Baleset kerékpárosoknak motorkerékpárral fotók, videók
Növekedése a balesetek száma egyenesen arányos a növekedés az összes kétkerekű járművek. Ma már több mint 3 millió motorkerékpárt az orosz utakon. Beszéljünk a leggyakoribb helyzeteket baleseti motorkerékpárosok.
№ 1. A jármű felé a lovas, ami egy balra
Fordítsa az autó egy fél a legtöbb közúti balesetek motorosok. Ebben az esetben a tettes a baleset lehet egy motoros vagy vezető az autó (bizonyos esetekben - mindkettő egyszerre mindkét oldalon). Leggyakrabban a hiba abban rejlik a gépkocsivezető, ahogy vagy nem látja a motoros, vagy megpróbálja csúsznak a sarokban, vagy egyszerűen elvonta, és nem volt ideje befejezni a manővert.
Azonban az oldalsó része az autó található az ellenfél öv, komoly akadálya a motoros, mozgó egy ütközés során. Ilyen helyzetekben a motoros kell támaszkodhat kizárólag a saját ellátást. Annak érdekében, hogy a balesetek elkerülése érdekében forgatással autó (vagy legalábbis csökkenti a valószínűségét annak előfordulása), javasoljuk, hogy a motorkerékpárosok lassítani, mielőtt a kereszteződésnél, és kövesse szorosan figyelemmel a helyzetet az úton.
Emlékeztetni kell arra, hogy a veszély leselkedik, nemcsak elöl, hanem mögötte a motorkerékpár. Például a fékezés előtt meg kell győződnie arról, hogy senki mögött naedet.
№ 2. Gyenge járda
Mint ismeretes, Oroszország két problémát vet fel: a bolondok és utak. És akkor is, ha a vezetés egy motorkerékpár nem lesz bolond, ez nem garantálja, hogy szembe kell néznie egy másik probléma - egy rossz útfelületen. Motorkerékpár - manőverező járművet, de ugyanakkor több instabil (a vivőanyaghoz viszonyítva).
A sofőr alig érzi megüt egy csonthéjas, de a lovas ilyen kapcsolat is a végén nagyon rosszul. A folyosón a finom kavicsos úton, nedves levelek vagy homok motorkerékpár elveszti vontatás az útfelület és esik.
A túrázóknak van egy kimondatlan szabály: Nézd a lábát. Meg lehet alkalmazni motorosok, csak egy kicsit más megfogalmazás: Lásd magad a kerekek alá. Különös gonddal kell eljárni leküzdésében kanyarokban. Megkötése előtt viszont kell a sebesség csökkentésére. és tárcsázza meg kell megjelenése után.
№ 3. Nagy sebességű amikor egy szögletet
Ez balesetet okozhat meglehetősen gyakori a motorosok, akik szeretnek vezetni nagy sebességgel. Ha bármilyen ütközés előtti helyzet továbbra is az egyetlen remény egy motorkerékpár lehetőséget. Az újabb gumik jobb tapadást a kerék és az útfelület. Annak érdekében, hogy a leesés veszélye le a motort, érdemes rendszeresen változtatni gumik és állapotának ellenőrzését.
№ 4. Áttördelés jármű sávot, amelyen egy motorkerékpár mozog
Sajnos néhány autóvezetők elfelejti a létezéséről motorosok, így nem vette észre, amikor manőverek újjáépíteni másik sávba. Része az autósok egyszerűen nem látja kerékpáros a visszapillantó tükörben.
Annak érdekében, hogy elkerüljük az ütközést hangolható autók, motorosok azt tanácsolják, hogy ne essen bele a „halott zónák” - területek, ahol a vezető egyszerűen fizikailag nem látja a motoros. Ezen kívül, minden mozgást szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet az úton, majd újraépíti autók látható lesz a távolság, és nem ad ki semmilyen bajt.
№ 5. Blow "titokban"
A legtöbb motorkerékpárosok ellenőrzésére csak előre az események az úton, mit sem törődve az autók mögött. És ez volt hátulról a fő veszélyforrás, érintkezés, amely sok esetben halálhoz vezet.
Annak érdekében, hogy ne legyen részese ilyen közúti balesetek, szükséges megálláskor a keresztútnál, hogy körbejárja az autót, az előtte álló, a sorok között. Így, ha meg kell védeni a meghajtó egészen a közlekedési lámpák az autók mögött álló jármű, amely egy puffer.
Szintén fontos a reakciósebességet. Végtére is, ez érinti a valószínűsége, hogy a kedvező eredményt az ütközés előtti helyzetet. Sokan tévesen úgy vélik, kerékpárosoknak, hogy a fékezés - az egyetlen út az üdvösséghez, de ahhoz, hogy ne legyen részese a baleset, akkor célszerű elvégezni, hogy a manőverek segít elkerülni a csapást.
6-os szám a veszélye a nyitott formájú kocsi ajtaját
Sok versenyző használja egytengelyes manőverezhetőség a „barátok” a teljes és ne hanyagolja el a folyosón átjárók, azonban az ilyen intézkedések balesetet okozhat. Nem minden utast, hogy kilépjen a járművet, hogy értékelje a helyzetet az úton mögött található az oldalon.
Ilyen esetekben a versenyző nem marad semmi más, mint a vészfékezés. Manőverek nem segít, mert nincs ideje, nincs szabad hely. Meg kell figyelembe venni azt a tényt, hogy minden egyes eldobott kilométeres óránkénti növeli az esélyét a sérülések csökkentése.
A leggyakoribb baleseti okok motorkerékpárok
- Elegendő tapasztalat motoros
Az egyik fő oka, hogy származnak a közlekedési balesetek motorkerékpárok, a tapasztalat hiánya, a járművezetők. Statisztikák azt mondja, hogy a kor a legtöbb kerékpárosok 16-25 év, így nem rendelkeznek elegendő vezetési képességek.
Ezen túlmenően, a túlnyomó többség (92%), a motoros, aki kap egy balesetben, soha nem tartott szakmai vezető tanfolyamok. A legtöbb kerékpárosok megtanulták, hogy vezessen egy motorkerékpár rokonok, barátok vagy ismerősök, és nem szakképzett oktatók.
Sajnos, sok résztvevő egy motorbalesetben szeretnék fogyasztanak alkoholt. A statisztikák szerint minden második ember, aki meghalt az ütközés motoros állapotban volt alkoholos intoxikáció.
Sok lovas felejtsük el, hogy a közlekedési szabályok vannak írva nem csak az autósok, hanem a többi közlekedő számára, amelyek között ezek is hozzátartoznak. A leggyakoribb közlekedési jogsértések, amelyek balesetekhez vezethetnek - sebességkorlátozások túllépése és tiltott manőverek.
Legutóbbi motoros baleset az utakon
A magassága a nyári szezonban Novoszibirszkben volt baleset egy motorkerékpár és egy utas „Nissan” autó, hogy megölt egy motoros. A vizsgálat bűnösnek a 32 éves vezető az autó, hogy tett egy balra, és nem volt meggyőződve a biztonsági manőver, hajtott a szembejövő forgalom, ahol az ütközés történt. A motoros a helyszínen meghalt, ő volt 33 éves.
Mi a teendő, ha baleset szemtanúja járó motoros
Nem minden nap, megkapjuk, hogy baleset egy motorkerékpár, de minden esetben azt kell tudni, hogy a teendők baleset esetén, ha tanúja.
Az első dolog, ami szükséges a tanú - elsősegély az áldozat. Meg kell, hogy ellenőrizze jelei légzés a motoros. Ha a motoros visel sisakot, és a légzése nem zavarja, hogy nem szükséges eltávolítani a sisakot.
Abban az esetben, ha számos más tanú a baleset, meg kell kérni őket, hogy segítsenek. Valaki szükségszerűen azonnal hívjon mentőt. Megérkezéséig az orvos is meg kell vizsgálni a sérült motoros. Vérzés esetén kell hagynia őket révén azonnal steril kötszerek.
Ahhoz, hogy a baleset nem okozott gondot, hogy a közlekedés többi résztvevőjét, meg kell csatolniuk a jelenetet. Semmilyen esetben nem kell hozzányúlni a személyes tárgyait a sérült motoros, különben nem róható fel a lopást. Személyazonosságának megállapításához a motoros köteles foglalkozni a bűnüldöző szervek tisztviselői. Azonban, ha az ujjai motorosok vannak gyűrűk, a legjobb, hogy távolítsa el őket, az ujjait ne duzzadt.
ajánlott:
