Hogyan elhajt egy autó kézi sebességváltó
Természetesen az automata sebességváltó sokkal könnyebb kezelni, mint a mechanika. Egy ember azonban, aki elsajátította manuális váltóval, képes lesz, hogy teljes ellenőrzést a jármű üzemanyagot takarít meg és kap egy halom pozitív érzelmek a gyorsulás. De mielőtt elindultok, meg kell tanulni, hogy folyamatban. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy ez nagyon egyszerű, valójában nem az. Szóval, hogyan kell vezetni ki egy autó manuális váltóval.
motor indítása
Először is meg kell szúrni a slusszkulcsot, de minden esetben nem lehet elforgatni. Ezt megelőzően, amit tennie kell, számos hasznos intézkedéseket annak érdekében, hogy elkerüljék a kellemetlen következményekkel jár. Figyeljük meg a három pedál található a lábuk alatt. A bal oldalon - a tengelykapcsoló-pedált, amely ahhoz szükséges, hogy megtörjék a mechanikus kapcsolat a motor és a sebességváltó. Jobb - ez a gázpedált, vagy ahogy mi nevezzük - a gázpedált. A középső - a fék. Nem számít, melyik oldalon a kerék az autó található, a sorrendben a pedálokat minden autó mindig ugyanaz.
Megkezdése előtt, meg kell győződnie arról, hogy a kerekek forogni kezd a motor.
Ehhez a tengelykapcsoló pedált egészen, majd kapcsolja semleges. Bizonyíték erre fog szolgálni a jellemző szabad mozgását a kar balra és jobbra. Így, a kapcsolat a kerekek az erőmű van törve és eliminálódik spontán mozgást kezdve az indítómotor be van kapcsolva.
Ha a kézifék rossz teszi a dolgát, akkor meg kell nyomni a fékpedált egészen. Az a tény, hogy amikor a kerekek elvesztik a kapcsolatot a motor, akkor nincs mit tartani, és az autó dobhat szabadon, ami azt jelenti, hogy ha a gép lejtőn lehet hirtelen elkezd mozogni. Ezért ajánlott, hogy először nyomja a féket, majd a kuplung.
A következő szakasz a starter. Ha ez megtörténik, a melegebb időjárás, akkor ahhoz, hogy a semleges, de ha a motor indítását végzik a hidegben, a kötelező présel a tengelykapcsoló, hogy elválassza a motort kézi váltóval. Valószínű, hogy az olaj a szállítási és megfagyott a hajtókar, akkor több energiára van szükségük, ami nem valószínű, hogy sikerül kijutni a hideg gép. Ezért annak biztosítása, hogy az önindító bekapcsolja a motort csak akkor tartoznak a kezdő.
A motor indításakor az első fokozat, kuplung facsart, nem dobja el, vagy az autók, hogy egy ugrást, és fékezik, ahogy élesen fordulni a munkát a sebességváltó. Ezért fogja meg a markolatot, amíg semleges helyzetben van, vagy ha nem kezdenek mozogni.
Hogyan juthat folynak mechanika
Tehát, ha már elkezdte a motor, a sebességváltó kart üres állásban. Most van itt az ideje, hogy megtanulják, hogyan kell helyesen elindítani a mozgás. A kapcsolási összenyomják ütközésig, és bekapcsolja az első vagy hátrameneti fokozatba. Ez attól függ, milyen módon fognak menni. Most a legnehezebb és legfontosabb pont - meg kell, hogy kiadja a kuplungot lassan és fokozatosan nyomja le a gázpedált, és megpróbálta elkapni a pillanatot, amikor az autó elkezd mozogni a helyszínen. Érdemes odafigyelni arra, hogy meg kell tenni gyorsan, de simán lehet, hogy elkerüljék a rángatózó vagy véletlen a motor leállítása.
Sok vezető úgy érzi, az autóját, hogy a végén, a kuplung engedni, amíg a fordulat kevésbé rugalmas, és megérinti alapjáraton, hozzátéve, gáz csak a gép teljesen kezdődik vezetés legalább 5-10 kilométer per órában. Mások ne add gáz, és ezt csak a tengelykapcsoló teljesen felszabadul. Annak ellenére, hogy minden tényezőt, ez a pedál mindig simán elhagyható olyan kapcsoló, kivéve, ha a sebességváltókar üresben van.
Két pontot:
- Ön túl gyorsan megjelent a kuplungot, és a kocsi elakadt. Ez normális jelenség, és fokozatosan megtanulják, hogy megérintse nincs hely arra, hogy az első alkalommal. A magyarázat nagyon egyszerű - kapok egy hirtelen kapcsolatot a kerekek, a motor nem volt ideje a lazításra, és megállítani őket.
- Ez sikerült elindítani halad zökkenőmentesen, de a magas fordulatszám-tartományban. Túl nagy a nyomás a gáz is, nem kell, mert ez rossz fényt vet a súrlódás a tengelykapcsoló tárcsa, ami azt jelenti, hogy hamarosan meg kell változtatni.
Hogyan juthat folyik a hegyen
Ez egy nagyon összetett folyamat, amely minden nap teljesül Autósiskola. Az a tény, hogy itt szükség van, hogy megakadályozza a jármű gördülő vissza a hátsó akadály lehet, vagy egy másik autó, de nagyon gyorsan húzza, hogy ne elakad. Tapasztalt vezetők nélkül el tudja végezni a kéziféket. Azt is javasolta, hogy kezdje a kézifék.
Ahhoz, hogy a gyakorlatban nem nagyon meredek lejtőn, és stop. Tedd az autót a kézi féket, kapcsoljon első fogaskerék megforgatja a motort 1500 rpm. Start lassan engedje fel a tengelykapcsoló, az egyik kezét a kézifékkar. Miután a lendület csökkenni kezd, és az autó szól, hogy folyamatban van, itt az ideje, hogy gyorsan oldja a kéziféket, és adjunk hozzá gáz. Napi gyakorlat fogja tenni a dolgát, és fokozatosan lesz képes megtenni anélkül, hogy a kéziféket.