Eltávolítása a részecskeszűrő
Akkor lovagolni eltömődött koromszûrôvel dobozt, és figyelmen kívül hagyja a potenciális problémát, amíg az elektronika vagy érzékelők részecskeszűrő nem fogja megállítani az autót. Kényes kérdés -, hogy távolítsa el a részecskeszűrő, előbb-utóbb meg kell foglalkozni az egyes szakember. Változatok a döntés nem annyira:
- akkor részt a környezeti problémák és a kilátásba helyezett esetleges környezeti vizsgálat szankciókat, hogy ezer „zöld” az új eszköz;
- Második megvalósítási mód - megállapodást az SRT-t és próbálja mosni vagy regenerálására a kerámia csövek végezzen eltávolítását a korom a modern technológia;
- harmadik út radikális - távolítsa részecskeszűrő.
Az első a felvetett problémát nem oldja meg, mert még a gyártó ígér egy új erőforrás blokk korom szűrő nem értékelték több mint 100 ezer. És valóban alig haladja meg a 70 ezer. Km, amely jelenleg a becslések szerint a dízel szállítási munka nagyon kevés.
A mosás vagy eltávolítása részecskeszűrő
Szűrés öblítés teljesítménye jelentősen eltér a regenerációs folyamat, nem számít, amelynek során: az erőltetett vagy automatikus. A legerősebb oldószerben, emelt hőmérsékleten, vagy a nyomás nem képes végezni eltávolítása apró csomók korom részecskéket. Gyanta és el nem égett hamu nélkül külön katalizátorok nem lehet eltávolítani még az intézkedés a poláros ionok jelenlétében vízgőz vagy oxigén nagyon szívesen reagálni.
Ezen túlmenően, a legkisebb részecskék korom plakk zabivshie pórusokat, kémiailag inert. Ezek nagyon nehéz nedvesíteni bármilyen folyadék vagy oldószereket eltávolítani őket egy kémiai reakció. A legsúlyosabb mosás készítmények nem tudja teljes mértékben segíteni.
Az egyik ilyen reakció a magas hőmérséklet gázosítás az áramlás a szén-monoxid, a vízgőz, nitrogén és szén-részecskék lerakódott részecske szűrőben falak. Anélkül, forró mikroporózus kerámiák szolgáló iniciátor bomlása el nem égett tüzelőanyag a kibocsátást a bírság korom, az összes, hogy a kapott a vörös-forró sokrétű az égéstér, akkor el kell távolítani az gőz állapotban a környezetbe. Due kerámiák korom része kiesett, a fennmaradó összeget a katalizátor reagáltatjuk megjelenése atomos hidrogén és a kialakulását vízgőz.
A leggyakoribb az egyik mosására és regeneráció a használata a saját adalékok, például Xenum IN OUT tisztítószer, vagy TISZTA EOLYS. Esetleg egy kis mértékű vereség hajtják végre a leszerelés és visszaállítja a szűrő, de ebben a szakaszban mindig menthetetlenül elveszett.
Regeneráció vagy korom eltávolítása az ipari alkalmazásokban - az drágább és hatékonyabb megoldást. Világos, hogy ha a szűrő elem elromlott hibás működése miatt a befecskendező rendszert, vagy rendellenes működés érzékelő ERG, meg kell kezdeni ezzel.
Gyakran a szűrő regenerálása végezzük a ház nyílását. A 80% -ában a hibás részecskeszűrővel boncoláskor feltárta mintegy 35-40% -a „élő” és működőképes kerámia. Megbukik és eltömődhetnek szemcsés réteg, még a nagy fajsúlyú szinterezett szén „torta” első kerámia rétegeket, hogy a terhét a kipufogógázok. Ezek eltávolítása - egy zárt kérdés, a többi folytatja.
Radikális megoldás - eltávolítása részecskeszűrő
A rangsor a leginkább zavaros tippeket, hogyan távolítsa el a részecskeszűrő is, az első helyen áll, hogy egyszerű iránymutatás: egyszerűen ütést kihegyezett törmelék kerámia töltőanyag átmenő furat.
Runner tanácsot adni: eltávolítja EGR-érzékelő és a részecskeszűrő lehet végezni, amíg a számítógép kibocsátó megfelelő üzenetek eltömődött szűrőbetét. Így, az adatokat az érzékelő és a töltési szint a szűrő koromlerakódásoktól maradnak a memóriában a ugyanazt az eredményt. Mégis, szoftverek eltávolítására részecskeszűrő saját kezűleg - a dolog meglehetősen igazán megvalósítható. Mi kell egy program, egy laptop és egy szolgáltatás kábelt a diagnosztikai csatlakozó a számítógépen.
Ha jól ismerik a csatlakozó járatra programok ECU dízelmotor, akkor tudja, hogy az eltávolítása az ERG-érzékelő adatait is megoldható a villogó ROM. Nincs tapasztalat, akkor jobb, hogy használja a szolgáltatást a szakemberek.
Kikapcsolja a szenzor chip a dobozos és eltávolítását hagyományos mechanikus erők. Hanem a visszahelyezést nem megy simán, a minőség nem mindig voltak összhangban a bejelentett. Különösen az új autómodellek ez nem mindig lehetséges, hogy válassza ki a megfelelő firmware verziót.
Figyelem! A legújabb modellek a dízel és minibuszok MERCEDES PEUGOUT már beépített védelmet a készülék telepítését emulátor. Ezért eltávolítása a részecskeszűrő a legeredményesebben eredményeként átprogramozása az agy a gép.
Amennyiben eltávolítani részecskeszűrő. Gyakran előfordul, hogy az érintett vállalatok átprogramozni az ECU, kínálja szolgáltatásait a regionális képviselők. Minden összefügg a bontás és a szűrő tisztítása a kerámia töltőanyag, felkérik, hogy végre a saját.
Ennek az az oka megközelítés nyilvánvaló - egyre vezetők félnek a büntetéstől való jogosulatlan változtatásokat a design az autó. Ezért a szűrőház után teljes eltávolítása a tartalom a házon belül és telepítése további perforált cső visszatér arra a helyre, közel a kipufogót.
A következmények eltávolítása a részecskeszűrő
Az első dolog, amit figyelni autósok eltávolítása részecskeszűrő - fehér füst jelenik meg az átmenet mód. Tény, hogy a maradék el nem égett gázolaj és az olaj, rothadó forró áramába kipufogógázok. Körülbelül ugyanezt a füst jön létre a kapcsolatot a olajcseppek egy előmelegített fém felülete háromszáz fok.
Abban az esetben, normális minőségű munka eltávolitást, mint általában, vannak rögzítve:
- üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez az alacsonyabb veszteségeket a kipufogórendszer;
- növekvő olajfogyasztás miatt a csökkentett nyomás a kimeneti szelep;
- jelentős növekedése a zaj, különösen a magas frekvenciájú hangok által kibocsátott turbinát.
Az összes pozitív tulajdonságait is megjegyezte, hogy még emulációs módban dízelrészecskeszűrő folyamat működik az off-design módban. Hiánya ellenállás a kipufogógázok a belsőségek szemcsés katalizátor helyett gáz dinamikáját a motor. A kipufogógázok utazó sebesség felett egy részét az olaj ömlik a kipufogó kilépőcsatornára hullám.