Tisztítása kipufogócső Java
Amikor megérintette motor észrevette, hogy a belső felületén a kipufogó fúvóka kialakult vastag sűrű betét. Egyértelmű, hogy ne legyen ott. Próbáltam tisztítani a csövek, de hamar rájött, hogy a betét nagyon szűk, és puszta kézzel nem vette. Próbáltam Kolupaev csavarhúzó vezeték megerősítés, de képes egyértelmű csak az első 10 cm elejétől a cső mindkét oldalán. Látva a hiábavalósága, úgy döntött, hogy elhagyja mindent úgy, ahogy van. A szünetben-in a motor melegítjük erősen, és gyakran ékelt. Úgy vélem, a legtöbb esetben ez volt köszönhető, hogy nem megfelelően hengerfurat azonban, és egy kisebb átmérőjű kipufogócső kétségkívül végrehajtott ebben a folyamatban hozzájárul.
És most, szinte fut-motor, jól működik, de én még mindig úgy döntött, hogy foglalkozik a kipufogórendszert. Én már a lehetőséget, hogy kihasználják a homokfúvott, és úgy döntöttem, hogy ez megoldja a problémát. De nem volt ott szép tiszta homok betétek, de azzal a feltétellel. hogy esik a felszínen szögben legalább 10-20 fok. Így mentem vissza tér és elindul. Azt volt képes tiszta csak az első 10 cm-re mindkét oldalon csőbe.
Szóval hagyjuk már nem akart. Aztán elkezdtem kitalálni különböző kiegészítők tisztításához a csövek belsejében.
Először vett egy régi felvonó a kézifék, vágott egy darab cső hossza, és a végén csak egy kicsit laza is. A másik végét behelyezzük a fúrót, és elkezdte belsejének tisztításához a fúvókát. Lehetséges volt, hogy le a felső réteg magok és a nagy, de akkor a fátyolbunda leállítjuk, az alsó rétegek sokkal sűrűbb.
Vágtam egy darab kötelet, és nem a vége szegecselt anya, és a többi kiálló az anyát fluffed. Reméltem, hogy az anyát fogja találni a falon a kipufogódob verés és lágyító betétek, és a huzal bolyhok meglágyul, hogy a szén-betétek a falakon. De ez a terv nem hozott eredményt, kiömlött egy kicsit, és akkor a folyamat megrekedt.
A fennmaradó végét a kábel volt peremezett fül letiltás egy rögzítőfék mechanizmust, én becsavarjuk e fülbe anyát csavar. Azt gondoltam, hogy ha növeljük a súlyt a gomb fel fogja gyorsítani a folyamatot. Kiderült, egy ilyen eszköz is kopogtat a lógó darabokat külön-külön, de egésze ellen tározó teljesen tehetetlen. Így elmentem változtatni a fúvóka így törli homokfúvással.
Egy ponton, rájöttem, hogy a hatékony munka, nincs elég erő, hogy az én eszközök mellett a falak a cső. És akkor megütött, miért nem veszi az összes az én jogot arra, legalább a hatás háromszor erősebb. és megcsináltam.
A hatás nem sokáig váratott magára. Szén kapart chips lett sokkal boldogabb. Aztán kezdett öntsük a csőbe zsíroldó fék, amely önmagában nem mosott a korom, de amikor dolgozik mellékletek hogy fokozza a hatást megduplázódott. Zsírtalanító helyett fel lehet használni a kerozin vagy oldószer, például 646. Zsírtalanítsa nagyon gyúlékony, és illékony folyadék féltem gyújtást szikra, amely most majd villant a fúvóka működés közben. De még mindig nem történt semmi. Úgy látszik, túl kevés levegő volt meggyújtani.
Ez annyi korom volt az egyik térdét.
Eleinte cső alapú próbálgatás Órákig 2 tisztítani kell 15 percen belül, köszönhetően korcsolyázni technika.
És itt van az eredmény után Yorshik:
És ez a végeredmény homokfúvással post:
A szezon végén leveszem, hogy mi folyik itt.
Azt kell mondanom, a hang után a takarítás nem sokat változott, de úgy érezte, hogy a motor elkezdett szabadabban lélegzik.