Ahogy tolerálható járat
Marina [ingyenes regisztráció] [23.12.05 14:40:12] IP: 80.90.68 *.
És? Még ijesztő arra gondolni - 10 óra repülni. - (azt kell mondanom, attól tartok, hogy repülni egyáltalán, és amikor a gép a következő területeken turbulencia rázkódni kezd -. Vaaasche kapets -. ((Sok az utat az ilyen övezetek megmondja nekem előre, plizzz!
Egy szál még aludni a gépen?
Ehh 10 óra folyamatos stressz az egész újévi elrontani :-(
Julia [ingyenes regisztráció] [23.12.05 15:03:11] IP: 213.134.213. *
Igen, ez nem is olyan szörnyű.
Először is, a repülési éjszakáig. Körülbelül 1,5 óra elteltével a felszállás után tápok. Mi rendszerint konyakkal és finom vacsorát. Ezután fokozatosan mi pridremyvaem. Ha szerencséd van - megmutatja kinoshku. Reggel - reggeli. És ott, és leszállás hamarosan. Mi a helyzet a turbulencia zóna, senki sem tudja megmondani, hány közülük. Talán soha nem is fog. És, mint általában, így az IL-95 repülőgép, a Boeing 767, ami repül ezeken az útvonalakon, ez elég kényelmes a területeken turbulencia. Elviszem egy keresztrejtvény a gombot, és ha nem tudok aludni, olvasni, úgy dönt, stb Sok a sík DVD-lejátszók, és nézni a filmeket. Valaki, mint ezt. És tulajdonképpen nem is olyan szörnyű, 10 órás repülés. De élvezni fogja a teljes programot.
AlexK [ingyenes regisztráció] [23.12.05 15:58:48] IP :. 194.117.71 *
Szerint a közelmúltban szerzett tapasztalatok - nem az, hogy minden komor. Elvárom, hogy a járat kerül sor nehezebb. Kár, hogy félúton -, hogy van, hogy vissza - mögötte éjszaka volt, és nem látok semmit.
Mintegy felderül repülési órát, ha repül Aeroflot a IL-96, és szeretne egy ablak mellé (korai regisztrációs ajánlat) - ne feledjük, hogy a soraiban körülbelül 15-24 - szárny fölötti.
Turbulencia a szárazföldön nem kellene sok. A fő gondok - az óceánok felett.
Kezelni a stresszt és az unalom kell rendelkezniük antidepresszáns. Eladott repülőtereken sok gyógyszertárakban leple alatt a vámmentes. Például Johnny lógós Black Label. A hölgyek szívesebben gyógyszerek család Martini
By the way. - SHRM-2 különböző adó-fryah különböző árakon! Kiderült, hogy ez nem egy és ugyanaz a cég kereskedik. Logikus, hogy ne vegye jobbra, és keresse meg a szomszédok versenytársak összehasonlításhoz
Marina [ingyenes regisztráció] [23.12.05 16:07:13] IP: 80.90.68 *.
És én még brandy nem segít, valószínűleg hangsúlyozni több :-( Félek szörnyű!
Egy hely „alatt a szárny” - ez jó vagy rossz?
És az óceán felett, akkor repülni? Van egy földgömb kézzel már nem :-))
Marina [ingyenes regisztráció] [23.12.05 16:08:28] IP: 80.90.68 *.
By the way, elfelejtettem megkérdezni aki repült Aeroflotovskie IL-én, film este show? Mi is pontosan úgy néznek ki? És lehet, hogy érdemes egy laptop veled? (Nem akarom, hogy húzza ilyen nehéz ténylegesen)
AlexK [ingyenes regisztráció] [23.12.05 16:25:27] IP :. 194.117.71 *
Több mint a szárny - csak le a szárnyat, és azt mutatja, hogy ugyanaz a jó. Az óceán felett, szinte repül, alig érinti a tenger már közel Thaiföld (nyilvánvalóan a burmai part Andamandskogo tenger). By the way, röviddel azelőtt (a visszaúton - közvetlenül utána) kapcsolatát mutatják hatalmas delta néhány óriás folyami (Gangesz?)
Keane nem mutat Aeroflot. Valószínűleg villamos energiáért.
Marina [ingyenes regisztráció] [23.12.05 16:43:21] IP: 80.90.68 *.
És én le, és nem fogom nézni - straaaashno :-)
És a hegyek fölött nem rázza? Azt hiszem, ott is mindenféle csavarják :-(
Kár, hogy nincs kin: - ((
Szibériában is mutatja, semmi és fejhallgató nem. Talán szórakoztatta reggel leszállás Dubai (aminek következtében a repülés lesz 3 óra hosszú). Laptop drag - nincs értelme. Végtére is, a hátát is kell tennie. Együtt vásárol. Ne felejtsük el, hogy van túlsúlyban díj $ 12 kilogrammonként, és kénytelen mérlegelni minden poggyász, beleértve a kézipoggyászt (legfeljebb 20 kg összesen). Vegyük a legjobb könyv egy érdekes oldal 300. És akkor ott hryapnut altatók és végül az egész repülés, mint a zöldség.
Marina [ingyenes regisztráció] [23.12.05 17:53:48] IP: 80.90.68 *.