Karburátor DAAZ 21073-1107010 Solex (nivovsky), valamint a rendszer munkája

Mivel az autóm volt telepítve a karburátor, és jrakonfigurálás Oise folytatódik, célszerűnek, hogy helyezze ezeket az utasításokat a karburátor van a naplóban hasznos lehet nem csak nekem
A porlasztó beállítása folytatódik, helyébe GTZH1 107,5 GTZH2 és 115, levegő 150 maradt a korábbi volt pereobogaschenie keveréke. Az új jet telt csak néhány kilométerre, az érzések kezdett húzni még jobb, mint az előző fúvókák.
_____________________________________________________________________

Karburátor modellek 21.073-1.107.010.

Porlasztó két alapvető részből áll: a 33 ház és a 13 fedél a porlasztót. A bejárat szája az első kamrába levegő zsalu 16 gyújtóberendezés. Air szelepszár fixen szerelt kar 27, két csap, amelyek közül az egyik fel van szerelve a visszahúzó rugó. A második csap magában foglal egy hornyot alakú szívatószabályozót 26 kar. A külső széle a 26 kar, a beállító csavar 25 többi priotkryvaniya fojtószelep kamra és az első 40 csap a kar zárak a második kamrában.

Az alsó házrész 33 szerelt a fojtószelep tengelyek 2. és 34. A fojtószelep tengelye az első kamera telepítve: meghajtó 39 kar a fojtószelep állítócsavart 25 priotkryvaniya szelep 40 emeltyű és a második zsilipkamra; Élesítése 37 hajtások a fojtószelepet a második kamra; visszatér az 5 rugó és a bütykös gyorsulás szivattyút. A tengely a második fojtási kamra 35 fel van szerelve gázkar.

Blokkolása a második kamra nem teszi lehetővé a nyitás a fojtószelep a második kamra bármelyik motor üzemi üzemmódba, ha nem zsalu teljesen nyitott. Lock ellentétes működését a második keverő kamrát, amikor a motor hideg.

karburátor munka 21073-1107010

A fő adagoló rendszer táplálja az úszó kamrát, amelybe tüzelőanyag átáramlik a tűszelep 16. A fő tüzelőanyag-sugarak, a 36 és 28 üzemanyag emulzió belép a kutak. Amikor elegendő vákuumot porlasztóban fő mérési rendszerek üzemanyag keveredik az emulzióban lyukakban levegő révén a fő légfúvókákon 6. és 13., és egy emulziót felszívódik a diffúzor keverőkamrába. A fojtás módban csak a fő adagoló rendszer első kamrában. A második kezdődik, hogy nyissa és működtetni, amikor a fojtószelep nyitva van az első kamra által több mint kétharmada.

az alapjárati rendszer biztosítja a kívánt összetétele az éghető keverék alapjáraton. Ebben az esetben, fojtószelepek 30 és 29 zárva. A tüzelőanyag emulziót a jól fő adagoló rendszer távozzék a tüzelőanyag-csatorna 5 nyúlik tüzelőanyag-sugár a levegővel keveredik a levegősugár-áramlási 7 csatorna és a további belép a csavart 38 keverni minőségű zadrosselnoe helyet.

Az átmeneti rendszer az első kamra emellett sima átmenetet a motor az alapjárati a fojtás módokat. Abban az időben a megnyitása a fojtószelep az első kamra rés h átmeneti rendszer gets vákuumban. Belőle is jön emulzió, amely sima átmenetet.

Az átmenet a rendszer a második kamra emellett sima átmenetet a motor elején a fojtószelep nyitása a második kamra. Ezen a ponton, a lyukak kap vákuumban; üzemanyag a úszóház a fúvókán keresztül 26 felemelkedik a csövön keresztül, a 14 levegőfúvóka keveredik a levegőbe és emulzió emulzió belép a csatorna át a kimeneti nyílás fojtószelep.

A keringető szivattyú diafragma típusú, bütyök hajtja a fojtószelep tengelye az első kamrából. Az éles fojtószelep cam megnyomja a 40 kar a rugót a tolóhajó hat a membrán 39 ellenállását legyőzve a visszahúzó rugó. Rekesz táplálja tüzelőanyag áramlását a golyós szelepet, és befecskendezi keresztül permetezőgépek 10 be a keverőkamrába. A visszatérő mozgás során a membrán az intézkedés alapján a visszatérítő rugó az úszóház szívja át a tüzelőanyag-visszatérő gömbcsap 38 a munkaüregében a keringető szivattyú.

A bütykös 47 különleges profilú, amely egy dupla injekciót. Ahol a második injekció egybeesik a fojtószelep nyitásával a második kamra.

Kezdve eszköz biztosítja előállítására éghető keverék gazdag hidegindítás. A forgatógomb szívatókar 45 a rúd 41 óramutató járásával ellentétes külső széle a kar 45 állítócsavar 43 megnyitja a fojtószelep 30 az első kamra. Ezzel egyidejűleg, a bővülő 45 rés az emelőkar felszabadítja a fojtószelepét pin, és annak köszönhető, hogy visszatérjen rugó tartja teljesen zárt. Zsalu tengely ellensúlyozza, így a fojtó szelepet, miután a motor levegő áramlási lehet kissé nyitott, stretching a rugó biztosítja, mint kimerülése keveréket.

Hígítása zadrosselnogo helyet diafragmára ható május 2 a 3 rúd kismértékben nyitni a fojtó. A beállító csavar segítségével állítsa be az 1 értéket priotkryvaniya szárny.

Kényszerített alapjárat, ha a motor fordulatszáma növekedni kezd, a feszültség a tekercs az elektromágneses szelep 4 szállítjuk az elektronikus vezérlő egység, amíg a tengely sebesség meghaladja a 2100 / perc, bár a határérték kapcsoló zárva van, és a „tömeg”. Nagyobb gyakorisággal
forgatható az elektronikus vezérlőegység kikapcsolja az áramot a mágnesszelep zárószelep az üzemanyag-ellátás leállítjuk alapjárati rendszer.

Ha csökkenti a motor főtengely fordulatszámát kénytelen alapjárati 1900 fordulat / perc ismét elkezdődik a táplált elektronikus vezérlőegység a szelep tekercs, akkor nyílik meg, és az üzemanyag-ellátás a üresjárati fúvókát, bár a végálláskapcsoló van zárva, és a „tömeg”.
NIVA-FAQ
________________________________________________________________________

A porlasztó beállítása 21073-1107010

Beállítása az üzemanyag szintjét az úszóház

Ez végre azáltal, hogy a tűszelep, az úszó. Távolítsuk el a karburátor fedelét

Elhelyezés a borítóján a karburátor lebeg vízszintesen felfelé féknyereg mérjük meg a távolságot a távtartó fedezésére külső pontjai minden úszó. Meg kell lennie a 34- 35 mm mindkét úszik.

A rés állítható podgibaniem nyelv vagy úszókar.
A felfekvő felülete a nyelv legyen tengelyére merőleges a tűszelep és nem kellene a sérülések és a sorja. A burkolat cseréje során ellenőrizni kell, hogy az úszók a úszóház falak ne érintse, behajt úszik karokat, ha szükséges.

Beállítása kioldó berendezés

A forgatógomb szívatókar óramutató járásával ellentétes irányban ütközésig zsalu kell teljesen lezárva.
Ha ez nem zárja, távolítsa el az oka a zavaró (vagy kiegyenesedik deformált szelep). Amikor teljesen zárt fojtó fojtószelep az első kamra enyhén meg kell nyitni, hogy kiváltó rés „C”, egyenlő 1,1 mm.

A rés átmérője megfelelő mérési huzal

Ez a rés állítható a kulcs elfordításával „8” (vagy réselt csavarhúzó) a csavar gázkar.

Amikor teljesen zárt fojtó szelepemelő ujját a ravaszt, hogy a készülék lezárásához - így a fojtó szelep kinyílik az Indító rés egyenlő 3,0 ± 0,2 mm.
Gap intézkedés fúró

Ahhoz, hogy állítsa be a rést kulcs „8” gyengíti a csavar ellenanya található, a fedél a kiindulási eszközt.
Egy vékony pengét a csavarhúzó elfordítva (hogy növeljék távolság), vagy burkolja (csökkenti a távolságot) csavarja, majd szorítsa meg a biztosítóanyát.

Működése által a reteszelő mechanizmus a második kamra

Forgassa a szívatókart az óramutató járásával ellentétes, egészen a teljes szelep zárását. Ezután kapcsolja a gázkart a teljes fojtószelep nyitása az első kamra. A fojtószelep a második kamra ezután zárva maradnak. Forgassa fojtó óramutató járásával megegyező irányban ütközésig kart (fojtószelep teljesen nyitva kell lennie), és ellenőrzik a gázkar -, hogy teljes mértékben nyitott csappantyú. Ha a fojtószelepet a második kamra ily módon továbbra is zárt, a zárókar zavarás a második kamrában el kell távolítani (és lehet oka leválasztás rugós rögzítőkart).

Kiigazítása alapjárat

A beállítás a meleg motor.

A legtöbb műveletek szétszerelése karburátor nélkül elvégezhető kiveszi a kocsiból. Szétszerelés sok esetben lehet önkényes. Amikor összeszerelés elkerülése szűkület menetes kötések, például porlasztó részek anyaga erősen képlékeny ötvözetek. Lehetetlen, hogy húzza meg a csavarokat és az anyákat fűtött karburátor, ez ahhoz vezethet, hogy a deformáció a részek!