vízszivattyúk
Piac alkatrészek a hűtőrendszerhez van osztva három nagy szegmens: radiátorok, termosztátok, vízszivattyúk. Az utolsó piaci szegmensben a legmagasabb monetáris kapacitása. Ennek az az oka, hogy a költségek a hűtőrendszer szivattyú kétszer magasabb, mint az átlagos kiskereskedelmi ára termosztát, így annak ellenére, hogy a termosztát értékesítik gyakrabban, pénzben, ez a piaci szegmens kevésbé tágas. Ami a hűtő, a forrás a csomópont egy modern autó eléri 250.000. Kilométerek, illetve azt mondhatjuk, hogy a radiátor erőforrás hasonló a jármű erőforrás. Cseréje a csomópont leggyakrabban társított baleset, vagy a rossz minőségű hűtőfolyadék, így annak ellenére, hogy a magas költségek radiátorok, a kötet e piac az utángyártott szegmensben kicsi.
A mai áttekintésben a kiskereskedelmi piac elkötelezett a hűtőfolyadék szivattyú atvomobiley külföldi termelés. Hagyományosan úgy döntöttünk, három autó, hogy képviselje a különböző szegmensek az orosz autópark. Renault Logan - felelős a legolcsóbb szegmenst. Ford Focus - középosztály autók, Toyota RAV-4 - egy business class. Megjegyezzük továbbá, hogy az egyes autók történelmileg utal, hogy a termelés különböző országokban: Európában, Amerikában és Japánban, bár tisztában vagyunk azzal, hogy ma ez a felosztás nagyon feltételes. Ezen kívül két autó három jelenleg folyik Oroszországban.
Ami a jövőt illeti, azt fogja venni, hogy az autó, amely megtestesíti egy külföldi turista osztály, nem a legolcsóbb a szolgáltatás feltételeit. Az átlagos költsége az eredeti „pumpa” ez Szibériában több mint 3500 rubel. Tehát, ha a fogyasztó úgy dönt, hogy javítsa az eredeti alkatrészek, a működési költségek „Logan” költségszámítás neki egy jó „penny”. Ugyanakkor kevés gyakorlati értelme megvenni az „eredeti” alkatrészek használt Logan nincs. A független piaci képviseli sokféle vízszivattyúk a külföldi autót, hogy a tulajdonosok a többi autó csak az irigység. Mi számít 17 hálózatok torogovyh márkák. Tehát a verseny az „Reno” tulajdonosai a gyártók körében vízszivattyúk súlyos, és nyomja meg a márka, hogy elfoglalják a legjobb helyzetben az ablakok a szibériai autos nem lesz nagyon könnyű. Nézzük meg a vezetők „képviselet” a kiskereskedelmi hálózat. A legjobb pozíciók - a német „csomagoló» Vierol. A termék kapható 16% autók. Egy kis mögötte olyan jól ismert gyártók, mint a spanyol és a német Dolz Hepu. Vízszivattyúk a márka 15% -át, illetve 14% -kal. Az egyik szinten, Hepu - az eredeti vízszivattyúk. Azonban egy csomag Renault felirattal megtalálható mindegy Hepu szivattyúk, de jelöletlen, mivel a gyártó a szállítószalag szállító cég Renault. Csak 1% -a ebben a négy másik mögött híres márka utángyártott rendszerek - Meyle. Szivattyúk ezt a jelet a Renault Logan bemutatott 13% autók. A pozíciók más piaci szereplők jelentősen elmarad az öt vezetői (lásd. 1. ábra).
A vezető az ár egy széles mérlegelési a többi piaci résztvevő az „eredeti” termék. Értékét már említettük. Független szolgáltatók jelentősen különbözik az összes többi védjegy Valeo. Vízszivattyúk ezen gyártó kiskereskedelmi drágábbak 1700 rubel. Minden más gyártók próbálják tartani az értéke a részek szintjén 1500 rubel. A legközelebb ehhez megfontolt védjegye SKF. Ugyanebben a piaci szegmensben található, és az egyik vezető a képviselet a kereskedelmi hálózat - Hepu (1476 rubel). Más vezetők a régióban az alsó határ az átlagos árfekvésű. vízszivattyúk költsége Dolzi Vierol nem haladja meg az 1200 rubelt. Az alacsonyabb ár szegmens termelés két hírhedt orosz fogyasztói márkák és Pilenga Tsitron. Ezek a cégek kínálnak vízszivattyúk Renault Logan alatti áron 800 rubelt. Ez több, mint 4-szer olcsóbb, mint az „eredeti”. De amíg és Pilenga és Tsitron nagyon gyengén képviselt Szibériában kereskedelmi hálózat.
Ebben a szegmensben a verseny sokkal alacsonyabb. Tulajdonosoknak pénztárca „fókusz” második generációjának (ez az autó, mi választottuk, mint az ideális képviselője a középosztály) küzd csupán 8 gyártó vízszivattyúk. A oroszlánrészét a piac által elfoglalt szivattyúk értékesített a márka Ford Motorcraft. Egyszerűen fogalmazva - „eredetit.” Szivattyúk ez a márka képviseli 40% -a az összes árusító alkatrészek Ford. A második helyen és az amerikai márka - Airtex. Köztudott az Újvilágban termelő benzin szivattyúk és vízszivattyúk, amely a termékeit nem csak az utángyártott, de szállítószalagok amerikai autógyártók. Minden tizedik üzlettulajdonos Siberia „Focus” kínál a szivattyúk és Pilenga Ruville. Mindkét cég a saját nem gyártják ezeket a termékeket, de csak burkol, de a termékek minőségét, a legtöbb gyártó nem hagy kétségeket.
Nagyon jól képviseli a lakossági vízszivattyúk a Ford Focus a gyártók, mint például a GMB (Japán), Hepu és Meyle. Mindhárom cég saját e termékek előállításához.
Verseny a business class szintén nem nagy. Vízszivattyúk, hogy a kínálat Toyota Szibériában legalább 10 jól ismert védjegyek. Egyharmaduk autos adja eredeti szivattyúk. Minden negyedik Autoshop is kínál vízszivattyúk GMB márka. Egy kicsit meglepett minket, mint a gyenge képviselet Tama szivattyúk, amelyek egészen a közelmúltig tartozott a piacvezető. Ma ez a jel szivattyúk képviselteti csak 5% üzletekben. Ez meglepő, tekintve, hogy Tama, a felosztás Japán legnagyobb gyártója a termosztátok és érzékelők - Nippon termosztát Inc. cég (NTCL). És mégis - ez tény. Tama szivattyúk a Toyota RAV-4 találhatók eladó kevesebb, mint Hepu, Dolz, Airtex.
Fork árának vízszivattyúk ebben a szegmensben nem olyan nagy, mint az előző kettő. Az eredeti szivattyú mindig a legdrágább, de az ár nem egy 2-szer magasabb, de csak 30% -kal. A független gyártók szivattyúk árvezetőkhöz NRW és Optimal, amely képviseli a kiskereskedelmi hálózat gyenge. Az adatok nagy része a márka van a közepén árkategóriában (1500-1700 rubelt). Az alacsonyabb ár szegmense egyetlen márka - Dolz.
Anyagok elő a marketing osztály a magazin „auto üzlet. Különleges járművek és teherautók”