Milyen problémák vannak bund Largus
A válaszokat (6)
Követ akármi válasz erre a kérdésre
Az első problémák kocsi Lada Largus azonosítottak már az első héten a kezdetét értékesítési az autó. Szerelési hibák is, ha nem is nagyon komoly, és meglehetősen tisztességes, hogy egyszerűen nem fog elengedni autóval. Gyártó elismeri része a hiba az ő hibája, és megszünteti azokat a garancia, de meg kell várni, hogy hosszú ideig néha.
Az egyik első meglepetés, hogy a „Lada Largus” adhat, hogy a tulajdonosok, miután csak 200 kilométerre van leállítaná a motort vezeték Retractor relé starter pépesítve elszigetelten. Nyilvánul ez a hátrány az a tény, hogy az autó nem volt hajlandó a felszámolásról, és a műszerfalat a tábla nem reagál a kulcsot pedig a gyújtáskapcsoló.
Szintén előfordulhat, hogy problémák az alváz portok CV ízületek, vagy ahogy ők szeretnék hívni „gránátot” a beszédben. A fagy portok kemény gumi és vannak feszítve, nem ellenállni feszültség szakadt. Általában ez jellemző a gép román portok.
A változatok 1,6 literes, 16 szelepes motor fordulatszáma előfordul búvárkodás, különösen a hideg motor. Néha előfordulhat vezetés közben az átmenetet egy alacsonyabb sebességfokozatba vagy semleges. Az ok abban rejlik, hogy az alacsony minőségű gumi anyaga a tömítőgyűrű a fojtóberendezés. fordulat emelkedése miatt előfordul, hogy szívó további levegőt.
3000 km, vagy akár egy kicsit korábban, néhány tulajdonosok „Largus” megmutatta a generátor hibája. Erről a problémáról bizonyítja zümmögése a motort. De ha egyszer a bűn a generátor nem szükséges indul el, ellenőrizze a mértéke feszültség a generátor szíj. Amikor a túlzott feszültség, elég, hogy gyengítse a biztonsági öv és a zümmögés eltűnik. Cseréje a görgők és csapágyak is megszünteti a túlzott hum.
Tekintettel arra, hogy a Lada Largus van kialakítva az orosz piacra kocsi román Dacia Logan MPV, beszélhetünk jelenlétében közös „betegségek”, melyek velejárói mindkét gépen. A főbb említésre méltó probléma, fagyasztás a gázpedál télen, durva motor működését, miután a 10 000 km, hiba szivattyú egy kilométer 30.000 km, idő előtti elhasználódását a tömítések, főtengely és vezérműtengely, a tény, hogy a tolatólámpa bekapcsolása érzékelők zajátvitelt és összeroppant idején felvétele fordított sebesség. Felfüggesztése jellemző a hang golyóscsapágyak távon mintegy 50 000 km, és a csere a csapágyak az első agyak 30 000 km. Nagyon gyakran ez zavar „béka” megvilágítására féklámpák, amely kiigazítás végezhető el szinte minden MOT. Sok a „Logan” és egyéb problémák, amelyek már az esztétikai jellegű, illetve nem érinti az utazók kényelmét.
Jó napot kívánok. Vásárolt gép 8 Largus szelepet. Miután a futás a 39000 kezdte viselni a jobb oldali kerék közepén a futófelület és a tüskék minden oldalról az ugyanazon a keréken. Észrevettem, hogy vezetés közben az autó ment el jobbra. Sebességgel kevésbé nyilvánvaló. Általában az autók nem megy jól, ha nem tartsa a kormánykereket. 2-szer volt az összeomlása konvergencia különböző helyeken. A probléma nem múlik el. Azért jöttem, hogy a kereskedő megváltozott a stabilizátort. És elküldte. Kezelése közben egy gránát írt jobbra. Nem is néz ki. És azt mondják, hogy minden rendben van, ahogy lennie kell vele. A holtjáték normális. Segíts nekem. Mit csináljak velük.
Vettem Largus de a probléma az, amikor meleg érzés, mintha az egyik henger le van vágva, amikor váltani C3, 4 és 2, 3 diagnosztikai feltárták semmi