Elsőkerék-hajtás crossover - áttekintés és jellemzők
Van elég sok off-road járművek különböző változatai meghajtók. Ez lehet például összkerék-meghajtású autók és autók meghajtó egy bizonyos tengelyre. Az utóbbi esetben, akkor olcsóbbak, mint a összkerékhajtással társaik. Meg kell dönteni, hogy mit tetszik a legjobban. Azonban, ha úgy dönt, autók, akkor marad a elsőkerék-meghajtású járművek. Mivel több előnnyel, mint a hátsó, és még van néhány előnye, hogy nem rendelkezett, és négykerék-hajtású autók.
Mi akkor van előnye a elsőkerék-hajtású crossover? Lássuk:
- Elsőkerék-hajtás crossover sokkal könnyebben működnek szélsőséges körülmények között. Csak nyomja meg a gázpedált a padlóra, és elsőkerék-hajtású lesz erre a célra. Kezelése azonos hátsókerék-hajtású autók, különösen a jég, hó vagy erős esőben nehezebb lesz, különösen, ha a vezető nem tapasztalt lovas.
- Ez az előny nem döntő, hanem hozzájárul. Ebben az esetben ez lesz, és a nagyobb „agility” az autó, és egy kicsit gazdaságosabb, mivel a hátsó tengelyre. Az utóbbi van egy meglehetősen hatástalan hipoid fogaskerekek, ami nagyon meleg, és egy speciális olajat.
- Elsőkerék-hajtás van fosztva a kardántengely, ami azt jelenti, hogy nem kell félni, hogy hajlítsa meg a halom. Így az autó kap egy nagy terepjáró, ami különösen fontos egy SUV. Hasonló előnyöket nem is büszkélkedhet egy négy kerék meghajtású autók.
- A megnövekedett a csomagtér és az üzemanyagtartály hiánya miatt a hátsó tengely, ami óriási előny. SUV nem csak nagy a külső, de nagyon tágas belső.
Azt is érdemes megemlíteni néhány hiányosságot a hajtással kapcsolatban:
- Általában ezek az autók a motorháztető alatt mind szorosan elhelyezve, ami okozhat némi nehézséget a javítás, mint nehezebb lesz szétszedni.
- A gyenge pontja az első hajtás meglehetősen kényes portok, amelyek sérülhetnek. De, ha figyelemmel kíséri az állapotuk, az első felfüggesztés fog működni hosszú és megbízhatóan.
- Ha magánál sok utas és nagy teherbírású, ez negatív hatással lesz a kezelése és terepjárók. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy nem tölti be a első tengely veszi a legtöbb súlya az autó, hanem egy jelentős hányadát terhelés csökken, ami hátrányosan befolyásolja a tapadást. Emiatt az úton, vagy a rossz időjárás érdemesebb utazni.
Természetesen összkerékhajtás tűnhet, mint egy jó megoldás. Azt azonban, hogy ez lesz az a tény annyira befejeződött? Szinte minden modern crossover megtalálható a felirat 4WD, de ez nem jelent semmit. Ez annak köszönhető, hogy a vezető pár kerék - első vagy hátsó. A maradék a legtöbb időt nem működik, és csatlakozik egy darabig. És csak akkor, ha a gép válik összkerékhajtás. Így a legtöbb SUV és crossover osztható elsőkerék és hátsókerék-hajtás a maga előnyei és hátrányai.
Azt is meg kell jegyezni, hogy ez a két típusú gépeken ugyanaz a hiba. Átvált összkerékhajtás vezetés közben. Vagy inkább csúszás, ami ebben az esetben fordul elő. Elég sok tényező befolyásolja az is, hogy a kerekek. Ez lehet egyenetlenség a közúti és egyenetlen kopás a gumiabroncsok, és még csak kosz vagy víz. És összkerékhajtás üzemmódban a két híd között van egy merev tengelykapcsoló, ami miatt néhány kerekek egyszerűen kénytelenek forogni idején üzemmód váltás. Emiatt, akkor láthatjuk, hogy a vezető, aki úgy döntött, a csúszós úton kapcsoló meghajtó, csak elveszíti az irányítást, és repülnek ki a járdára. Továbbá, ha a négykerék-hajtás üzemmódban van egy nagy terhelést jelent az átvitel. Ennek elkerülése érdekében, autók állnak állandó összkerékhajtással. Ő nem rendelkeznek ezzel a hátránnyal, azonban vannak saját. Ez tipikus elvileg minden autó modell.
Népszerű elsőkerék-hajtású crossover
Ha megy, hogy vesz egy autót, először meg kell értenünk, hogy a crossover - nem ugyanaz, mint egy SUV. Crossover - kocsi a nagyobb hasmagasság. Persze, sífutás, akkor magasabb, mint a személyautók azonban tartják magukat „szuperhős” nem éri meg.
Vegyünk egy egyfokozatú elsőkerék-hajtású crossover: Beszámoló a drága és olcsó autók egyszerre. Adunk nekik egy listát, forgalomba a modell szerint csökkenő.
Mazda CX-5
Ez az egyik a magas hasmagasság a maga kategóriájában, azaz 215 mm hasmagasság. Jármű büszkélkedhet jó menettulajdonságok, mert ez vezet a 150 lóerős, és a 6-os lépés „mechanika”. Azt minden szükséges felszereléssel, ami nem meglepő a modern autó felett a tervezett szintet. Ez és az ablakokat, és a légkondicionálás légzsákok, valamint a fedélzeti számítógép.
Azonban, az autó rendelkezik egy jó aerodinamikai és a kis súly, amelyet elérni a használata könnyű ötvözött fémek. Ez pozitív hatással van a „játékosság” autók.
Ez az autó megtalálható bemutatótermekben csaknem egymillió rubelt egy fiatalabb modellt. Azonban, megnyugodhat, értéke, akkor a munka 100% -os.
Toyota RAV4-
Ez egy kevésbé feltűnő lumen, akármilyen kicsi is nem lehet nevezni, de ez 197 mm. A motor kb ugyanaz, mint a fenti modell, de a RAV4 motorteljesítmény 7 több lóerő. A berendezések és körülbelül, de elektronikus differenciálzár utánzás jó hatással van az terepjárók.
A múltban, a japán volt némi probléma a ragasztás gáz pedálok, ami a visszavonását hatalmas buli az USA-ban, de a problémákat megoldani.
Megvásárolni az autót is majdnem egymillió rubelt egy fiatalabb modellt.
Volkswagen Tiguan
Ez jó hasmagasság 200 mm. A motorháztető alatt a 122 európai lovak a minimális konfiguráció, de még ebben az esetben a gép megy elég gyorsan.
És ez a motor benne van a sorban «BlueMotion», jelezve, mérsékelt étvágy gépek.
Az autó megkapta az összes szükséges funkció, és az emberek, akik „örökké befagyasztása” talál menedéket a fűtött ülések. Van is egy fedélzeti számítógép egy menü lefordították orosz nyelvre. A német, mint nem lehet kétséges, de a fiatalabb modell csak az alapvető beállításokat kell fizetnie 940 000 ezer. További lehetőségek ugyanazok, beleértve az érdekesebb motor többe kerül tisztességesen.
KIA Sportage
Elég érdekes gép, de a legkisebb távolság a fenti itt. Ez csak 172 mm. Azonban ez a jó crossover motor, 150 lóerő, és az 5-sebességes „mechanika”, amely a gép egy jó gyorsulási teljesítményt. Van is egy jó sor beépített funkció, ami elég lesz a kényelmes utazást. De ez az autó van jelen a teljes munkaidőre lopásgátló rendszer, valamint a esőérzékelő. Persze, ez nem valami, hogy érdemes választani egy autó, de a rendelkezésre álló ezeket a lehetőségeket is nagyon szép. A gép is nagyon jó lehetőség, és még egy külön klímaberendezés.
Azonban, sport gyökerek megmutatkoznak, nevezetesen, merev felfüggesztés, amely csökkenti a komfortot.
Érdemes az autó körülbelül 900 000 rubelt, de körülbelül ugyanakkora költség, meg lehet vásárolni, és a dízelmotorral.
SsangYong Actyon
Mert első crossover valószínűleg ez képviselője a középső árkategóriában, amely nem rendelkezik a magas hasmagasság. Ez csak 180 mm, ami nem is a legrosszabb érték. A motor teljesítménye megegyezik a KIA, hanem egy 6 sebességes váltó egy kicsit jobb, mint az előző autó. A készülék rendelkezik egy nagyon érdekes megjelenésű. A legújabb verzió az autó kényelmes belső, az összes szükséges csomagot lehetőségeket, beleértve a navigációs rendszer, valamint az érdekes fejlemények az üzemanyag takarékosság. Érdemes az autót a 840 000 rubelt, ami általában sokkal drágább modellek egy korábbi kiadás.
suzuki SX4
Ez szerény hasmagasság 180 mm. a jármű motorja nem osztottak egy különleges teljesítmény, azaz 117 lóerő. Azonban szemben, akkor meg egy jó üzemanyag-fogyasztás, amelynek ki kell terjednie a hiányzó gyorsulási sebessége.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó nagy figyelmet fordítani a biztonság. És a cég büszke rá, így ha szükség van a biztonságos és gazdaságos családi crossover, nyugodtan megnézzük ezt a modellt.
A többi gép, amire szükség van egy kényelmes utazást. Van egy ilyen autó 800 000 rubelt.
Nissan Qashqai
Ez jó hasmagasság 200 mm és meglehetősen közel a széleit a futómű híd, amely pozitív hatással van a vezetési teljesítményt az úton. A fiatalabb konfiguráció motor büszkélkedhet összesen 114 erők, hanem egy jó gazdaság, szemben. Ez egy jó sor légzsák és egy sor lehetőséget a kényelmes utazást. Van egy ilyen autó 750 000 rubelt egy fiatalabb modellt.
Skoda Yeti
Azt a hasmagasság 180 mm. A motor az autó csak 105 lóerős.
Ez tetősínek és meglehetősen tágas, tágas belső tér. Meg kell jegyezni, ésszerűségét a csomagtartóban és a hátsó ülések, amely megkönnyíti az áruszállítás.
Tehát ez az autó, akkor lehet, hogy egy jó „igásló”, és mozgassa még a vidéken. Ebben az esetben nem tapasztalható problémák hiánya a kényelem és a biztonság. Ez az autó ér 730 000, amely úgy tűnik, túlárazott az autó, de más hasonló crossover ilyen kapacitás nem dicsekedhet.
Nissan Juke
Azt a hasmagasság 180 mm. A motor az autó csak egy kicsit nem egészen száz lóerő. Ez egy teljes sor szükséges lehetőségeket.
Egy érdekes tulajdonsága ez a modell egy szokatlan megjelenése, ami különösen jól illeszkedik a fiatalok. Ez az autó soha nem fog eltévedni, még a dugóban. Azonban nem kell színlelni, érdemes megemlíteni, hogy néz ki, igazán különleges és lehet, mint nem minden.
Ez az egység megéri-tól 600 000 rubelt.
chery Tiggo
Ez 190 mm-es szabad magasságot. A motor 126 lóerős, hogy az árak nagyon jó eredmény, mert általában hasonló a crossover és több száz elmaradnak. A többi szabványos eszközök és diszkrét design. Az ár az autó indul 550.000 rubelt.
renault Duster
Ez 210 mm-es szabad magasságot, hogy az árak nagyon jó eredményeket. A motor 102 lóerős. Belső töltés egy bizonyos bőség nem rontja, hiszen csak egy párnát a biztonság és a minimális lehetőség van. A szabvány nem volt benne, és a légkondicionáló, de emellett akkor is telepíteni a fedélzeti számítógép és számos egyéb érdekes adalékokkal.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó bestseller lett, és foglalja el ezt a pozíciót sokáig.
Ezt megkönnyítette jó vezetési teljesítményt és kiváló megjelenés, különösen a legújabb modelleket, valamint a gazdag lehetőségeket, kibővített árkategóriában is. Így a gép egy minimális értéke 500 000, amely lehetővé teszi, hogy fontolja meg a költségvetést, de a további funkciók a kategóriájában lehet megfelelően emelte.
Elsőkerék-hajtás crossover megtalálja abszolút minden ízlés és igények. Modellek között ott bemutatott drágák és a gyors autók plüss tölteléket, és korhatáros autó, sőt még a költségvetést, illetve „igásló”. Minden autó a maga sajátosságai.