a számok a csomópontok és részletek);
- súlyozásával kormánymű bármilyen sebességnél a motor;
- A különbség a forgatás kormányzás érdekében, hogy a jobb és a bal oldalon;
- nehéz kerék motor alapjárati fordulatszám, és könnyen a növekedést;
- „Cini” az öv, valamint a háttérzaj jelenlétében (kopogás) a mechanizmusok szervokormány, ha autóvezetés;
- amikor megpróbálja elfordítani a kormányt balra vagy jobbra, „könnyek”;
- habzó folyadék a tartályban, ha öntenek a felső (ez a legvalószínűbb oka ennek a jelenségnek - beszívótömlőn keresztül kopott csapágyak a szivattyú meghajtó tengely, ebben az esetben a kormányszerkezet elkerülhetetlenek törés elvesztése miatt a viszkozitás és kenő tulajdonságait az olaj)
- hézagolási vagy súlyozás hirtelen kormányzás (valószínű oka - zavaró, hogy a szelep a szivattyú kopás miatt, vagy a levegő jelenléte után megfelelően elvégzett szivattyúzási rendszer);
- nehéz kormánykerék, amikor a motorháztető alatt hallható hangos zajok - nyikorog, screeches, ütések (az ok - a kopott vagy szakadt szíj a szivattyú).