Turista hajó Leningrád - csónak tervek és jachtok számára önálló építés

Mielőtt építeni egy turista hajó, meg kell állapítanunk, hol fogsz úszni. Például, Leningrád vizet terek ezek jellemző tulajdonságait. Ahhoz, hogy elérjük a Finn-öböl, szükséges, hogy kellően hajózásra, de sekély merülésű hajótest megbízható motorral. A mélysége a szakadék sok helyen több mint egy mérföldre a szélén a parton nem haladja meg a 30 cm-t. Az azonos mélységű és uralja a eredetét a Néva folyó Ladoga-tó. Találni egy jó helyet a Neva, meg kell emelkedni, legalább addig, amíg a Nyevszkij Forest Park, vagy Tosno River, de fel kell leküzdeni átlagsebességgel 6 km / h, és néhány helyen, a száraz években - akár 12 km / h. Így, Leningrád csónakázás ventilátor kell egy viszonylag nagy sebességű hajó, amelynek hajózásra.

Ismerkedés az építési turista hajók, a szekció tagjai amatőr hajóépítő a 2. leningrádi tenger klub DOSAAF nagyszerű munkát választotta racionális formáját ház, modellezése és tesztelése alkatrészek és építőanyagok.

Ennek eredményeként három vágó épült, „Satellite I», «műholdas II» és a «Leningradets”, amelyeket a motorok kapcsolt outboards »Moszkva«. Motorcsónakok Parancsértelmezők fordult viszonylag könnyű (350-400 kg), amely lehetővé tette, amikor a teljes teljesítménye a motorok 20 l. a. sebességet érjenek el a körülbelül 28 km / h.

„Sputnik” és a „leningrádi” jó irányíthatóság sekély vízben, a stabilitás nyomán a tó a szél 4-5. Ezen felül, akkor elég tágas és kényelmes: a kabinban 4 ágyas és 3 ágyas található a pilótafülkében.

1960-ban, a hajók „leningrádi” és a „Szputnyik-1” készültek gyalogos utak Ladoga-tó és a folyó. Volkhov. „A polgárok Leningrád” volt, 7 utas; míg sétált sebességgel 18 km / h.

Nyarán 1961 „leningrádi” és a „szputnyik» látogatott ismét Ladoga-tó, p. Svir, Ivenskom víztározó tó Onyega. Pyatisotkilometrovy út a város Ascension-tó Onyega up „leningrádi” Leningrád legyőzte 20 üzemóra. Vasárnaponként, amikor a nyugati szél fúj, megyünk Ladoga-tó, és amikor a szél fúj a keleti - menjen Koporskaya Bay a Finn-öböl.

Csónakok „Sputnik” és a „leningrádi” többször vett részt a versenyeken a vízen-motor sport. Azonban jó eredményeket hozott, rangsor első körében a hajó két csónakmotorok.

"Leningradets" hajó design. A háznak van egy éles fenékvíz hajójárat tervezett gyalulás.

vágó készlet áll hat keretek, a tükröt, gerinc, szár és tíz tartógerenda. Panelek lehet fából-laminált DSP-K (GOST 5704-51) vagy Bakelizált rétegelt lemez (GOST 1853-51). A hátsó részén az alsó bélés vastagsága 6 mm. Között, az utolsó képkocka és keresztfa alatt a telepített bélés ék bélés a tüdő fa vagy hungarocell, ragasztott át egy üvegszálas epoxi ragasztó.

Az első része az alsó (az A trowels. 5) van burkolva egy vékony rétegelt lemezek, például 5-4,5 mm. Az oldalán a fedélzet és bevont rétegelt lemez 4 mm. test formáját választjuk meg, hogy a rétegelt lemez burkolat minden helyen jól tapad a készlet.

Minden alkatrész a keretek fenyőből. Vastagság gyalult üres 22-23 mm. Az ágak a keretek csatlakoztatott konzolok és gerendák a tartály lizált lemez vagy a PCB. Az építés során a ház ajánlott ábrázolni az összes elemet egy teljes méretben betakarított rudak, feldolgozza azokat, majd impregnált forró természetes száradó olaj és az olaj-borított gyanta lakk.

Amint kötőelemeket használnak horganyzott, kadmium vagy ónozott acél csavarok lapos fejű 26 átmérőjű és 3 mm hosszúságú. A szoros kapcsolat felülete zárójelben és a keret darab borítja egy réteg lakk 6-c.

A motortérben fut, mint egy önálló egységet. Ez a része a test burkolva előre. Használt sárgaréz vagy horganyzott csavarok 3-3,5 vastag és 22 mm hosszú rögzítésére burkolat. A felső része a motortérben van egy levehető fedél (ez nem konstruktív rajz látható).

Keel tölgyfa bár részben 20x60. Két trowels. A 6. és a tükröt, ahogy az ábrán látható, része a gerinc két rúd, ragasztott, BF vagy epoxi. A keresztfa gerinc köti össze a négy M10 horganyzott csavarok konzolokkal készült három réteg 10 mm rétegelt lemez. Mivel a szár csatlakozik két gerinc két csavar.

Stem, breshtuk és főnökeik rögzítésére az oldalsó hossztartók anyaga szintén három réteg 10 mm-es rétegelt lemez, ragasztott és szegecselt rozsdamentes acél szegecsek. Mert ezeket a tételeket is eltarthat egy első osztályú nyír rétegelt lemez. A gyártás után és illeszkedő részek impregnált a forró lenolaj lakk 6-c. Mert alsó és oldalsó hossztartók szemcséjű fenyő alkalmazva. Az oldalsó hossztartók közötti területen a szár és a trowels. 2 hosszanti vágások, amely biztosítja számukra a szükséges rugalmasságot a szerelvény a házban. Hajlítás előtt Stringer propil bevezetjük egy polimerizálható ragasztó, amely egy merev hajlított része.

Járomcsonti tartógerenda amelyben, mint a FIN, csatlakozott burkolat lapok, előnyösen tölgyfa sínszakasz 20X40.

Tölgy lamellák ilyen hosszúságú nehéz vásárolni, azt javasoljuk, hogy azokat is a kis darab is csatlakozott a fejüket.

Deck nastlana gerendákon, polubimsy és fedélzeti tartógerenda. Cabin az utasok között van elhelyezve trowels. A 2. és 4. A keret a tető alkotja négy fenyő gerendák és tartógerenda öt. Ötödik Stringer, amely meghatározza a szélvédő ívelt, bükk, nyír vagy tölgy. Ívelő lehet tenni, mint egy tűz nélkül gőzölgő vízzel. Tokjába kabin tetején foglal magában, öt hosszanti csíkokat 3 mm nyír rétegelt lemez, amelyek egymáshoz vannak rögzítve, hogy a tető tartógerenda.

A tető nyíláskereten méretű 400X600 szolgáló nyílás. Ezzel kelnek mozgatni az ajtó zárva az utastérben is használható, hordozható gáztűzhely P2. Ha szükséges, a sraffozás lezárt fedelet alumíniumból vagy rétegelt lemez.

Frontális és oldalsó ablakok készülhetnek szerves üvegből 4,3 mm vastag. A szélvédő íves forró vízben (90 ° C), rétegelt lemez. Vízálló üveg ízületek a ház és a kabin van ellátva egy gumitömítést puha gumiból cső átmérője 8-10 mm, és a vágás mentén a homlokfelülete az üveg plattírozott. Bilincs üvegből léc 10x10 keményfa.

On trowels. 4 telepített rétegelt lemez válaszfal elválasztó kabin a pilótafülkéből. A válaszfal biztosított keretet az ajtó mérete lemez 600X1100 mm. Az ajtó kifelé nyílik.

A pilótafülke között található a trowels. 4 és motortérben keretes keretekkel lucfenyő táblák szakasz 10X150 mm, és 20X20 heveder rögzítésére oldalán a héjlemezelés. Táblák és deszka hossza egyenlő a távolságot a szellőzőt és trowels. 2. keretekkel csatolt polubimsam, keresztfa és trowels. 2. keretekkel hajóperem kapcsolódik, 6 mm nyír rétegelt lemez. A felső vége védőbástya okantovyvayut tölgy gallér, amelynek hosszanti rés, egyenlő a vastagsága a rétegelt lemez. Rész marháidban amely folytatása kabin okantovyvayut hajlított perem csatlakoztatható belül a pilótafülkében.

A bal oldalon a pilótafülkében van szerelve egy ülés a vezető számára. A kabin válaszfal szerelt kormányoszlop, amelyen a kormánykerék és a szerelt panel kapcsolók jelzőfények.

A tetején a kabin van beállítva ívelt szélvédő, a közepén, amely csatlakozik egy fém rudat, és egy felső kioldószerkezet fények és a rögzítő visszapillantó tükör. A tükör van előállítva, konvex polírozott rozsdamentes acél szalag. Oldalsó lámpák és az éjszakai fények otmashek feltöltött az utastérben a szélvédő, nem rontja meg a kabin, és extra világítás benne.

Ábra. 2. Az elméleti rajz

1. táblázatban ordináta Lofting

A kabin található a keret U-alakú kanapé. A kanapé négy részből áll. A két rész a dívány, oldalára rögzített, állandó ülések, a másik kettő (a hátsó) adott esetben felszerelhető akasztók közepén a kabin. Így kiderült, hogy a teljes puha ágyban négy utas.

Sex utastér és a pilótafülke készült lemez ELAN tér mérete, kb, 600X750 mm. Slaný többit hosszirányú sínek 15X50 részt, és mindegyik könnyen eltávolítható, ha szükséges.

Ahhoz, hogy felhajtóerő fogadásakor lyukakat a orr a hajó „Leningradets” térfogata 90 liter van töltve egy könnyű hab darab, és oldalai mentén a vezetőfülkében két sík fém tartály kapacitása 150 liter egyes, mindig töltse nem több, mint 120 liter. Ha a hab nincs jelen, a zárt rekeszt az orr gyakorlatilag használhatatlanná teszi. Egy megbízhatóbb lapot ragasztott gumi és felfújt légzsák, amely lehet elhelyezni az elülső része a vezetőfülke. A hajó legyen könnyű lifebuoy és három felfújható mellény.

Az építőiparban a csónakot. Ismerkedés az építőiparban a csónak, célszerű összegyűjteni a szakirodalom a kérdéssel kapcsolatban. A kiválasztásnál az irodalom, akkor egy listát a könyveket és magazinokat végén a gyűjtemény. Építőipari csónakot kell kezdeni a gyártás egyes részei kit :. keretek, gerinc shtevnya, a tükröt, stb Ezután a gerinc jelölik ki a telepítés helyét, keretek és minden egyes képkocka csatlakozik a gerinc két csavar 4x40. A következő lépés a - beállítás a zygomaticus, majd a felső oldalon tartógerenda. A tartógerenda kapcsolódnak először a hornyok a keresztfa, majd eléri a trowels. 2. Ezt követően termelnek malkovku beállított és promazyvayut malkovki helyen forró lenolajkence és 6-c.

Ezután folytassa a rel. Először hüvelyébe gyöngy, kiindulva a far (keresztrúd burkolva előre). burkolólemezek illesztések a overlaying „belsejében a szalag rétegelt lemez. Under rétegelt overlay szülni egy ragasztószalagot vagy üvegszál, ragasztóval bevonva BF. Kívánatos, hogy használja ezeket az anyagokat, mert nem bomlanak nedvességgel érintkezve. Szegecselő végzett krasnomednymi huzal készült 3 mm-es átmérőjű szegecsekkel süllyesztett.

Amennyiben burkolattal fekszik a keresztfa és fenékvíz hossztartók az alom kell tenni. Ahhoz, hogy ezt 2-3 réteg üveggyapot szigetelés vagy szalagot bolyhok ólom-oxidot, vagy fehér ólom, sűrűn hígítjuk lakk keverékét 6-c és a természetes szárítás olaj! (1: 1). Ez a keverék nem elegendő a tinta teljesen száraz és megkeményednek, így ez a podmazki rugalmas marad, és megszünteti a víz behatolása.

Ábra. 3. Konstruktív rajz

1 - szár: ragasztott és szegecselésén BF háromrétegű rétegelt lemez 8-10 mm;
2 - a főnök;
3 - breshtuk három réteg rétegelt lemez d - 10 mm;
4 - oldalán tartógerenda fenyő 20x30;
5 - járomcsonti Stringer. Oak 20X40;
6 - Carling, fenyő fedélzeten 15H150: csavarokkal rögzített a polubimsam;
7 - egy oldalsó üveg, plexiüveg d - 3 mm;
8 - Szélvédő. plexi d - 4 mm;
9 - levehető szélvédő;
10 - fényszóró;
11 - marháidban rétegelt lemez 8-6 mm;
12 - burtnk, tölgy
13 - nyíláskereteik, rétegelt lemez 8-6 mm
14 - kormányoszlop a kormánykerék és a műszerfal
15 - utastér hátsó motorokhoz
16 - keresztrúd board háromrétegű rétegelt lemez 6 - 10 mm-es
17 - hátra térd; háromrétegű rétegelt lemez 8-10 mm
18 - egy megvastagodása az alsó 20 mm-es, hogy a tat; könnyű típusú fa vagy habréteget ragasztunk a külső része a bőr
19 - keretek, fenyő szemcsézett d = 22-25 mm
20 - tőkesúly, tölgy 20x60
21 - tőkesúly sárgaréz gyártás, fenyő bár 50x70
22 - Slano luc 15X50

23 - alsó mennyezeti takarmány, rétegelt lemez bakelnzirovayanaya d-3 mm
24 - ajtókeret, fenyő 20x50
25 - lehajtható ülés, duralumínium cső d - 15 mm-es
26 - a fogantyú távoli fojtószelep és a fordított
27 - egy akna fedelét, duralumínium d - 1 mm
28 - a szellőzőnyílásokat, fenyő 10x10
29 - kanapé
30 - gerendák kabinok; vágják fenyő táblák 15-20 mm
Si - hajlított gerenda rögzítésére szélvédőre hajlított tölgy, bükk 8x20
32 - borda-töltés, fenyő 15H40
33 - Duck
34 - sárvédő, tölgy 20x40
35 - Tartás-tartógerenda szemcsés fenyő 20x60
36 - tartógerenda 20x30 fenyő padlódeszka, hosszában fűrészelt részét lefedő trowels. 2N I és breshtuk
37 - járomcsonti burtnk, luc 25x25
38 - burtnk ellátás, tölgy 30x30
39 - dura fizetési d - 1,5 mm-es
40 - kilson tölgy 20x30
41 - sárgaréz kovácsolt d - 1 mm
42 - deck tartógerenda szemcsés fenyő 20x50
43 - streloobrazny gyűrűt (dúralumíniumból vagy öntés alumínium ötvözet)
44 - tartógerenda vezetőfülke tető, fenyő 12x40
45 - keret egy kinyitható, luc 20X40

1 - flortimbers, szemcsézett fenyő fedélzeten 25 mm vastag; 2 - knitsa, bakelizirovainaya rétegelt lemez vagy Textolit d = 5 mm; 3 - toptimbers, fenyő melkosloyiaya d = 5 mm; 4 - gerenda, fenyő d = 25 mm; 5 - egy oldalsó fal bakeliziroaannaya rétegelt d = 4 mm; 6 - jászol, fenyő 25 x 50; 7 - keresztrúd board három réteg rétegelt d = 10 - 12 mm; 8 - az alján a motortér, Bakelizált rétegelt d = 4 mm.

Ábra. 6. A mechanikai kapcsolat a hajótest lemezek.

Ábra. 7. Egy vegyület, az ágak a keretben a zárójelben.

Ábra. 8. Vágási motortérre oldalfalak (2 db.)

Ábra. 9. A vegyület Node shtevnya, breshtukov, keretek és gerinc.

Ábra. 10. Egy vegyület, a gerinc és a keresztrúd összeszerelési zárójelek használatával.

Ábra. 11. sorrendje kapcsolódó burkolat.

Ábra. 12. Módszerek rögzítésére burkolat.

Ábra. 13. vízszigetelése a szervezetben.

1 - kilson; 2 - sárgaréz; 3 - halszálkás vagy Üvegszalag, ragasztott epoxi vagy ragasztóval VIAM-B; 4 - gallér.

Trim csavarokkal rögzített 3X26, amely fel a parttól 40 - 50 mm. Minden egyes előre kifúrt csavarfurat 2,8 mm átmérőjű, hogy a mélysége 2/3 a hossza. A fej süllyesztő kúpos nyílásba. Telepítése előtt csavarok mártott lakk 6. Sequence zárószerkezet alsó héj az ábrán látható; Ez a módszer megkönnyíti a berendezés görbék nélkül gőzölés.

A kazettás ház igény keresztül gyalu és reszelő nyél megfelelően vágja le a sarkokat, és tiszta nagy csiszolópapírral a teljes felületén. On járomcsonti szögek kell csavarozható 4x40 folyékony podmazki gyöngy 25x25 mm. A gallér készült puha fából (fenyő), olyan jól illeszkedik a testhez és duzzanat a vízben, a varratot szigeteli. Vízszigetelő végezhető ragasztással csíkok üvegszál és epoxi gitt megbízható helyen.

Tömítés töltésére, mélyedések és vízszigetelő készült 100 tömeg. h. A ólom-oxid és 10 tömeg. h. A kalcinált őrölt krétával egy serpenyőben. Ha szükség van egy rugalmas gitt keveréket hígítjuk lenmagolaj és lakk 6. A szilárd töltőanyag hígítjuk egy lakk.

Aljára van felszerelve gerinc és két hosszanti síneket, amelyek fokozzák a stabilitást a hajó kis sebességgel, és megakadályozzák az alsó a rázkódástól. Keel csatlakozik a gerinc csavarokat három almot. A gerinc egymásra sárgaréz kovácsolt, folytatva a száron.

Deck trim előállított ugyanolyan módon, mint a burkolat alján. Beállítás vágás különleges nehézségeket nem képviseli. Itt meg kell figyelni, csak a vízszigetelés a tető üveg és gitt ízületek.

Színes csónakok végzett első immunizálást követően az egész testet. Színek Színező „Leningradites” kiválasztott, például a következőképpen: az alsó vízvonal alatt, fedélzet, mellvédjeinek és takarmány-motorokat mínium színű keveréket egy kisebb hozzáadásával festőbuzér lakk és van egy cseresznyevirág; utastér és fél borított sárgás krém festék. A kombináció a hangok nagyon elegáns volt. Az utastérben festett lakk 6.