Személyes tapasztalat honda ax-1 nx250 1992 - saját készítésű aknák tokok és házi trunk
Bralo olyan tartályra, hogy a 20L, amely sikeresen extrudált alakja és képen daráló.
Bent a támogatási keret rögzítése a reteszelő a vár
Úgy döntöttem, hogy az eredeti és megvédeni a várat víz és kosz
Annak érdekében, hogy ne okozzanak szükségtelen terhet a vár és a nagyobb megbízhatóság érdekében manipulált zárak, ajtózárak és csuklópántok egy fedél használt bútor kiegészítők
Ezután újabb durva munka, de láthatjuk a jobb
Ez az, amit végül történt (elnézést a minőség, lövés 4:00 munka végeztével 2 óra után azt kellett utazni Baskíria):
Szándékosan kiterjesztett csomagtartó, ez sokkal kényelmesebb szerelhető sátor, hálózsák vagy egy sporttáska, például.
És néhány kép különböző helyszíneken:
De ez a verzió, én egy bal csomagtér folyamatosan és törzse, és nem növeli a méretét
Cover tömítés tovább, mint nem zárt, a fedél van elég szűk „ölelést” a tartály maga, és ez a szoknya lenne a 3 cm. Nem zárt, ha a tó fatörzsek megfullad, de a spray Karcher vagy az út porától, hogy ne maradjon le egyetlen alkalommal.
Kérjük, figyeljen! A műtét során kiderült, jelentős hibaszerkezeteket, ami nagyban zavarja a telepítést \ lebontása a törzs (nem karcolja a farok kipufogódob, nem bontják meg a lábát, stb.) Én már régóta, és vadul káromkodott egy kísérletet, hogy tegye, és távolítsa el később, legfeljebb önkritikát emlékezve a rossz szó az egyik, aki jött vele. Hátránya az, hogy az egész törzsről tettem teljes egészében.
Már fel van tüntetve a frissített rajzon nyíllal ami kell, hogy egy kiegészítő csavaros kapcsolat (amelyek a fotón nincs jelen), az első csatolja a tetején a boot, és utána van az alsó állomása. Rajz vázlatos, így jobb, hogy okos
Köszönöm, hogy elolvasta a végére. Remélem, hogy valaki, vagy akár hasznos lesz.
Teljes mértékben támogatom. Annak ellenére, hogy a „Kolkhoznye” megoldások az alacsony nyomású polietilén (HDPE), amelyből a tartály rendkívül szívós anyag. Magát a szezonban ki gardrób fatörzsek konzerv (sokkal kollektív gazdaság típusát és a külső adatok lesznek azok átalakít) - motorkerékpár többször esett a fatörzsek, többször kapaszkodott őket az ajtó a garázs, amikor kigördült - még mindig teljes és teljesen él. Makismalnaya kilogramm rakomány körül volt 15, egy sokkal ingatag kapcsolatot - akkor nyugodtan elviselni. Továbbá, ellentétben a hagyományos műanyag, HDPE kevésbé érzékeny a fagypont alatti hőmérsékleten, ami lehetővé teszi az ilyen tárgyak szinte minden évszakban. Még ha egy ilyen tele csomagtartó, helyette kerül az összeg megszerzése és kannák a variációk, kötőelemek karosszériával.
Aztán esik könnyen egyenesbe dobozok belsejében bármilyen kemény tárgy, például egy bottal. Ezek karcolja az igazság egyébként, de legalább nem tört
Nem, nem visszafordíthatatlan változások rendszeres keret volt. Ha szükséges, minden egyszerűen szétszerelhető és tegye lecsepegtetjük. A farok a téren van a csomagtartóban truby- görbe fehér csík 2mm - erősíti sárvédő és a szobákban, hogy ne fut le az útról. A farok egész fokozott miatt további megáll a rögzített hátsó lábtartók
Nézek fotó - jó munkát, amit termelt.
Ha hegesztés nem kézen fogva, tényleg egy szakács? Mit gondol?
Ott nem csak svarochnike ha bármilyen tapasztalata a hardver, vagy csak rukasty, ez az. Lehet, hogy a varratok nem lesz nagyon sima, cső nem elég párhuzamos vagy szimmetrikus, de ami a legfontosabb - a vágy és a lehetőséget, hogy végre az idő. Mindig, hogy kellemes a kezét, legyen egy kicsit görbe, de magát. Ez is az első komoly projekt, az ilyen jellegű is van egy kis eltérés, és valami, hogy lehet másképpen csinálni, de nem volt rá szüksége, és azt azonnal tett. Srácok, a csomagtér 3 keret kasszából én új kerékpár több mint 10 000 rubelt. Igen GIVI, simpotichno igen, de azt hiszem, meg fogjuk találni a használata a 8800 rubelt, ami menthető)