Metering hátsó fék allion Premio
Ez a fájl alapján benyújtott anyagok résztvevő által ALLION PREMIO FÓRUM Aleksandr_Omsk.
Szokás kezdjük lecsavarja a dió, a gépkocsi felemelése.
Az első kerekek megkörnyékezték (hozza a board).
Ne felejtsük el eltávolítani nozhnik. Saját rést. Felmérjük az állam.
Továbbá, két lehetőség van. Az első a birodalmában sci-fi - ha a dobot eltávolítjuk erőlködés nélkül az Ön részéről. Azt hittem, hogy nem jön.
Saját verzió - a második - a gond azzal a trágár beszédet, és ennyi.
Ahhoz, hogy csökkentsék a Start párna segítségével eljárással nyílás formájában négyszög lekerekített élek cm széles. 4. Távolítsuk el a gumidugót.
Ebben a lyuk látható a hajtómű és a fogás. Vegyünk két csavarhúzó. Ha a kerék jobb, a csavarhúzót a jobb oldali oszt a dugót az irányt az autó előtt, egy csavarhúzóval a bal kezében tapogatózás fogaskerék és elkezd kapcsolja fel. Forgassa ütközésig.
Ezt követően, próbálja meg eltávolítani a dob. Azt mondják, hogy néha kiderül. Mi lépni. Mielőtt a radikális eltávolítási módszerek, nevezetesen a nedvesítő, hő, és más lehallgatását, akkor a két technológiai lyukat a dobban. Ezek rögzítse a megfelelő csavart. Elég csak 3-4 menetek dob moccan. Ha ez a csavar kéznél nincs jelen, például csavar nagyon alkalmas pótkerék a csomagtartóban zár.
Vegye ki a dobot. Mindenesetre, jelöljük meg a relatív pozíciója a dob és az agy. (Bár nyomán a technológiai lyukak és így lehetőség van tájékozódni a dob). Felmérjük a feltétele a hátsó fék.
Minden speciális eszközök, mint a fogó, abból az egyik végét a tavaszi automatikus szabályozása kinyitotta az első párna.
Majd engedje el a rugót a hátsó pad.
Megnyomja a pad rugótányér rögzítő egyik kezével, ebben a pillanatban tartócsap a hátsó oldalon fék pajzs csuklósan a nyeregre 90 fok, és távolítsa el az ülést, tavasszal és pin.
Ha a cipő önmagában nem esik ki a szabályozó, következtetéseit
Eltávolítása pad együtt visszahúzó rugó.
A hátsó blokk ugyanígy működik, hogy távolítsa el az ülést a tavaszi ..
A hátsó pad nyugszik a kötelet a kéziféket. Ahhoz, hogy távolítsa el, akkor kell használni a fogó, hogy húzza ki a tavaszi és vonja vissza a kábelt a mélyedés (tartsa a kezét).
Amikor cseréli a párnákat kell átrendezni néhány részletet a régi készletet. A hátsó pad távolítsa el a kézifékkar. Ehhez egy csavarhúzóval fajta szivacs a rögzítő gyűrűt és távolítsa el a kart. Telepítse az új blokk, és rögzíti a gyűrűt a hátoldalon fogóval. (Ha nem tévedek, az eredeti készlet pad ez a gyűrű jön a dobozban. A JFBK gyűrű van, így a régi).
Az első blokk, telepíteni kell egy automatikus szabályozó kar és tavasszal.
Automatikus vezérlés az elemzés néz ki:
A különbség a bal és a jobb gombot az irányt a menet. Ha a bal oldali kerék, hogy ellenőrizzék használják, hogy támogassák a szabványos irányban (az óramutató járásával ellentétes), majd a jobb oldalon - a fordított (óramutató járásával megegyező irányban).
Mindezt vissza. Rögzítse a fékhenger. Keni 6 pont a fék pajzs kenőanyag (ahogy azt a kézikönyv).
Állítsa vissza pad. Mi húzza a fogó tavasz és a növény kábelt a groove.
Állítsa be a PIN-kódot, tavasszal és helyet. Sokkal kényelmesebb elvégezni ezt a műveletet együtt, mivel az egyik állandóan valami mindig bukkan fel.
Egyik kezével tartsa a csapot a hátsó oldalon a fék pajzs, a másik próbálja tartani a cipő, tavaszi és viseljen nyereg. Csináld segítsége nélkül az eszköz nem elég erős.
Telepítéskor figyelni az alsó része a cipő. Meg kell menni a párkányra alján a pajzsot. A felső rész van beépítve a megvezető hengerbe. Mi leteszi a visszahúzó rugó.
Szerelje be az első csatlakozó. Felveszi az alján a visszaállító rugó. Állítsa be a tavaszi kiemelkedés. Állítsa be a PIN-kódot, tavaszi ruha és a nyereg.
Szerelje be az első csatlakozó. Felveszi az alján a visszaállító rugó. Állítsa be a tavaszi kiemelkedés. Állítsa be a PIN-kódot, tavaszi ruha és a nyereg.
