Előzetes motor kopogás bund (lada Priora) és az olajfogyasztás
Előzetes LADA motor élettartamát, a motorblokk ami készült lágyvas főtengely is öntött ebből az anyagból, és a hajtókarok - kovácsolt, elméletileg nem kell számítani százezer kilométert.
Ez a gyakorlatban?
Az egyik legfontosabb követelmények a modern motorok és környezetvédelmi normák a károsanyag-kibocsátás. Ahhoz, hogy ezeknek a követelményeknek megfeleljenek a gyártók, hogy optimalizálja a hézagot, és hogy további beállításokat. De a benzin minőségét, annak ellenére, hogy minden bevallást változatlan minőségben. Ennek eredményeként a tökéletlen égés halmozódik sokkal gyorsabb helyeken legkisebb különbség, ami okozza a kopás. Továbbá, a lerakódások kialakulását a csapok és perselyek előzetes szelepek okozhat számukra, hogy lógni nyitott állapotban, és ennek következtében, hogy találkozzanak a dugattyús szelep, és az azt követő kanyarban. Szenvednem motorok 21126 és 21120. A elnyomás a szelep és egyéb okok miatt, mint például: törés a vezérműszíj, a hiba a szivattyú, szíjfeszítő, de szinte mindegyik tartozik a minőségi alkatrészek.
A csere után a szelepek Pryor megjelent motor kopogás
Erő a egyenlő ereje ellenzék. Szinte mindig javítani egyrészt, könnyű hajtókarok, hordoz egy rejtett fenyegetést, és káros hatások előfordulásának másrészt a motor hangja Priora cseréje után szelepek.
A hajtórúd tapasztalható óriási stressz, különösen a nagy sebességű módot. És vészhelyzet esetén: találkozó szelepek a dugattyú, amikor a szelep iga vagy deformációja az alsó része az összekötő rúd a hiány esetén az olaj, és ennek következtében a túlmelegedés, megváltoztatja a geometria a hajtórúd. Megváltoztatása geometriája azt eredményezi, hogy a tengelyek a lyukak az alsó és a felső nem válnak párhuzamos. Ebben az esetben a dugattyú fog működni a lánc-, akkor viselni több jelentős, valamint a kopás a henger falán, és ennek következtében kopogás előtt motort. Távolítsuk kopogás csak kicseréli az alkatrészeket. Csökkentése érdekében, és kiterjeszteni az erőforrás használhatja a RVS additív motor helyreállítási GA4. Azonban - ez csak egy átmeneti intézkedés.
Az olajfogyasztás csere után szelepek
A megnövekedett olajfogyasztásából LADA megelőzően megjelenő után a csere szelepek társított fent leírt okok miatt. Tekintettel arra, hogy a dugattyú emelkedett döntse szükségtelennek tűnik hiányosságok, lehúzó gyűrűk oldalán tapasztalható túlzott stressz és a kopás, másrészt nem látja el funkcióját. On olajfogyasztás hatások és korom, ami képződik dugattyú hornyok és gyűrűk, megfosztva az utóbbi a mobilitás. A következmények egy tökéletlen égés a benzin teljesen szétszerelt és az itt leírt.
Hogyan lehet csökkenteni az olajfogyasztást és meghosszabbítja az életet a motor Priora.
Ennek eredményeként a tökéletlen égés nehéz benzin frakciók az utolsó letétbe az égéstérben, kokszosított gyűrű, tartoznak az olaj. Olaj öregedés lép fel, amely csökkenti annak teljesítményét, és ennek következtében csökkenti a motor élettartamát. A felhasználható adalékanyagokra benzin, FueleXx égési katalizátor. Ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az égési folyamatot, és biztosítja a teljes égést. Az eredmény:
- Mentése teljesítményű motorolaj egész élettartama.
- A hiánya korom és kátrány lerakódások az égéstérben, a szelepek, gyűrűk.
- A növekedés az erőforrás a tápegység
Mi van, ha a betét már van, és a kopás van jelen?
Rendszeres használata mosás MF5 motort. amely hozzáadódik a régi olajat, tisztítja a motort iszap és minden típusú betétek, raskoksovat gyűrűt, ezáltal meghosszabbítja az életet a tápegység Priory.
A redukáló készítmény lehet visszaállítani GA4 konjugált párokat súrlódási öntöttvasból készült, optimalizálja hiányosságok. A rekonstruált kialakított felületek cermet védőréteg helyett filmet, mint abban az esetben az adalékanyagok „ZHora” olaj. Az eredmény:
- Javítása hengerek pnevmoplotnosti
- Recovery henger belső geometriáját
- Csökkentett olajfogyasztás
- A megnövekedett teljesítmény és a motor élettartamát
- Csökkenti kopogó zaj és rezgés