Sparco sárvédőelemet a babám)))
Hello mindenkinek! Az utcán egy hét nulla hőmérséklet, az úton futó patakok, hatalmas pocsolyák. Ebben az időben, hogy menjen vadászni az utcán a garázsban, egy gépet, hogy mélyebbre ásni, mint én ténylegesen. Vettem ma más sárvédőelemet, és úgy döntött, hogy telepíteni őket. Előtte vettem egy sor első sárvédők za150 rubelt. de én nem őket, mert nem tudtam megérteni az elvileg a mellékletet. A minap vette őket, és elkezdte, hogy megpróbálja a, majd azonnal rájött, hogyan kell megjavítani őket. A kábel egyik kezében egy szép kilátás nyílik az autó is jó volt, de a probléma merült fel a fékszárnyak, nem akarta, hogy feküdjön le a sárvédő az ő tartók. A végén vettem, megpördült a kerékjárati betétek és hazament.
Itt egy sárvédő vásárolt először. Szerelés nyomor néhány, még ha az utasításokat nyomtatja ki. Igen, most már nem az a lényeg, az új hazugság, mint egy halott súly.
Ma úgy döntött, hogy állítsa Sparco bojtorján az első kerékjáratok, fáradt látni, hogy az összes szennyeződést shmanaet alvázat. Ez az, amit jó volt Classics, így hátsókerék-hajtás dobta piszkot a hátsó kerekek, majd töltse fel az első ellenkezőleg az autó alatt.
Vásárolt itt egy sor sárvédő. A készlet 4 db megy, hogy van, mind a 4 keréken. Fizettem egy sor 200 rubelt.
Miután befejeződött megy azonnal 4 lemez sárvédők, hátsó és úgy döntött, hogy változtatni, majd letette a gyárból. Hátsó sárvédők nem maga alá a fékszárnyak, hiszen a végén a sárvédôhöz egy kanyar végén. Ennek eredményeként az egyik hátsó sárvédő húzott egy vázlatot a jövőben egy sárvédő, példák. Minden jön jól elmúlt, mint a sablon a második és vágjuk túl. Nos, akkor rögzíteni őket a natív zárójelbe.
Majd írok a képek, mint amilyennek látszik.
Hátsó ilyen állás. Azt is cserélni.