Vezérműszíj csere, az automatikus javítás fórum
Vezérműszíj csere a Peugeot Partner.
Tegyen fel egy barátom, hogy szolgálja Peugeot Partner, vezérműszíj változás, és rázza a felfüggesztést. Hulladék kényelmetlen volt, volt, hogy ezt a gyártó. A Pezhovsky automatikus javítás férfi kereken megtagadta, hogy menjen, meg kellett tanulni ebben a témában. Szerint a felfüggesztés tényleg szörnyű semmit, majdnem olyan, mint a japán, csak egy kis keveredés a perverzió. Ha módosítani szeretné a persely első stabilizátor - szükség van, hogy dobja le a hordágyat, és csavarja le a kart, mint a Honda Accord (Honda a kar nem szükséges bekapcsolni csak a sub-frame). De általában, amellett, hogy az anyák és csavarok 13, 15, 16, 18, ne aggódj.
Ajándékok kezdett egy kicsit később. Például, amikor eltávolítja a kart zuhant CV együttes a doboz. Nos, néha, csak azért, mert nincs olaj jött ki a dobozból, akkor volt egy kicsit. Ahogy a mondás tartja, ha az Audi már nem szivárog az olaj, ellenőrizze annak elérhetőségét, hogy véget ért lehetséges. SHRUS verték vissza, és úgy döntött, hogy öntse az olajat, majd ha véget ér a felfüggesztést. Amikor elkezdtük keresni a olajbetöltő manuális sebességváltó, nem lehetett találni. A képen a könyv van, és ez nem a doboz! Nézd, felmászott a doboz soha nem volt található. Köpött, elfordult irányváltó kapcsoló és hengerelt a doboz 1,8 liter olajat, nem mernek.
Ezután átkerült a vezérműszíj csere. Itt, ellentétben a Ford sokat humánusabb. A sebességváltó időzítés a bal gombot, de a címkék szórakoztatta. A sebességváltó vezérműtengely van egy lyuk, ahol szükség van, hogy kibír egy 8 csavar és kombinálni egy lyuk a blokk. Egészen egyszerűen nem probléma.
Csavarja ki a felső támogatás - nincs probléma. 4 dió, és ez a mi kezünkben van.
De a francia label főtengely perverz. A lyuk mögött található a ház a olajszűrő, és ez szükséges a hajtórúd 6 mm átmérőjű. És piszkálni használhatatlan csavarok, csavarok felfekvő blokk, és ne hagyd, hogy átjutni a megfelelő helyre. Optimálisan megtöri rúd vagy csap, 50-60 mm hosszú. Kézi normál fehér „feltérképezi” a munkaerő, a gyermekmunka, vagy egy speciális eszköz formájában csipesszel vagy orvosi elkülönítését. Ügyeljen arra, hogy a térd rögzítették nagyon pusztán egy dugóval, és próbálja meg forgatni a főtengelyt, ha nem krutitsya- nem baj, ha nem nyomja prokruchivaetsya- dugót a lyukba a lendkereket. By the way, a dugót nem lehet használni, hogy csavarja le a központi csavar főtengelyszíjtárcsa!
Ezután a szokásos módon, elfordulunk három csavart rögzítő egy csiga, hogy a főtengely, távolítsa el, több vezérműszíj-burkolat csavarjait, és íme, megvan a vezérműszíj első pillantásra.
Figyeljük meg, hogy a szükséges Timing feszítőtárcsa, majd tedd a megfelelő pozícióban.
Ha nem fogja megváltoztatni a tömítések, főtengely és a vezérműtengely, csavarja ki a feszítő görgő, távolítsa el a vezérműszíjat, rakjuk új és összeszerelni az egészet újra. Ne felejtsük el a nyíllal jelzett vezérműszíj jelzik, hogy a mozgás irányát a szíjat a motorral. Az európai polgárok és a koreaiak csere vezérműszíj minden 60 000 km, és csak akkor módosítsa az övet, tömítés nélkül. Ezért az emberek csodálkoznak, ha közben vezérműszíj csere a japán is megváltoztathatja a tömítéseket.
Ha a tömítések szivárog, akkor csavarja le a sebességváltó és a tömítéseket. Hogyan lehet bekapcsolni a központi csavarok - ez mindenkinek van tapasztalata, én pedig a főtengely pnevmogajkovert. A vezérműtengely - a szokásos horoggal ellátott rögzítő F szíjtárcsa - alakú eszköz.
Mindenekelőtt meglepett mirigyek. Nem kell a gyűrű rugók, amelyek jelen vannak minden normális mirigyek. Mind az eredeti értékesített speciális sapka, hogy segítsen, ha telepíti a mirigy. Ruha kupakot a tengelyre, és megnyomja a mirigy a helyére. Ellenkező esetben, akkor csomagolja a belső széle a mirigy, és az olaj fog folyni megint.
A telepítés után a tömítések a helyére, ruha fogaskerekek, és rögzítse a csavarokat, hogy rögzítse azokat.
Meghatározott helyen feszítőgörgő hinti vezérműszíj, ne feledkezzünk a nyilak rajta, és gyűjtsük össze az egészet újra. Miközben lapozunk a főtengely, a telepítés után az öv, ne felejtsük el, hogy húzza ki a retesz a lendkerék.
Minden, elvileg semmi bonyolult, nem nehezebb, mint a 8 szelepes medencét.
Ügyeljen arra, hogy valamilyen különleges perverzió. Itt szabadonfutó övet. Elvileg ez egyensúlyban forgatva arra a helyre, a másik fél semmi szörnyű fog történni, egyszerűen nem tehető rá a védőkupakot. Karima védősapkát csak az egyik oldalon.
A gyújtótekercs elv alapján készült, a „Három testőr” - egy mindenkiért és mindenki egyért! Meghibásodás esetén az egyik henger a tekercs, a változó az összes egyszerre.
Nem sok dugót. A terveknek megfelelően, a gyártó által a hűtőfolyadék cseréjét radiátor csere, vagy módosítsa az autó, de a következő tulajdonos a másik autó-gondozási központ.
Ha bármilyen kérdése van, akkor meg lehet vitatni a fórumon.
Nos, majdnem mindent, amit akar mondani ezt a csodálatos autót. Ásni mélyebbre, felismerve, hogy ez nem így van ördög, mint amilyennek festik, azt hittem volna vásárolni magának egy. Ahelyett, hogy a Toyota Camry. De néztem az ár egy új autó rájött, hogy az ötlete volt buta ...... ..