Az olaj nyomás érzékelők és gyűlölt hangjelző
A motor szabályzása olajnyomás végezzük két érzékelőt és egy vezérlő egységet a figyelmeztető hangjelzés telepítve a fészekben további 6 relé egységet. A működési elve a rendszer a következő:
• A gyújtás pin egyik vezérlő olajnyomás lámpa folyamatosan feszültség alatt van.
• Ha az olajnyomás (a motor alapjárati) kisebb, mint 0,3 bar, kapcsolatok kalibrálva 0,3 bar alacsony olajnyomás-érzékelő zárva vannak, és egy második terminál csatlakozik egy ellenőrző lámpa súlya, a lámpa kigyullad).
• Ha a motor indításakor az olaj nyomása növekszik, az érzékelő érintkező nyit, és a lámpa kialszik.
• Az olajnyomás-érzékelő, kalibrálva 1,8 bar, szorosan kapcsolódik az ő munkája a vezérlő modult. Ha a motorolaj nyomása alatt 1,8 bar, a kontaktus nyit, és a kapcsolat vezérlő egység tömeges megszakad - az első olajnyomás kapcsoló már régóta nem az élet jelei.
• Ugyanakkor a vezérlőegység továbbítja a vezérlő impulzus a lámpa csak akkor, ha az olajnyomás alá 1,8 bar 1 másodpercnél hosszabb ideig, és így a motor fordulatszáma nagyobb lesz, mint 2100 ford. / Min.
• Ebben az esetben a vezérlő olajnyomás lámpa villog, és emellett a vezérlőegység szállít egy figyelmeztető hangot. E készülék - hogy megakadályozza a motor meghibásodása miatt a túl alacsony az olajnyomás (például, mert az alacsony olajszint).
Olaj nyomásérzékelők
• Az olajnyomás érzékelő lehet megkülönböztetni egymástól, a szigetelők különböző színben:
• alacsony olajnyomás-érzékelő barna.
• olajnyomás kapcsoló 1,8 bar fehér.
hibaelhárítás
•, azonnal abba kell hagynia Ha működés közben a motor égett olajnyomás lámpa (és figyelmeztető hang)!
• Azonnal kapcsolja ki a motort, ellenőrizze az olajszintet. Ha az olajszint megfelelő:
• Húzza ki az olajnyomás-érzékelő és hagyja lóg a levegőben, a gyújtáskapcsolót; Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, a vezetékek rövidre zárva a földdel, és a motor nem fenyegeti.
• Húzza ki a magas olaj nyomásérzékelő és csatolja a súly, a gyújtáskapcsoló; Ha a lámpa továbbra is ég és egy hangjelzés hallható, a hibás egység vagy annak vezetéke - a motor nem fenyegeti.
• Ha az eredmények más ellenőrzések azt gyanítják, hogy a motor kenési rendszere elromlott. Folytassa az utat vontat!
• Lehet, hogy hibás az egyik olajnyomás-érzékelő. Néha az érzékelő működését fordítani, ha rázza meg egy elektromos aljzatba.
• Ha az olajnyomás lámpa nem világít a gyújtás,
• Először ellenőrizze a biztosítékot.
• Húzza ki az olajnyomás-érzékelő, és csatolja a tömeg; Most, ha a lámpa világít érzékelő hibás. Ha nem világít, hibás kábelezés vagy maga a lámpa.
Ellenőrizze vezérlő modul
• Húzza ki a nagynyomású érzékelőt, és hagyjuk olaj a levegőben lebegő. Indítsuk el a motort, és emelje fel a motor 2500 rpm. / Min.
• 2 másodperc múlva a vezérlő olajnyomás lámpa villog kell, és a hangjelzés -, hogy egy jel háromszor. Ha nem, akkor a vezérlőegység hibás - csere!
• Ha a figyelmeztető lámpa nem világít, és hangjelzés hallható, van egy törés a vezetékben a modult 61 terminál (D +) a generátor.
• Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, és egy hangjelzés hallható, amikor a vezeték be van kötve egy olajnyomás-érzékelő, és a motor sebessége tartalmazhat körülbelül 2500 fordulat / perc, a nagy nyomás érzékelő a hibás olaj -. Azzal a feltétellel, hogy a motor kenési rendszer érdekében.
• Hagyjuk a motort alapjáraton, távolítsa el a vezetéket a nagynyomású szenzor és hagyjuk olaj a levegőben lebegő. Ha most a csengő és a lámpa működik, van egy törés a bekötésre a vezérlőegységet a gyújtótekercs 1. kapcsa (motorfordulatszám-jel).
Figyelmeztetés - a diziley jel megy a tekercs (nem ott), és W generátorkapcson
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.