Javítás visszacsapó szelep olajszűrő
Miután felvette az autót, észrevette, hogy egy hosszú tartózkodás (több mint egy nap), a rajt után a motor nyomás figyelmeztető lámpa kialszik körülbelül 5 másodperc elteltével. Ebben az esetben a motor természetesen kopogást hallott, ahogy dolgozott szinte olaj nélkül ebben az időben. Egyértelmű volt, hogy a problémát a visszacsapó szelep az olajszűrő, de az olaj tartott, és beolvadt az olajteknő. És annak érdekében, hogy újra felfújja azt a szűrőt szükség leginkább 4-5 másodperc. Ez egy gyakori probléma, erre a motor. Sokan, akik megtapasztalták ezt. Általában a megoldás elég egyszerű, rendeljen egy üveg olaj és maga a változás. De itt ő áll a közepén Moszkva = 9500r). És vesz egy hatalmas darab Lumina kis szelep (nem külön megvásárolható) varangy fojtogat elég erősen. Ezért ásni internetah talált változatai szelep javítás, melyek közül az egyik én választottam.
Az első dolog, amit eltávolítani maga az üveg (az eljárás nem bonyolult, és elég gyors)
A fénykép azt mutatja, hogy a szelep lemezt ferdén és az ülés és a tálca obraovalas nyílásba. Ez történik, mivel az a tény, hogy a bordák a lemezen vágott hornyok a nyeregben. Ezután étel nem is megy a helyére. Ennélfogva, a szivárgó olaj.
Szelep van extrudálva a szűrőház. Régebben somodelny T-csavar átmérője 6 mm, anya és a henger (nagyobb átmérőjű, mint a szelep).
Itt van a szelep kinyerjük a szűrőház (lemez és rugók többé)
Távolítsuk el a rugótányér, fűrészelt le része a gördülő, amelynek birtokában.
Vedd fel a labdát, a megfelelő méret (én felvette a CV közös VW-gén)
Ezután egy hosszú és unalmas grind egy pár golyós ülés manuálisan átfedésben vegyületnek a szelepet. Grind, amíg a rés nem lesz látható hiányosságok között a labdát, és az ülés. Akkor hogy a tavaszi falatok pontosan a fele, és gyűjtsük össze vissza a szelepet. rugó tartót a fészekbe behelyezni a vágási hely és elfordul 90 fokkal.
Következő trükk, press-fit a szelepet a test változó pad csésze az új design, és állítsa fel a kocsit.
Ár kérdést: 0 ₽ Futott: 246000 km