tartósság CVT
Gyakran hallani történeteket a különböző embereket a törékeny a CVT, az a benyomás, hogy szinte minden harmadik variátor „halott” a szemében. Ez az én jelentkező vásárlók ASX a futásteljesítménye 10.000 km áthaladt az agyam állít CVT - lánc vagy szíj lemez. Mint egy rügy, amelyek érdekeltek az üzemeltetés megkezdése egy vadonatúj autót. Szeretjük a tisztességes kedvezmény, utalva a lehetőségét a korai javítás variátor szíj csere. Valaki biztosította őket, hogy a CVT (öv) 40-45 ezer. Küldtem udvariasan. Megvette az autót a nő egy hónap alatt, alku nélkül, boldog, az egész gép.
Tehát a lényeg.
3 év alatt az élet figyeljük ikertestvére ASX - Citroen ayrkross 2.0 4x4 CVT, tulajdonosa és vezet autót abszolút „szőke” (bocs lányok). Autó vásárolt „teljes töltelék”, mert a szép design, a hajtáslánc talán nem is gondolja, hogy az autó többször kisebb baleset (lökhárítók és egyéb készlet - fogyóeszközök), de én a másikon.
Fiatal hölgy ül le az autó, gyári, hozzátétele és menj! Vagy vissza, attól függően, hogy a parkoló autók! Nincs bemelegedési! Minden indítás - teljes gázzal csúszik! És így bármikor az év, és bármilyen felületen! Nem garanciális eset! Nem egy törés!
Nem is biztos, hogy a gép végezzük időben. És valaki azt mondja, hogy a variátor egység megbízhatatlan. Nem hiszek!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.