Cseréje a főfékhenger a VAZ-2101 2107
Üdvözlünk!
Főfékhenger - egy törzsből és egy dugattyú (Bent a dugattyú található), a burkolat, amely tele van a fékfolyadék a működési elve elég egyszerű, fékpedál lenyomásával tengely mozog előre (lásd a lenti képet). És így nyomódik dugattyú , aki a lökés fékfolyadék (fékfolyadék nem víz, nem tömörített, és ez így megy tovább a fékrendszer és a végén jön az a tény, hogy a dugattyúk a kerék henger kitolja, és azok viszont, fékbetétek bilincs A féktárcsa és ezzel kapcsolatban van egy jármű fékezési), amikor a láb akkor elvenni a pedál, a rúd háttal, és így a folyékony megszűnik, hogy gyakoroljon nyomást a kerék hengerek és fék megszakított részletesebben az összes információt, kérjük, olvassa el a cikket címe: „a működési elve a féknyereg,” minden nagyon részletesen ismertetni kell.
FIGYELEM!
Ahhoz, hogy cserélje ki a főfékhenger, akkor kell: Minden kulcs, hogy van, valamint akciós. Kulcs a szivattyú a fékek, célszerű a fék cső kicsavarva (menet nem vetem meg fogják csavarja), valamint az unió a féknyergek találhatók, emellett több lapos csavarhúzó készlet átlagos méret és orvosi fecskendő vagy gumi izzó (Az utóbbi, a fékfolyadék akkor szivattyú lesz ki a fékfolyadék tartály fékrendszer)!
Amennyiben van a főfékhenger?
Helye nem lesz nehéz, legfőképpen a fő munkahenger kapcsolási ez nem zavart, mert nagyon hasonlóak egymáshoz, de még mindig a beállítási vannak különbségek, adunk egy csomó példa az első hengerben kapcsoiőrúd maga nem rendelkezik a hosszú forma, mint a fékhenger, és a legfontosabb különbség, a főfékhenger (jelzi piros nyíl) van behelyezve a vákuumos fékerősítő (jelzi a kék nyíl), míg a tengelykapcsoló működtető henger, egyszerűen csavarozva a test, de bizonyos járművek, nincs vákuumos fékerősítő Tormo s (az autók, mint a VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, egyszerűen nem létezik), és ezért különösen támaszkodnak ez szükséges, és az úton, a másik nyilvánvaló különbség, hogy a fékhenger található a jobb oldalon, és a tengelykapcsoló főfékhenger balra, ez az összes csatlakoztatott pedálok, csavarja milyen szinten vannak elhelyezve, vagy ha ez érinti valamilyen ahol a henger lesz.
Ha meg kell változtatni a főfékhenger?
Ha a folyadék a fékfolyadék tartályból hagyja kezdődött (Ez sem a rossz csavarozott fék csövek elhagyni, mert szakadt fékcsövek és természetesen miatt a főfékhenger), ha megnyomja a fékpedált, a pedál maga esik sokkal több, mint máskor (csaknem fele nyugszik), valamint, ha a zúzódások láthatóan alatt a fékhenger (nevezetesen, a hely, ahol ez található), akkor szükségszerűen kell cserélni egy újjal.
Hogyan cseréljük ki a főfékhenger a VAZ-2101, 2107?
Eltávolítás:
1) Először is, természetesen, van a fékfolyadék tartály felső fedelet csavarja, hogy szükség van, és gyűjtsük össze, majd onnan az összes folyadékot, erre disconnect két Klemko lett (jelöli őket zöld nyilak, de emlékszik, hol mi van csatlakoztatva), majd csavarja ki a fedelet az arc (jelzi a kék nyíl), ha minden kész, tegye a fedél félre, és leereszteni a fékfolyadék tartályt, egy gumi ballon vagy orvosi fecskendő, hogy arról eltávolítja a ugyanazt a tűt.
2) Vegye ki a kulcsot (Ha nem kap egy speciális kulccsal pumpálás), a fékcsövet anyákat (összesen cső három anyát a két piros nyíl, a harmadik anya a képen nem látható, de a harmadik csövet tartalmaz egy zöld nyíl és a másik zöld nyíl ez mutatja a helyét az anyát, így a nehezen talál akkor nem kell), és húzza ki a csövet, majd vigye az oldalon (de ne felejtsük el, hogy mit össze van kötve, ahol szükség esetén címkét a cső minden tiszta volt) A műtét után kerül sor, lazítani a szorítócsavarokkal (által jelzett kék nyilak), és távolítsa el mindkét tömlőt szakszervezetek a fékhenger (Ismét, emlékezni, hogy amikor egy tömlő csatlakozik), jól, és végül, csavarja ki a két anyát biztosítja a főfékhenger (Alatta rugós alátét van elrendezve, hogy ne veszítse őket), majd távolítsa el a fékhenger a járműből.
FIGYELEM!
Hadd adjunk tanácsot fék csövek vannak hajlítva a ponton, ahol össze vannak kötve a fékhenger, illetve fékfolyadék mind közül nem fordítja, de csak öntsük ki azt, amelyik a hajlított rész lesz (nagyon kevés lány van, így különösen ne aggódj) mert itt, a levegő szintén nem tartoznak bele a rendszer (kivéve, ha a fék nem nyomja ezen a ponton), ezért nyugodtan tegyen egy új hengert csavarozva az egészet a fékcsövet, és csatlakoztassa az összes tömlő (de ne húzza meg a tömlőket és csöveket a vége) , majd töltse fel a tartályt fékfolyadék, és nézd meg elszabadul dió a tetejére folyadék áramlik át az anyát a légbuborékokat, és aztán eltűnnek, és ebben a pillanatban, amikor a buborék nem húzza ütközésig a dió és húzza meg a fék tömlőbilincseket! (Bled fékek ebben az esetben még nem tud költeni, de még mindig csak abban az esetben, olvassa el a cikket, melynek címe: „Bleeding a fékeket a klasszikus” tünetek, ami érthető, ha a fékrendszer igényel szivattyúzás ismerteti)
beállítás:
Új főfékhenger van telepítve a fordított sorrendben, tömlők rá kapcsolódni a megfelelő (ha a jelölés tettek át őket telepíteni), és a szivattyúzás lehet biztos abban, vannak arra utaló jelek, hogy szükség van rá (Csak a fenti tőlünk mindent, ami írva részletesen) és az úton, a fékfolyadék, amely már a tartályban, nem vissza, töltse, töltse csak egy újat.