Mi a különbség a közlekedési kamera megsértése fotovideofiksatsii

A teljesítmény kiszámítása és a gyenge komplexek elkövetni megsértése lehet a megjelenés és elhelyezkedés kivilágítatlan szakaszainak a kamra utak nem kerülnek, mivel azok haszontalan: az infravörös fény világítja meg a számot csak az autó, és nincs vaku maga az autó a képen nem látható, ezért elkövetni szabálysértők megtámadta a bíróságon. Fényképezőgép nem lehet telepíteni egy kanyarban az út, és helyenként szintkülönbségek.

A legtöbb hosszú távú és jól ismert kamera drivereket, gyakorlatilag kiszorította az utcákon rendőrjárőrök, figyelemmel kíséri az sebességkorlátozásokat. Ők ezt különböző módokon és különböző fokú engedékenység és a hatékonyságot. Nemrégiben néhány közülük képzett rögzíteni indulás pályás tömegközlekedés, a szembejövő sávba, futó piros fény, a jogosulatlan folyosón a visszirányú sávban, maga mögött hagyva a stop vonal, a vezetés a pálya szélén, hogy megsértették a szabályokat a stop és a parkoló és fizető parkoló.

Radar kamra (tudományosan - Doppler) felismerhető a radar érzékelő és a kémlelő ablak a kamra is. Először is, a kamera „keresett a” úttest radarsugarat, legfeljebb két sávos egy irányba, és két sávos az ellenkező irányba, vagy négy sávos mindkét irányba. A méréseket a radarral a jármű sebességét, a parttól körülbelül egy kilométerre, és kiszámítjuk a felesleget, a kamera lefényképezi „arca” a gép, és a segítségével speciális szoftver felismeri a rendszámot. Ezek a kamerák képesek „lő” behatolók és rossz látási viszonyok között, vagy éjszaka, mert a legtöbb esetben felszerelt infravörös fényszóró világítja meg a rendszámot. Ha az infravörös nem villog az éjszaka, a kamera nem fogja látni a számot.

Ahhoz, hogy a hiba jelzések radar kamrák körülbelül 32%. Ez nem csak a rossz látási viszonyok, hanem más időjárási körülmények - például a kamera lebeg a fagy, a súlya alatt, ami azt megdőlt és módosíthatja a látószöget. Előfordul, hogy a radar kamerák értetlenül rajongók a „ellenőrök” -, mert a gyors evolúciós behatoló radar méri a sebességet, és a kamera fotkaet másik gépen. Nos, ha valami vakmerő vezető repülni nagyobb sebességgel, mint 250 km / h, a kamera képes kihagyni.

A legismertebb az orosz radar kamera - „Nyíl” fejlesztése az orosz cég „fejlett technológiai rendszerek”, csak Moszkvában ilyen komplexek 700. „Nyíl” felismeri a nem csak a sebesség, hanem meg tudják oldani a kijárat a piros lámpánál, és keresztezik egy folytonos vonal jelölés .

St. Petersburg társaság „Olvia” gyárt radar rendszerek „Merlin-S”, amely képes észlelni a gyorshajtás, az utazás a szemközti sávba, és lépjen ki a sávokat a tömegközlekedés és a borító akár négy sávot.

Tovább St. Petersburg fejlesztési társaság "SIMICON" nevezett "Cordon". Mivel a nagy látószög, hogy nyomon tudja követni négyig terjedő, melyek a kamera kell telepíteni a fény torony magassága akár 10 méterre az úton, vagy közvetlenül felette az úttest. Kövesse „Cordon” lehet a sebesség, lovas utak mentén és a buszsávok. „SIMICON” is termel egy sor „Chris”, amely rögzíti az azonos megsértését, de csak azokra az egyik sávot.

„Arena” figyeli csak radar komplex nagy sebességű módot. A tartomány a képességeit a beállítástól függ: ha egy radar kamera kapcsolódik a lámpa (a vandál boksz), majd a támadás magukat három sávos, és a telepítés a pálya magasságban 4-6 méter - az egyetlen.

Ahhoz, hogy menteni a sejtek a hatóságok be az bábuk Mivel a kamerát minden városban költségvetések regisztrált őrült árcédulák, a hatóságok keresik a módját, hogy mentse a beállítást a bábuk. Az ilyen „kakukk” feltéve, hogy csak a radar és az üveg helyett objektív sapka, de erőteljesen küldte be a teret radarsugarat amely összekeveri még trükkös tartók radar detektorok. Korábban lehetett őket különböztetni munka hiánya az egészséges vas doboz a berendezés mellett a mast, de most, hogy a dobásokat.

Drivers is - ravasz fickó, az idő múlásával, a kamerák nézi számítjuk bábuk vagy sérült rendszer. Csak az utolsó trükk elaltatni: Függő évben, így a buszon bar (valahol a hídon a sugárúton Andropov), csendben, hogy miért egy sorban a levél A mindig mászni agár autó, és egy év múlva kezdődik „hirtelen” küldeni bírságok .

Kamerák érzékelni behatoló képek köszönhetően a gyors fordulat sebességgel 40 ms. Az első keret rögzíti a járművet, és a következő mérik a megtett távolság, ami miatt az átlagsebesség kiszámítása. A kamera képes „lőni” a homlok közeledő autót, és azt követően, hogy át kell mennie alatta, és a vezető beágyazott gazku. Az orosz monopólium fénykép ragadja komplex „Avtouragan”.

Ehelyett radar kamera lézert használ, de Oroszországban ilyen komplexek sokkal kevésbé gyakori, mint Európában, de eddig csak a mobil. Ezek a „monitor” fejlettebb és képes észlelni a sebességet 1,5 és 350 km / h. Nos, eltekintve a lézeres sebesség „tapogatózás”, hogy adja át a piros fény, mozgó ellenkező utaznak vydelenku és parkok, ahol nem. Vannak még gyenge pontok: a lézer képes megbirkózni a rossz időjárási körülmények: sűrű köd vagy eső mérési tartománya lézerjelforrásként csökken.

Laser elfog kamera képes sebesség akár 350 km / h.

Útjainkon mobil lézerrendszerektől „Amata” a ZAO „NPP Technoimport”, gyakran a Tatár Köztársaság. Úgy néz ki, mint egy normális kamera, de az egyik lencse elrejti a lézeres mérő. Amint cars.ru a készülék gyártója ezt a munkát is a rossz időjárási viszonyok, és nem csak használják, hogy rögzítse a sebesség autó: használt rendszerek még az olimpia Szocsiban.

Amellett, hogy lóg pólusok és a kereszttartók dobozok a vezetők a legváratlanabb helyeken peep mobil rendszerek. Például a radar „Binar”, amely lehet tartani a kezében (felügyelő), vagy szerelt tapadókorong a belsejében a járőrkocsi. „Binar” van 300 méter előre, és ez a kép teszi 150 méter, a felvétel sebessége, így a szembejövő gyalogosok vagy áthatolhatatlan. A híres „Vizir” is működik segítségével radar, de a küszöbét lehetőségek korlátozottak 150 km / h.

Mobil rendszerek az utóbbi időben kezdték követelni az irányítást parkoló Moszkva - ők csak akkor kell felismerni a gépek számát és segítségével GPS / GLONASS érzékelő elfog a pontos jármű helyen és időben. Állnak TSODD járművek, az úgynevezett Parkon, a buszok és úgy tesznek, mintha tablettákat a kezében parkolási ellenőrök.

Ahelyett lógni autó radar detektorok és a pályán tartani a navigációs rendszer helyét kamerák, meg tudod csinálni sokkal könnyebb, hogy ne szakadjon. Menj állandó megengedett sebesség sokkal olcsóbb és sokszor hatékonyabb, mint szétszórt, hogy a nélkülözés, majd ottormazhivatsya szinte alábbiakban a megengedett határértéket a kamera alá.