Az apró részletek kenési rendszer miatt, amely esetében a sok bajt

Körülbelül egy kis részlet kenési rendszer, amely miatt a baj esetén.

Vitaly SCHENEV szakorvos javításával importált gépjárművek
Voskresensk, Moscow region.

A nyomás a 4 ütemű motor kenési rendszer elég nagynak kell lennie - mindenki tudja. A szerepe az olajszivattyú és az állam a főtengely betétekhez is jól ismert. De a kenési rendszer, van még egy elem, amely általában fizetni sokkal kevesebb figyelmet. És jó okkal.
Ez körülbelül három szelep: egyébként, túlfolyó és a nyomás csökkentésére. Jelen vannak mind többé-kevésbé a motor komoly hibákat bennük jelentősen csökkentheti a motor élettartamát.
A legtöbb motorkerékpárhoz palackokat függőlegesen vagy enyhe lejtőn. Ezzel az elrendezéssel, a szivattyút, hogy szüntesse meg az olajat a serpenyőben, hogy a főtengely betétek, majd még magasabb - a hengerfejbe, hogy kenje a vezérműtengely, lengőkar és a többi benne található mozgó alkatrészek. A motor leállítása után az olaj pedig a csatorna hajlamos folyik vissza a serpenyőbe, és ha ez megtörténik, az azt követő újraindítás, az összes súrlódási pár fog működni, míg a vegyes súrlódási viszonyok, míg a szivattyú betölti az egész olaj rendszert. Hogy kizárja a pre-hiba üzemmódban az utat az olaj pregra zhdaet visszacsapó szelepet. Jellemzően, akkor azt vagy cserélhető olajszűrő típusú, akár a motorblokk. Kevésbé gyakori a más lehetőségek annak telepítése, például, a cső, a takarmány olaj a hengerfejbe.
A hibák Ennek a szelepnek megmondja sokáig nem akarta, hogy menjen ki, miután a motor olajnyomás lámpa. Elmaradásának következményeiről csomópont nem azonnal jelentkezik, de ennek ellenére ne feledje, hogy minden alkalommal, amikor elindítja a motort fogja veszíteni életük részévé. Valve található a motorblokk, mint általában, hosszú, de a telepített olajszűrő gyakran már a kezdetektől nem akar dolgozni, ahogy kellene. Így ellenőrizni, ha vásárolnak egy szűrőt.
Felé néző oldalon a motor, van egy nagy lyuk egy szál és néhány kisebb körül. Keresztül a kis nyílások általában tiszta gumi

a szelep gyűrű. Megpróbálja felrobbantani a szűrő segítségével a központi nyíláson. A megfelelő levegő szelep nem engedi, és levegő húzhatja minimális ellenállással. Ha a „lélegezni” könnyen mindkét irányban, akkor a szűrő jobb, hogy visszatérjen az eladónak. De mielőtt elmész a boltba, hogy ne chase hiába eladó új szűrők, győződjön meg róla, hogy tanulmányozza a háttérben irodalom, a szelepet kell található pontosan, és nem a berendezésben.
Ellenőrizze a működését a bypass szelep általában lehetetlen. Csak azt kell, hogy legyen tudatában annak létezéséről. Kivétel - amikor a csavarokat a szűrőház. Nem található cserélhető olajszűrő típusú, vagy valahol a patron szűrőbetétet. Ennek célja -, hogy megvédje a szűrőt a pusztulástól. Ez történik akkor, amikor az olajszivattyú megpróbálja szivattyú segítségével az eltömődött különböző „junk” szűrőt sűrű olaj hideg. Ha a hullámpapír nem fog állni, akkor a motor rohanás telítő adag piszok halmozódott fel a szűrő a hosszú élettartam. A megkerülő szelep együtt kőolaj túlságosan piszkos, de sokkal kisebb. Ez legalább egy olajat cseppfolyósítására hevítésre, zárt, ellentétben a hiányosságok a papírt. Hogy mentse az életét a motor, cseréljen olajat és a szűrőt egy időben. Ne használjon túl sűrű olaj a hideg évszakban! A motor indítása után, meleg is kis sebességgel, majd nyomja meg a gázt.
Nyomáscsökkentő szelep korlátozza a maximális nyomás a kenési rendszer, és ezért meg kell tekinteni, mint az egyik legfontosabb csomópontja. Az olaj mennyisége, hogy pumpálnak a kenőrendszer egyenesen arányos a forgalom a főtengely. Így a motor különböző működési módok a fluxus átáramló pár súrlódó kissé változik. Azt találtuk, hogy a normál működés a motor elegendő nyomás 3-4 kgf / cm2. További növekedést nem csökkenti a motor kopását súrlódási pár. Ez növeli a költségeit erő a forgás fogaskerék-szivattyú (nyomással 7 kgf / cm2 elvesztette akár 10-15% kapacitás), és növeli a terhelést annak meghajtó (még lehetséges törés) és elemei a olaj rendszer lehet (akár a törés a olajszűrő).

A nyomás elegendő a minimális működési sebessége a főtengely, és nem megy ki a ésszerű határok a maximum, amire szükség van egy nyomáscsökkentő szelepet. Ez általában egy rugós golyó szerelve az olajszivattyú szerv vagy ürítőcsatornabeli után azonnal. „Felesleges” nyomást, összenyomva a rugós, kitolja a labdát le a helyet, és a felesleges olajat eresztettük az olajteknő. A szelep beépített szűrő előtt, és így működik a mostoha körülmények. Különböző a részecskéket a nyers olaj beszivárogjon a résbe a labdát, és az ülés, elhasználódik. Végül kialakult fejleszteni, és a pár elveszíti feszességét ebben a pár. Ez a hiba abban nyilvánul meg, hogy az olajnyomás lámpa világít, ha a meleg motor alapjáraton, hanem azonnal eloltották a sebesség növekedésével. Ha a labda látható dolgoznak ki, vagy mosogató, akkor helyébe más, azonos méretű. Amikor összeszerelés szüksége van egy kis „ölni” a nyereg távtartó puha fém.
Azt, hogy a szerepe a szelep egy pohár vagy egy részének bármilyen más formában. Smekaet: bizonyos esetekben lehetőség van, hogy helyes az ügyet, priter ezt az elemet a helyére. Más - zajlik sikeresen golyóscsapágy. És néha szükség van arra, hogy új részek, vagy változtatni az egész szerelvényt.

Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a nyomást a javítás után a motor mechanikus nyomásmérő: csatlakoztassa az olaj rendszer egy tömlő. Csatlakoztassa a tömlőt a szerelvény szükséges, csavarozott helyett a szabványos érzékelővel. Felhívjuk figyelmét, hogy az elektromos nyomásmérő, amelyeket egyes motorkerékpárok és autók, különleges pontosság nem különbözik.

Végül idézzük ismét a legegyszerűbb módszer, amely segít elkerülni a sok gondot. Időben változás az olajat és a szűrőt, csak kiváló minőségű fogyóeszközök a gyártó által ajánlott. Rendszeresen, szükség szerint, hogy mossa le a motor olajcsere. Lehet, hogy majd megszólal valaki istenkáromló, hanem külföldön tapasztalt szerelők után minden motor boncolás szülni neki, hagyja futni néhány percig, és módosítsa az olajszűrő, majd az eljárást megismételjük 200-500 km.
Egy tömítés. Ő minden bizonnyal - egy hasznos dolog, de próbálja használni, ha szükséges. Ha mégis bekövetkezik, egy vékony réteg tömítőanyagok, és amennyire szükséges. Túlzásba - akkor a felesleg találni az olaj vevők.