vaskohászati
Fekete világ kohászat egyik fő ba-zovyh iparágakban. A méretű termelés Jun-CIÓ kohászat páratlan más fémekkel. Fekete fémek, annak ellenére, hogy a növekedés a alumínium olvasztása és a verseny műanyagból, továbbra is nagy con-szerkezeti anyagok. Ez az iparág magában bányászat és őrlése nyersanyag, a termelés a koksz, nyersvas, acél, hengerelt termékek, vasötvözetek is.
Az alapanyag előállítására színesfémek, szintén hasznosak, hogy az érc, továbbá, acélipar fogyasztott több mint 90% -a termelt mangánérc- kromit és 50%.
Bizonyított tartalékok a vasérc a világon összege mintegy 400 milliárd. M. A tartalékok vasércre a vezető pozíciót foglal el Kína (49 milliárd. M.), Brazília (45) Ausztrália (41), Kanada (26) Egyesült Államok (25). Jelentős vasérc forrásokat Oroszország (KMA tartalék csak 23 milliárd. M.), Ukrajna, India, Dél-Afrika, Líbia, Peru, Svédország, Franciaország.
A legnagyobb betétek. „Nagy Carajás” Brazíliában, Ausztráliában - Pool Hamersley az észak-nyugati részén, az ország, Kína - csoport mestorozh-TIONS Anypan és mások az észak-keleti országban, az Egyesült Államokban -. Deposit Mesabi tó Superior Kanada - betétek dél-keleti részén a sziget Újfundland és Labrador-félsziget, Franciaország - Lorraine medence, dél-Afrika - Transvaal, Svédország - Kirunavaara az észak-keleti országban.
A fő trendek a vasérc ipar: arányának növekedése a fejlődő országok a szerkezet érctermelésre a termelés csökkentése a fejlett országokban, és ennek következtében az export növekedése a vasérc a fejlődő országokban.
Amellett, hogy a vasérc, mint a nyersanyag a vasfémek Lurgi közelmúltban egyre inkább használt fém-cal selejt. Olaszország legfeljebb kétharmadát ezek igényelnek-ség az alapanyag biztosítja selejt. A fő terami nem exportőre fémhulladék régi ipari országokban.
Krómacél kölcsönöz olyan tulajdonságokat, mint hőállóság, nem mágneses, rozsdamentes acélból állítjuk elő, hogy a króm. Chrome érckészlet szintén elsősorban a fejlődő országokban, azaz a. E., iparosodott országokban nagyon erősen függ az import alapanyagok, valamint a mangán. A legnagyobb tartalékai króm ércek Dél-Afrika, Zimbabwe, Kazahsztánban, valamint Finnország, India, Bra-zilii a Fülöp-szigeteken. A vezető exportőrök Dél-Afrika (több mint a fele a teljes export), a Fülöp-szigetek, India, Zimbabwe, Kazahsztán. Oroszország is függ az import króm ércek, amelyeket kapott Kazahsztán.
A XX század elején. vas- és acélipar alakult ki a Com-tively néhány országban, több mint 80% -át a világ acélgyártás koncentrálódott öt országban: az Egyesült Államok, Németország, Nagy-Britannia, Belgium és Luxemburg. A részesedése ezen öt ország esett a korai 80-as 18%. A modern korban, a termelés nagy része cher-CIÓ fémek koncentrálódnak a fejlett országokban, annak ellenére, hogy a váltás ebben az iparágban az elmúlt évtizedben a fejlődő országokban (arányuk világ termelésének mindössze 15%). A fejlett országok szakosodott a termelés minőségi és sósav acél és komplex típusú hengerelt, kialakulóban a vas- és acél alacsony minőségű.
A fő tényezők forgalomba színesfém me-tallurgii nyersanyag-, az üzemanyag, az utóbbi években, a víz tényező - jelentős elmozdulás black metal Lurgi a tengerbe. Jelenleg ez egyre fontosabb áru tényező miatt a források kimerülése és a vágy-ben a termelés alacsonyabb minőségű vasérc, valamint javulása miatt az a technológia, amelynek következtében volt az üzemanyag-fogyasztást. Általában, az ipar jellemzi egy nagyon magas fokú koncentráció. Az uralkodó forma elhelyezése az acélipar, a pro-iparosodott országok - nem elszigetelt kohászati központok és kohászati területeken. Ez a helyzet az, például az Egyesült Államokban, ahol több mint 80% -át a gyártott acél a Great Lakes (Cleveland - Detroit - Chicago) alapján nyersanyagkészletei tó Superior. Far-Nation területen a termelés színesfémek alakult Németországban a Ruhr szénalapú - Rajna-Vesztfáliában. Az egyedülálló kombinációja a szén, a Donyec-medencében, és az azonos Leznov Krivoy Rog érc képződéséhez vezetett a legnagyobb vas és acél alap Ukrajnában. Japánban, a termelés a színesfémek középpontjában csak a kikötőkben. A legnagyobb üzem épült a kikötő Fukuyama (16m. Tonna) partján a beltenger, a legrégebbi központja az acélipar a város Kitakyushu, északra található a sziget Kyushu. Európa legnagyobb acélgyár épült az olasz kikötőváros Toronto - befolyásolta az importált nyersanyagok és az üzemanyag. Oroszországban, a fő kohászati bázisa az Urál ott
Dinamikája acélgyártás vezető stranamii az egész világon millió. Tonna
Általánosságban, a vas- és acélipar stabil maradt, míg csökken a fejlett országokban, és egyre nagyobb a bimbózó-yuschihsya. Kína lett a vezető a termelés színesfémek, akkor gyorsan növekvő Brazíliában és Dél-Koreában. A fejlesztés acélipar Dél-Korea obyas-nenie kedvező gazdasági és földrajzi helyzetét a nyersanyag behozatal és az üzemanyag (portok) a kereslet növekedése a hazai piacon, valamint a részvétel a japán tőke a fejlesztés ebben az iparágban. A növekedés a színesfémek termelés megjegyezte Szaúd-Arábiában, Indonézia, Malajzia, Irán, Egyiptom, Venezuela és néhány más országban a kőolaj és földgáz források. Ennek oka elsősorban a fejlesztési bezdomennogo acélgyártás.
A legtöbb termék ezen iparág kerül sor a teljes ciklus malmok (van az összes lépést pro-sét nyersvas, acél, hengerelt), de az utóbbi desyatile-ment szerepét sertés ágazat. Például az USA-ban, részesedése 40% -ra emelkedett, és az elhelyezése előtti vállalkozások a fő szerepet játszik a fogyasztói Kar tórusz t. E., Ezek a növények a fémhulladék nyersanyagként és gyártása idomacél által irányított mérnöki központok . A szerepe a kohászat sertés-beli megközelítést alapú hulladék emelkedése más idő torz világban.
A legtöbb nagyvállalatok az acélipar Japánban "Nippon Steel", "Nippon Kokan", "Sumit-mo" az USA-ban - "Egyesült Steyts Steele", "Bethlehem Steel" az Egyesült Királyságban - "British Steel" Németországban - " Thyssen "" Krupp Stahlwerke, Klöckner”, Dél-Korea - "Pohang Iron and Steel".
Import színesfémek gyakorlatilag ugyanolyan országok export. Ez azt mutatja, egy mély szektoron belüli munkamegosztás. USA-ban például, gyártására specializálódott, hengerelt a autóipari-ség, Japán - a hajógyártás, Németországban, Olaszországban, nagy arányban gördülő termelés.
A letöltés folytatásához össze kell rakni egy képet: