Renault Megane a másodlagos piacon
Akár szerencse, hogy rendesen az erőfeszítéseket a gyártó, de az autó Renault Megane sikerült szert a szimpátia nagy része avtolyubitelskoy közönséget. Még az első generációs ez a modell volt látható, hogy úgy mondjam, a klub elfogadta a legkelendőbb személygépkocsi. Oroszországban a kedvenc „francia” csak a ferdehátú formában. Úgy történt, hogy egy szedán ebből a modellből kapott külön nevet energiasűrűség. Vannak univerzális, de valahogy nem kezdett szállítani az Orosz Föderáció.
Ferdehátú Két fajta - és trehdverki pyatidverki. Háromajtós módosítás gyártó neve nem csak a „kupé”. De van ilyen gépek nem nagy a kereslet, mert annak ellenére, hogy a kedvező árak és a nagy teljesítményű motor. A másodlagos piacon a harmadik generációs Megane legsokoldalúbb. És annak ellenére, hogy hivatalosan Megan ebben a testben már nem értékesítették. Egyértelmű, hogy az összes ilyen kocsik hozták peregonschiki Európából egy használt.
A leggyakoribb változata a motor Megan sokoldalú 1,5 literes 110 lóerős turboversii Motor Ez egy nagyon költséghatékony. 100 km fogyaszt, mindössze 4,5 liter gázolajat. Amikor a 60 literes tartály és közepes túrákat a kötszer is elég ritka, és ezért kevesebbet költenek, még annak ellenére, hogy a dízel üzemanyag ma drágább a benzin.
A kocsik, ahogy kellett volna egy extra mennyiségű poggyász. Abban az esetben, Megan - az 524 litert, képviseli poggyász. Ha szeres a hátsó üléseket, a csomagtér növeli 1600 liter. És ez majdnem a raktérbe.
Crash végzett vizsgálatok szerint EuroNCAP, a harmadik generációs Renault Megane megkapta a maximális öt csillagot. Ebben a gyalogosok védelmét értékeljük a két csillag. Már az alapváltozat, ez a modell kínál csak hat légzsák.
Az ötéves sokoldalú illeszkedő Nyugat-Európában, egy meglehetősen jól tartanak, és friss autót. Elcsépelt roncs peregonschikov nem érdekli, mert szükség van showman. Lehetséges, hogy eladása előtt az autó podrihtovali szárny vagy ajtó, de ez az ára a másodlagos piacon. Mint mondják, mint egy új autó - megy a bemutatóterem.
Futott az elektronikus távolságmérő 5 éves működés legyen mintegy 100 ezer. Km. Ha a kilométeróra is sokkal kisebb, lehetséges „dizelek” jó útra, majd iparosok „festett” az eredményjelző táblán alakjukat. Nagyon gyakran svezheprignanny európai autók érdemes vsezezonnaya gumi, ami elég tisztességes. De a téli lesz, hogy vesz egy igazi téli abroncsok és vsesezonku befejezni időben a nyári utak.
A Renault Megane szalon harmadik generációs több mint elegáns. A francia általában sok figyelmet fordít az esztétikum és a kényelem a vezető és az utasok számára. Ahogy propán hedonista, ők soha nem veszélyeztetheti a saját elvárásai lehetőség. És ez olyasmi, nem hagyhatja, hogy örömet, különösen azoknak, akik belefáradtak a zord költségvetési szalonok koreaiak és a simábban.
Alkatrészek Renault Megane bőséges és kereskedők és üzletemberek. Ha szeretné menteni, akkor mászni a fehérorosz szétszerelés és megtalálja szinte bármilyen tárgy üzemképes állapotban van. Például a hátsó ajtó, amely ex ahol lehet kapni 4 ezer. Rubelt. By the way, a legnehezebb, hogy vissza testrészek, de az internet gyakorlatilag kiküszöböli ezt a problémát.
Mi az importált sokoldalú fedélzeti számítógép nerusifitsirovan. Az információ csak a megadott francia vagy német. Tanítsd meg neki, hogy írjon az orosz nem fog működni semmilyen módon. Azonban fordítása üzenetek ki lehet nyomtatni az internetről, és így fokozatosan megtanulják a nyelvet is Dumas azonban, hogy alig tudta Műszaki francia # 61514;