Gyengén megvilágított tűzhely
Aztán jött a hideg, és a legtöbb tulajdonos 2109 ismét szembe azzal a problémával, szájak a fúvóka kályha működési hőmérséklete a hűtőközeg (körülbelül 90 fok) a belső fúj langyos, és gyakran a hideg levegő, a rövid, rossz meleg sütőben. Ebben a helyzetben, még a hidegben tejüveg oldalon „nem pazarolják” az utastérben.
A legegyszerűbb megoldás erre a problémára a következő. Szükséges, hogy húzza ki a kályha szárny vezérlő kábelt. Ehhez lehet, hogy egy vagy két menet a kötelet a karon zsalu vezérlés. Ez a kar található a test a kályha 2109 közelében a gázpedál (lásd. A képen).
Minden ízületek légcsatornák és a szélén a kályha borítja hab gumi fedél, hogy ez a szabályozó szelep kart szorítani végéig kemény. Ennek eredményeként, van egy rés néhány milliméter. Ebben csappantyú, a levegőáramlás vezető, illetve az utcán közvetlenül, vagy egy fűtő radiátor nincs teljesen lezárva. Bezárja azt „fel”, míg az első levegő fúvóka áthalad a fűtőradiátor, és a felső és az oldalán - az utcáról, át a nagyon milliméter. Amikor a sütő ventilátor dolgozik, és még az autó mozgásban van, ezek milliméter elég.
Akkor is kap e FLAP a vezető és próbálja húzni az emelőkar, ha a ventilátor sütő. Ebben az esetben a bal fül lesz található a területen fúvókákat és hallja, hogy a hang változik, és a hőmérséklet a levegő jön ki a gépből.
Szintén lerontják a Samara beltéri fűtési rendszer lehet az oka az alábbiakban tárgyaljuk.
Hiányos töitőnyílása daru
Ez a probléma gyakran a legtöbb front-VAZ. Akkor ezt nézd meg, hogy összehasonlítjuk a hőmérséklet a vezető és kivezető cső fűtés hűvösebb, ha eltér, valószínűleg vége előtt a szelep nincs nyitva. A megoldás az, hogy nyúlik egy kötelet e szelepet vezérlő, lappolás szelepvezérlő kart a maximálisan nyitott helyzetben. Lehetséges, hogy most a szelep nem zárja végéig, de mint mondják, a csontok nem fáj a láz. De itt rejlik egy másik probléma. Ismeretes, hogy a szelep a „Samara” - gyenge pontja, és miután egy bizonyos műveletek számát „nyitott - szoros” szelepet helyére áthaladás tengely összekötő kart, és a csappantyú maga a szelepházon belül elveszíti feszességét és elkezdi a szivárgás. Egyes tulajdonosok egyszerűen a kar „hideg-meleg” egy bizonyos helyzetben, és ne érintse azt Tűzvonalban. Ebben az esetben arra törekszik, hogy mozog a tűzhely szelep csap okozhat ez a szivárgás. Ha ez megtörténik, akkor csomagolja a szivárgó helyet egy csík ruhával, áztatott a tömítő és rögzítsen mindent „hideg hegesztés”, ez lehet tenni a helyszínen a szükséges anyagokat.
A radikális megoldás a probléma a Dribble 2109 fűtőelem daru befejezi annak eltávolítása a rendszerből, vagy tie-vízellátás gömbcsap. Azonban az első esetben elveszti a képességét, hogy a hangerőt a hűtőközeg áramlik a hűtő tűzhely, és a második esetben, a beállítás lehet csak nézi a motorháztető alatt. Ám megszabadulni a közismerten megbízhatatlan helyén, megszabadulunk az esetleges problémákat a jövőben, és a fennmaradó kiigazítás hőmérsékletű levegő érkezik szalon szárny elég a szemét. Mellesleg, a „több tucat” a szerencsétlen szelep gyártója eltávolítjuk.
légcsatorna szivárgás
A ventilátort sütő részben bemegy a rés az utat a levegő következő, a levegő áramlását gyengíti és hűti. Az oldatot tömítő és ragasztás, valamennyi vegyület az utat levegő a kályha, hogy kövesse a kilépő fúvókák. Igaz, ez a művelet nagyon időigényes, mivel meg kell szétszedni az egész előlapot. de az eredmény az lesz, jelentős mértékű megerősödésével jár légáramlás terelőlapok fűtési rendszer.
Csapdában levegő a radiátor melegítő
Ez a probléma azt jelzi, hogy a hideg levegő a hűtés zavarba, amikor a csap nyitva kemencében üzemi hőmérséklete a hűtőfolyadék. Ebben az esetben meg kell határozni az autó az első kerekek a dombon, a lehető legmagasabbra van nyitva, érintse meg és kályha pogazovat.
Szintén a felmelegedés a kabin beépítését javasoljuk a 6 lyukú termosztát 2110 modernizált rendszer.
Nemrég elemezte a torpedó tűzhely hideg volt is kezdődött az egész csere után a szivattyú nem tudja, hogyan kapcsolódik. Általában az egész házat mosott paralon óta megváltozott minden szétszórt összegyűjtött tegye vissza azt még hideg volt, amíg a felvonó indul levegőt fúj fordul melegebb volt, hogy rendelni boshevskuyu szivattyú 1480r, de úgy döntött, hogy ellenőrizze ki újra várt felmelegedés -15 mert nincs boksz mindent megtett az utcán - 29 volt az első alkalom) vett egy torpedó húzta radiátor szelepet ellenőrizni minden jól blokkolta, és a kábeleket eltávolítottuk az összes felvett összes saját maga által vágások)) felmászott a villanykörte fény oldalán felülről, és látta, hogy egy kis repedés a falon találkozásánál a felét meleg hidegkamrák vett tömítő és közös kihagyni! vételkor radiátor ültetett Bitó réteg alulról kondenzált azt mondják, hogy minden kezdődött teljesen összeszerelt autók 2109 1988 évben a testület alacsony. ))) Heat 3 sebességes kézi égés) és mielőtt 2. sebesség már fújt hideg. úgy, hogy minden tanács paszta belül a varratok, és zárjuk le a radiátor aljától a tetejéig nincs értelme. Otmuchilas de most Afrikában, és nem kell újra megvenni vagy milyen típusú szivattyú. minden sikeres véglegesítése a meleg időjárás és az autók)
nagy bár pontosan ugyanolyan szar. Egyetértek az első. hogy a kályha alacsony panel van elrendezve eltérően, és sikeresebben. Azt szeretnénk, hogy megzavarja, és tegye 2 radiátorok, szorosan prokleet szárny, hagyja a vágy csak egy csapot. Tipp: Ha a szivattyú Luzar turbószivattyúk 2 nem rossz, és a hő jobb volt. üzemelteti, időnként -40
Volt tazhe problema.Vysokaya panel.Dul hideg vozduh.Postavil radiátor cég kályha (LADA) Alumínium kis sotami.I szivattyú V16 (Togliatti) 8 lepestkami.I minden gyermek számára. Azt elfelejtettem, milyen hideg az első olvadó 09.Nogti skorosti.Nichego nem prokleeval nem zakruchival.Sovetuyu
Minden is lesz prokleivat tűzhely. Most, amíg a 15C, a második sebesség zhara.Stoit dop.pompa és átalakított termostat.Dumayu hogyan lehet az autó lesz a -40 pont. kényelmes))
Tegnap még mindig fúj hideg levegőt. különösen az üveg, hála mindenkinek, hogy eszembe. Azt a régi kilenc már volt. Ma reggel, húzta off szelep kábel miután minden kísérlet otregulirovat.Koroche lehúzzuk a végén a csappantyú kar kábelt. vette dróthajlítással horog 20 cm, elcsúszott a kart maga magasabb ujját, amely egy kötél ült (ujjai tudott repülni) sodort új csavarral egy megfelelő helyen, és szorosan kapcsolódik (1,8-2 mm-es rézhuzal) Heat elárasztott.
a boltban jön holdny levegő ugyanazon a hőmérsékleten után harapós podnimaetsya tempneratura esik egy kicsit, és elkezd menni a meleg levegő, de nem sokáig .menyali és a szivattyú, és a tömítést a fej alatt, mind a radiátor termosztát. hogy még mindig nem tudom. segít
Utolsó készlet 6 lyuk termosztát modernizálása a rendszert egy póló, egy kályha a hő rosszabb lett, mint volt, a cső, hogy megy a kályha az utastérben, mind a meleg, nem goryachie.Pompa új, novyy.Obratka érintse meg a hordó egy jó struey.V probléma? Kérem podskazhite.Uzhe fáradt, hogy hideg.
Milyen hőmérsékleten kell a rendezett legalább 90 ha nem kevesebb termosztát tartja egy kis kört a menetben a nagy. Ezért a fújó hideg sütőbe. Én nem csak ismételni euró panel. Is szenvedett hideg sütőbe termosztát három pofa megváltozott. De a harmadik volt a bemelegítés az autó gyorsan 90 a fűtőegység fúj forró. Alatt és 90 ° nyíl elhagyható. Ha a hőmérséklet 90 °, és a melegítő fúj meleg akkor alig eltömődött sárral lefelé a külső vagy belső
Alsó panel, tedd a szelep általában, és minden rendben van három éve, nyáron és télen. Távolítsuk el a szelepet, általában miért?
Ljudmila, akkor durili hogy sodrat.Vse pénzt kell, fagyálló a sütőben, a szelep zárva van, és a ventilátor
vaz21099 nagy torpedó. Minden télen az utastérben Dubakov, a motor melegítjük sokáig, mint egy dízelmotor, de a nyáron a ventilátor lehívás szükséges, hogy a vonat. Kérdés hőt télen így határozott. Személyzeti termosztát tömlők dobott elhelyeztek 10-ki 6 lyukú, jöttek, helyére csak a csövet a tartály szett (10-es, hosszabb), mindezt anélkül, podkluchil póló a szokásos módon. Mellesleg a motor befecskendező. Ugyanakkor változott a tűzhely és a hűtőborda (tele levelek és szennyeződés). Most, a belső tér egyszerre meleg levegőt, mint a bemelegítés, és 10 perc után. -18 ° C-egyszerűen felhevítjük a 10-ke. Most azt gondolom, hogy változtassa meg a légvezeték a hátsó ülések, a normál fúj közvetlenül az ülés maga és a nagyon gyenge. Sok szerencsét mindenkinek. módon termosztát 10s és javítás könnyebb, olyan sok tömlők és bilincsek, az elem megváltozik azonnal, és hely a motortérben szabadabban.
A kályha megváltozott, kapcsoló kábel (gor.hol) eltávolítjuk az összes levegő, kézzel nyitható, a két cső meleg, a termosztát annak érdekében, hogy jobb lett, de az üveg és az oldalsó habosító még hideg, a mi lehet a probléma?
Jellemzően csappantyú „hideg meleg” feltett „Heat” és ragasztott ebben a helyzetben. Én nem ajánlom, mert Nyáron nagyon meleg van az utastérben. Ha azt szeretnénk, még melegebb kell szétszedni a panelt és prokleivat minden ízületek légcsatornák és a kályha test.
Mi a probléma? A levegő is fújt langyos tavaszi teljes panel ítélte a minden tiszta, és nézett. tűzhely hűtőborda egy réz tűnik, hogy jobb legyen a nigreet nefiga és a szivattyú a minap megyal (folyt) úgy gondolta, hogy jobb lenne, de nincs
Alapjáraton gyengén melegítjük sütőben alacsony fordulaton gyenge áramlását. A kezelt helyett a termosztát, szivattyú, radiátor pechki- hiába. Fáradt, és beütötte Doppler szivattyú gazellák. Most alapjáraton -20 kültéri, fúj meleg kemencében + 30 + 40 a panelen.
Nagy bar. Én is hideg volt a kocsiban már -10. A lábak és a közepén egy magnetofon fújt meleg levegő, és az oldalán, és a jeges Lobovyk El arca megfagyott. Gyógyítható. Szétszerelt panel leszerelése láttam ennyi lyuk, amelyen keresztül levegőt séta alatt a panel, ahol akar, de nem oda, ahová szeretne. Szétszerelt panel került a tűzhely, hogy ki-mind a régi paralon dobott a szelepek és cserélje ki bitoplast 3mm, aztán megváltoztatta a motoros sütő és tedd bitoplast 10mm, és mielőtt mosni a szervezet maga kályha test motor a sár volt do..ra ! sütő fele ültetett a tömítés és változott az új konzol éves volt kedves-nem tartott megfelelő. Valve a kályha „meleg-hideg” rögzített „meleg állapotban”, és egy kötelet, nem túl podklyuchal.K csap kábel nincs csatlakoztatva, minden ugyanaz, és nem fedi át a nyári-nyári a térségben hideg, és nem látja a jelentését is! Segítségével a kályha kapok fér csak két kábelt! A testület azt is minden paralon (vagy inkább az, hogy tőle az évek során balra) szakadt le, és a helyére egy 10mm bitoplast .A néhány helyen a szalagos szigetelés ablakok. ha megfelelően telepítve görgetni minden csavart, és ezzel egyidejűleg böngészte dokleil ahol nem része a panel, amely felelős a levegőáramlás Lobovyk. Gone körülbelül egy héten csináltam, amikor az idő már csak a meleg! amit tett: megváltoztatni a motor asztalok csendesebb; minden fúvókák a folyamatos stream, még a hátsó utasok, ott is beszélnek láb meleg, sok megváltozott kályha és új fagyálló öntött forró vizet-fúj.
Változás tűzhely csap kiválasztása, állítsa le a golyós szelepet, hogy eladta a közelmúltban, aki tud adni visszajelzést a daru, és valaki mondja meg, egy jobb testet melegítő 2108 vagy 2108-1, az első radiátor áll több egyenesen a második majdnem vízszintesen.
Én golovoslomitelnaya helyzetet. Személyesen, a központi szellőztető fúj a hideg és meleg az üveg. Tegnap panel szakadt megérteni. Egy fúvóka, egy dobozban. A levegő áramlási megy, radiátor csövek, mind a meleg. minden furykayut szárnyát. Mi ennek az oka?
más nyílásokat nem esnek egybe légcsatorna, forró levegőt fúj alatt levélfoltosság panel.
Hello mindenkinek! Talán itt ez segít valakinek, amíg meg nem találta a választ. Vaz 2108 szénhidrát alján. A sütő egy fej normális fúj forró levegőt, és az összes többi hideg. egy idő után, általában 1-2 óra kezd fújni az összes szabályt, hogy lehet? hogyan kell kezelni? Termosztát frissen, szivattyú is, a szint ohlazhdayki normális.
Üdvözöljük Garik! Van egy lehetőség, hogy meg kell, hogy ellenőrizze a működését szelepek a sütőben. Több változat: Ha használt már valamilyen fajta „antitech” rendszer, ellenőrizze a sütőt elnyomás (radiátor). Csak akkor működik, csak a fele.
Home / Tuning szalon / Mi a teendő, ha a kályha 2109 fúj hideg levegőt. Megerősített rendszeres kályha