Az építőiparban a terepjáró
Home> Az építési terepjáró
Sokan szeretnék, hogy a terepjáró a kezével, de nem mindenki lesz eredménye. És természetesen továbbra is az egyik, aki könnyen forog. Hozhat létre termelési egységek. Minden a gép beállítása válik tökéletes, megbízhatóbb.
Információkat tartalmaz az építési rögtönzött berendezés. Cikkekben sok fénykép illusztrálja az összeszerelési folyamat. Találsz improvizált eszközökkel a gyors és kiváló minőségű munkát. Miután alaposan megvizsgálta az információkat. Ön tudja, hogy megértsék és épít olcsón könnyű eszköz.
Ez a cikk nézd meg, hogyan lehet még, hogy egy gyors, könnyű hub terepjáró olcsón. Azok számára, akiknek problémái vannak fordult műveleteket. De gazdag választékát mindenféle régi, nem működő mechanizmusokat. Hogy lehet használni. És összegyűjti nagy tételt házi terepjáró kerekek. Mit kell felvenni, és milyen formában. Lásd képek készen mechanizmusok alkalmasak erre a célra. Ennek akkor lesz képes építeni az alapja a kerék magukat.
Tehát építését vállalják terepjáró. Motorkerékpár-alapú Sunrise Kovrov növény. Tekintsük a lehetőségek a gyártási terepjáró keretben. Az üzemeltetés az őszi-téli időszakban az alapvető tervezési modell nem fog változni. Mi lesz, hogy a két blokk kezét lovagolni az úton. A fő és legnehezebb a hátsó tengely egység helyett - a hagyományos kerekek. A második blokk az első villa - a kerék vagy a síléc.
Motorkerékpár Sunrise egyszerűen nem rossz teljesítmény alkalmas építési terepjáró. Mégis, néhány változtatást kell tennie a kezüket a dobozban. Változások, amelyek javítják a motor teljesítményét. Összehasonlításképpen, nézd meg a teljes adatokat kicsinyítési arányok.
Áttétel a motor a hátsó tengely. Azt is ellátja a szerepét a lánc feszességét. Csökkentése sebességváltó tartalmaz egy testet. A két csapágyház 204. A csapágy betét tengelye behelyezve a hajtómű beállított tengely egység.
Tengelyfelfüggesztési rover kamerák. Az egyik legfontosabb szerepe vesz ezen a csomóponton. Ez átalakítja a motor teljesítménye mozgásban. Szerelt a központi gerenda keret, a középső tengelyen. Rögzített egy merőleges helyzetben a gerenda. A helyes beállítás attól függ, hogy a lineáris mozgás.
A vezető szerepet tölt be a mozgás Karakata szó tartozik az első kerék meghajtású. Tekintsük a tervezési lehetőségeket az egység lemezeket. Mi saját készítésű gumiabroncsok és alkatrészeket használnak átjárhatóságának növelésére.
Az első kerék nem lehetséges, cserélje ki a hátsó. Között, és a különbség elég nagy. A lényege az agy szerkezetét. Ezzel a kerék szerelvény szabadon foroghat a csapágyakat.
A hátsó kerék saját készítésű terepjáró kerékagy képezi, a felni és a küllők. A hub nélkül szerelhető viselő hogy a tengely keresztül öt csavarok 10 mm. Ez van rögzítve útján küllők, hogy a perem, a küllők a huzal 6 és 12 mm-es darabokra mindkét oldalán a kerék. A RIM két gyűrű egymáshoz kapcsolva tizenkét ívek huzal 6 mm. Tettem két kamera egyetlen lemezen az egyik. Az egyik kamera vágja a belső átmérője a kamra.