hűtőtömlő hűtőrendszer 21073, rtiivaz
Hogyan változtassuk meg a hűtőrendszer csövek VAZ 21073 „infúzió”
Kedves blog olvasó RtiIvaz.ru. Ez a cikk nézd meg, hogyan kell változtatni a csövek a hűtőrendszer VAZ 21073 injektor, alumínium radiátor.
LEÍRÁSA NOZZLES VAZ 21073
Mi a beállított fúvókák 2107 üzemanyag-befecskendezéses motor látható az alábbi ábrán:
1. ábra. Állítsa be a gumi mellbimbók a vázák 21073 „infúzió”
1.Otvodyaschy cső. 2.Podvodyaschy cső. 3.Mufta vízszivattyú 4. A bypass cső.
1.Otvodyaschy cső - népszerű néven az alsó radiátor tömlőt. Katalógus száma 2105-1303010.
Az alsó szívófej úgy van kialakítva, hogy csatlakoztatni az alsó része a hűtő, hogy a termosztát. Vezetéken keresztül folyadék kimenet a radiátor, és táplálják a termosztátot. Azt is használt autó VAZ - a „klasszikus”, a benzinmotorok.
2.Podvodyaschy cső - népszerű néven a felső radiátor tömlőt. Katalógus száma 2123-1303025. Rajta hűtőfolyadék tápláljuk be a felső része a motor hűtőrendszere radiátor. Mégis lehet használni, mint az átvezető csövön a Niva - Chevrolet.
3.Mufta vízszivattyú - telepítve van a termosztát és a szivattyút. A katalógus szám 2103 - 1803092. E szerint a hűtőfolyadék a táplálást a vízszivattyút a termosztátot. Használd valamint valamennyi motor VAZ „klasszikus”. Az emberek az úgynevezett „Shorty”.
4. A túlfolyó cső - összekapcsolja a felső része a kemence és a kilépő a motorhűtés kabát. Katalógus száma 2101 - 1303090. Úgy is nevezik, „sarok”.
Elhelyezkedés Kapcsolatok 2107
Ezután megnézzük, hogy hol és hogyan helyezze el ezeket a kapcsolatokat a példa a motor fragment 2107:
2. ábra. Hűtőrendszer 2107 motort.
1.Otvodyaschy cső. 2.Podvodyaschy cső. 3.Mufta vízszivattyú 4. A bypass cső. 5. Tömlő ellátási forró folyadékot a fűtőradiátor. 6. tágulási tartály. 7. A motor hűtési ing. 8. Fedjük le a radiátor. 9. A radiátor a motor hűtése. 10. A ventilátor burkolata (diffúzor). 11. Fan hűtés radiátor. 12. Alsó a radiátor támogatást. 13. A csiga a víz (szivattyú). 14. A folyadék kimeneti cső fűtés radiátor. 15. Az öv a vízszivattyút. 16. vízszivattyú. 17. A fúvóka kimeneti, motorhűtő kabát. 18. Termosztát. A nyilak jelzik a mozgás irányát itt hűtőfolyadék.
Bajt radiátor csatlakozási 2107
Cseréje hűtés csövek elő, amikor megállapítást nyer, hogy a szint a hűtőfolyadék idővel csökken. Ha úgy találja, hogy az autóban, alaposan vizsgálja meg minden kapcsolatot. Néha előfordul, hogy az egyik pánt laza, és csak annyi, hogy húzza. Egyes esetekben, van egy szivárgás a radiátor hűtés.
Ezután meg kell változtatni, ha az alumínium, és ha a réz radiátor, a helyzet menti radiátor forrasztás. De, ahogy ma egy másik téma, akkor meg fogja vizsgálni az esetet, amikor a közeg áramlik hibája miatt gumi csövek a hűtési rendszer.
Sokszor nem a gumi repedések rögzítése céljából nyakörvek. Ez lehet kimutatni a megjelenése foltok. Szükség van ezen a ponton kissé ívelt cső, majd azonnal láthatóvá válik, hogy a repedés. Például megadja az alábbi fotó:
A 3. ábrán repedés a cső helyett rögzítő bilincs.
Néha üzembe csövek nem egészen megfelelő alakú és görbék. Aztán ott bármilyen igénybevételt az anyagban, vagy deformáció. Ez hozza a törzs leggyakrabban repedések (ha nem tört ki a gumi) és a folyadék elkezd folyni rajtuk keresztül.
Az is előfordul, hogy a csövek nem tört, amint az az alábbi ábrán:
Ábra. 4. A kipukkadása cső fő radiátor.
CSERÉJE radiátor csatlakozási VAZ 21073
Ebben a fejezetben megnézzük, hogyan kell kicserélni a fűtéscsövek vázák 21073 ...
Cseréje előtt a fúvóka VAZ 21073 el kell távolítani a dugót a radiátor és a tágulási tartály. Készítsünk a tömlő megfelelő átmérőjű és kapacitása, amely lehet egy régi tartály, de nem kevesebb, mint 10 liter. A hűtőrendszer 2107 töltve útlevél 9 liter folyadékot.
Ezután keresse meg a leeresztő szelep motor. Nem található a készülék alján. Azt hogy egy szerelvény e szelepet egyik végét a tömlőt. A másik végén van behelyezve a tartályba, amit körültekintően állítsa alacsonyabb, mint a motor szinten. Ha telepíteni bárhol, lehet, hogy így van, akkor szintje felett a motort. Ebben az esetben, a hűtőfolyadék nem áramlik a motor.
Nyissa ki a szelepet, és a folyadék elkezd folyni a motor ...
Mindaddig, amíg a közeg áramlik, mi van a kulcs (ez sokkal kényelmesebb használni ezt a fejet végén), hogy 8 vagy 7 mm, attól függően, melyik használt klipeket autóját, pihenni bilincsek. Szívja azonnal gumicsövekkel nem ajánlott, mert a folyadék nem a teljes lecsepegtetett a hűtőrendszer. Várj, amikor a folyadék nem folyik a blokk, majd folytassa a radiátor.
A következő lépés az, a folyadékot a fő radiátor hűtés ...
Csavarja ki a dugót az alsó radiátor, majd helyezze a tömlőt a lyukba, hogy elkerüljék a hulladék folyadékot. Cork Ezt mutatja az alábbi ábra:
5. ábra. Helyét és típusát a főbb radiátor dugót.
Termosztáttal kapcsolatok nem azonnal visszavonja. Normális esetben a termosztát eltávolítjuk velük együtt, mert eltávolították a termosztát bontandó könnyen. Nos, levettük mindent, és most meg kell, hogy gondosan össze az új és a régi csövek hosszát, alakját és átmérőjét, hogy pontosan egyeznek. Ha nem, akkor nincs megfelelően telepítve, így a deformáció léphet fel a kanyarban területeken.
Továbbá, ha közülük bármelyik lenne rövid, akkor egyszerűen szünetet működés közben. A telepítés előtt az egyes csövek ajánlani jó tiszta ülések, és kenje be vékony rétegben az anyaggal. Mivel tömítőanyagok, hogy legyen óvatos, általában bekent egy vékony réteg, és a tömlő viseljen csak tizenöt percig. Szükséges, hogy a tömítő kissé fogni. És én általában megpróbálja a telepítés után az összes tömlő, hagyjuk az egészet egy éjszakán át. Ez idő alatt, a tömítőanyag végül megragad, miáltal a valószínűsége, hogy egy szivárgás találkozásánál minimális lesz.
Először fel kapcsolatot a termosztát, de ne húzza meg a bilincsek. A felszereléséhez a helyén lehet, hogy milyen némelyikük viselése nem pontosan abban a helyzetben, amelyben lenni.
Termosztát csövek meghatározott helyére, minden határa fel a helyére. Ezután győződjön meg róla, hogy megfelelően ül, anélkül, hogy torzulások és deformációk már véglegesen húzza bilincsek. Ugyanígy mi létre az összes többi csatlakozást, húzza bilincsek, és mint már említettük, hagyjuk egy éjszakán át, vagy legalábbis nem kevesebb, mint két óra.
Az esemény ezúttal forgasd meg a leeresztő dugót a radiátor, és zárja a blokk szelep.
Akkor majd öntsük le a hűtőfolyadékot. Ezt megelőzően, arra lenne szükség, hogy nyissa ki a kályha szelepet és távolítsa el a két tömlő kapcsolódnak a gázt. Szükséges, hogy a hűtőrendszer eltávolítja a levegőben. Ellenkező esetben nem lehet a légzsákok, és a komplett a motor hűtését nem fog megtörténni.
Ne feledje, hogy a folyadék körülbelül kilenc liter. Ha tölteni egy kisebb összeget, és ezzel egyidejűleg a hűtő tele van, ami azt jelenti, hogy ha kialakult egy légzsákot, és nem folyadék behatol az egész hűtőrendszert. És tele van következményei túlmelegedés a motor.
Öntés után a folyadékot, próbálja meg elindítani a motort, és alaposan vizsgálja meg minden olyan helyen gumi-fém kapcsolat. Néha akkor is csinálni érintéssel, és nézd meg az ujjait, ha volt folyékony cseppek. Ha jelen vannak, meg kell szigorítani a bilincs ekkor, vagy megtalálni az oka a szivárgás. előfordul, ha szerelvény, ami kopott fúvóka vagy behorpadt, vagy van egy repedés rajta.
Ha a folyadék a radiátor csökken, szükséges, hogy adjunk arra a szintre, az alsó szélén a töltőanyag. A folyadék a radiátor csökkenhet, mert ha egyszer beindította a motort, a vízszivattyú szétoszlatja, hogy az egész rendszert. Miután ellenőrizte az összes kapcsolatot a radiátor, és gondoskodjanak arról, hogy nincs-e szivárgás, kapcsolja be a fűtést a belső, meg kell szállítani a meleg levegő.
Ügyelve arra, hogy minden működik, ahogy kellene, ellenőrizze a szintet a hűtőt, és zárja le a fedőt. Pótolja szükség esetén OHL. A folyadék a kiegyenlítő tartályt a kívánt szintre.
Egy másik pont cseréjét követően a fűtéscsövek, szoktam adni a motort, amíg a amíg nem kapcsol be az elektromos hűtőventilátor. Azt mondja, hogy mindent jól csinált, és a hűtési rendszer működik, mint amilyennek lennie kellene.
Nos! Ez véget vet a cikket, és remélem, hogy hasznos a javítás az autó!