A működési elve a fogaskerék-szivattyú
Jelenleg mintegy fél tucat különféle szivattyúk ipari folyadékok. Használatuk oka lehet, hogy a szükséges nyomás a kimeneten, a teljesítmény és a teljes mérete a készülék. Ha a mezőgazdaságban és az építőiparban szinte semmi használatát korlátozza a szivattyú a tervezési, majd a motorháztető alatt az autó lehet elhelyezni egymástól távol szivattyút. Az egyik típusú hidraulikus szivattyúk, aktívan használják az autóiparban vált fogaskerék-szivattyúval.
Mi egy szivattyú fogaskerék szivattyú
Ezt fel lehet használni, mint egy membrán szivattyú a motor és a jármű különböző rendszerek megfelelően működnek, hajtómű típusa, és forgó. Azokban a rendszerekben, ahol nagy nyomás szükséges a jó teljesítmény eléréséhez és a stabil, folyamatos működés, akkor használják a fogaskerék-szivattyúval. Általános szabály, hogy a motorolaj szivattyú kenési rendszer. Feladata annak biztosítása, hogy a névleges olajnyomás, amely elengedhetetlen a minőségi kenés dörzsölés alkatrészek.
Bizonyos típusú gépkocsi motorok száraz olajteknő típusától és az olajtartály, a szivattyú tovább termeli a folyadékot a olajteknő vissza a tartályba. Fogaskerék-szivattyú egy olyan eszköz, amely képes a folyadékot keresztül a lapátok (fog) fogaskerekek. Egyikük vezet, amely kapcsolódik a meghajtó tengely, a második meghajtott, ez szabadon forog, és állandó háló a meghajtót.
Hogyan működik a hidraulikus szivattyú
A működési elve a fogaskerék-szivattyú látható a rendszer az alábbiakban. Folyadék belép a bemeneti gravitációs úton vagy az intézkedés alapján vákuum, amely létrehozza a szivattyú, és a folyékony szükség volt a rendszer nyomása a kilépő a készülék. Meg lehet beállítani a szivattyú fordulatszámát, és egy speciális szeleppel. A működési elve a készülék folyamatosan változó térfogatú fogai között a hajtó és hajtott fogaskerék, helyezzük légmentesen zárt kamrában.
fogaskerék szivattyú széles körben alkalmazzák nem csak az autóipar miatt számos fontos technikai indikátorok:
egy szivattyút, amely képes a folyadéknak igen egyenletesen, anélkül, hogy a nyomáskülönbség;
A design nagyon egyszerű, így rendkívül megbízható;
nem igényel gyakori és komplex karbantartási és nagyon könnyű javítani;
az élet egy ilyen eszköz meglehetősen hosszú;
A szivattyú okozhat a magas vérnyomás és a magas teljesítményt.
Típusú fogaskerék-szivattyúk
Az autóipari motorolaj fogaskerék szivattyú lehet hajtani vagy a főtengely vagy vezérműtengely útján meghajtót. Az egység szabályozza, mint egy típusú, és anélkül is kiigazítás. Az utóbbi támogatja a stabil nyomás útján szabályozó szelep, általában egy golyós típusú. (Ball, rugós, lezárja az olaj áthaladását mindaddig, amíg biztosít egy bizonyos nyomás a kenési áramkör).
vezérelt típusú szivattyú változhat a nyomás az áramkör csak a változó teljesítményét függően a motor sebességét és a szivattyú szabályozatlan típusú, a fenti a névleges nyomás aktiválódik pajzs (bypass) szelep, amely korlátozza az olaj áramlását, hogy irányítsa a többlet vagy a szívó mennyiség, vagy a motorházat. Szerint fogaskerék szivattyú design is két típusa van:
Külső Hajtómű ha fogaskerekek egymással szomszédos párhuzamos tengelyeken.
A elkötelezettség a belső típusú, amikor a fogaskerekek vannak elhelyezve az egyik a másik belsejében.
Mindkét típusú szivattyúk hasonló előírások tekintetében teljesítmény, de a szivattyú külső mérete nagyobb elkötelezettség. A kompakt szivattyú belső fogaskerekek. nehezebb előállítani, ezért az ára is jóval magasabb.
Hiányosságok és tény, hogy a készülék
Annak ellenére, hogy viszonylag egyszerű felépítésű, a készülék nem futnak, mit fog mondani a kisnyomású az áramkörben vagy annak teljes hiánya. Ez akkor fordulhat elő, több okból is. A leggyakoribb közülük - a tény, hogy a szivattyú meghajtó. Slots károsíthatja a hajtótengely, továbbá egy bizonyos szintű romlása a természetes nyomása a szivattyú elégtelen lehet.
A elégtelen nyomás kezdeményező lehet egy nyomáscsökkentő szelep amelyek eldugulhatnak vagy tavasszal, amely betölti a szelep, elvesztheti a tulajdonságait. Sam Ball torzulhat, és a szelep nem fog megfelelően működni. A csökkentett nyomás lehet szennyeződése miatt a szivattyú üregek vagy a szívócső, szennyeződése az olajszűrő. Szabályozatlan fogaskerék szivattyú ritkábban használják a modern technológiát, mivel ez hozzájárul a megnövekedett kopás az olaj, és a hatékonysága rendkívül kicsi. Emellett a motorteljesítmény költött a meghajtó eszköz 35% -kal magasabb, mint a rotor, modernebb olajszivattyú.