Lopatinsky az enyém
Ha tetszett a leírás egy hely, ossza meg barátaival, kérem
Lopatinsky mine - lélegzetelállítóan gyönyörű ember alkotta természetvédelmi Moszkva Region, között található a feltámadás és Egorievske által kialakított egykori felszíni bányászat foszforitot betétek.
Foszforitot - lerakódik a késő jura időszak Belemnites, Ammonites. azaz megkövesedett maradványai tengeri gerinctelenek. Miután 150 millió évvel ezelőtt, a jura időszakban, a moszkvai régióban volt a tenger ...
Karrier Lopatinskii mine - egy különleges hely a külvárosokban, mint itt és ma már igazi dinoszauruszok. Pontosabban, a vízi hüllők - ichthyosaurs. Volt idő, teljes csontváz őskori lények őrölt erős vödrök én kotrógépek. Törődöm velük senki nem volt különleges - nem fejlődnek ki betétek a dinoszauruszok, és a foszfát.
Dinoszauruszok, azonban nem találkoznak túl gyakran. A másik dolog - a kisebb állatokat. Ez elég volt ahhoz, csak ásni bármilyen helyen a penge kimutatni előtti shell. Néhány ammoniteszek a Łapacinski kőbányában található több mint 35, és kagylók - több mint 45 faj, valamint - belemnites. brachiopodák. szivacs. tengerisünöket. Teljes lista fosszilis élőlények (főleg jura) közel 150 különböző tételeket!
A tudományos közösség verte a riasztás - pusztult el valódi vödör kotrók „Jurassic Park”.
De ez nem volt erő hatására, hogy hagyja abba a „rohadt értelmiség” bizonyult elemi feladat „új piacgazdaság.” Valahogy hirtelen, váratlanul kiderült, hogy Európa egyik legnagyobb betétek értékes mezőgazdasági anyag (foszfát) megjelent határozottan kifizetődő. Foszfát kőzet nagyon aktívan használják természetes trágyaként a szovjet időkben, de most a kereslet rájuk már ott van, és a mező már kimerült.
Érintő mérete és bonyolultsága a berendezés, gyakran importált, mint kiderült, ez alkalmas csak a selejt. Tehát, ennek eredményeként a következő klímaváltozás - ezúttal a gazdasági - a külvárosokban meghalt egy, a legújabb, generációs dinoszauruszok. Érdemes megjegyezni, hogy az egyedülálló táj Lopatinskii enyém, beleértve a tórendszer, nem mutatjuk be részletesen minden topográfiai térképen.
Egopevskoe fosfopitnoe mestopozhdenie kezdetétől ismert a huszadik század tpidtsatyh godov. Lopatinky bánya tervezett kitermelése. egyvágányú vasút épült szállítani azt a következő vegyi üzemek. már szinte semmi.
Feature mestopozhdeniya viszonylag sekély előfordulása puhafa, amely előre meghatározott gyártási módszer (nyitott) és használt az ilyen típusú művészeti. A kombináció feltételek Lopatinsky én kimutatták használatát úgynevezett multi-vödör kotrók (amelyre gyakran együttesen abzettserami), amelynek fokozott teljesítményt.
Markoló - egy csodálatos darab tervezés, feltűnő, vad és primitív erő és szépség. Ez a dolog inkább emlékeztet egy űrhajó földönkívüli eredetű, és ugyanabban az időben, az ivarérett méh a mocskos féreg skálán nagyságrendileg 5000: 1.
Dolgoztunk a kőbányákban minden főbb típusú kotró - mozgó sínen mozgó pályákon, és végül kotrógépek, inkább gyalog „felhelyezhető” lépés. Rail szörnyek személyzettel speciális gép - puteperedvigatelem, képes mozgatni a vasúti síneket. Éppen ezek a kotrógépek kiterjesztették Lopatinsky bánya és legelterjedtebb képviselője az adott család még ma is látható a természetes élőhelyén.
Minden Bányakútok jelentése hosszú (akár 5 km) szakasz csúszda az egyik lépésben, amely egyik végétől a másik karrier rakták egymással párhuzamosan számokat. A kettő mozgott kotrógép említettük, vagy több. A harmadik - egy tehervonat, kitölti érc. landshaftostroeniya technológia - lassan mozgó kotrógép elvágja a Bucket öv úgynevezett fedőréteg és a hosszú (30-70 méter) boom visszaállítja őket a szeméttelepre. Kifejlesztése az érc horizonton sínek együtt kotrógép párhuzamosan át az ellenkező oldalon a halmok, és kezdődik minden elölről. Az eredmény egy hosszú (akár 5 km) párhuzamos homok gerincek, amelynek magassága elérheti a 50 métert. Legtávolabbi kőbánya gerinc zaravnivali különleges adalékanyagok engedett homokos területeken beoltott szabályos fenyők.
Az ezek kombinációja események létrehozásához vezetett a hihetetlen táj. Hosszú és mély árkok gödrök tarkított hosszú és magas homok gerincek, amelyek vált fokozatosan lapos, mint egy asztal, homokos területeken, geometriailag ültetett fenyőfák. Nem messze e területeken kőbányák hasonlítanak a hagyományos kertek - a magassága a palánták nem haladja meg a néhány tíz centiméter, de ha továbbra is mozog egyenesre merőleges karrier kor kirakodott fokozatosan növekszik, míg 60-70 év. Ez növeli nemcsak a kor, hanem a magasság, és íme, a druida álom - kerti válik igazi erdőben! A teljesség kedvéért meg kell figyelembe venni, hogy az enyém, a legtöbb esetben, elhagyott, és sok a régi kőbányák és más mesterséges mélyedésekben elöntött. Ennek eredményeként ezek a folyamatok a földön már kialakult tucat mély tavak homokos strandok.
A legutóbbi jelentések, az utolsó kotrógép már elküldte a selejt ... de csodálatos tájat maradt.
Most a terület Lopatinskii én már részben benőtt fenyőültetvények, amely a nyári nagyon jó gombák nőnek főleg vargányával. Régi fenyőerdő mellett a fiatalok, akik erőszakkal tíz év. Minden kirakodást szigorú téglalap alakú.
Mégis megmaradt karrier lenyűgöző „Mars” táj homokdűnéitől dombok és piros, sárga és barna színben. Alján fröccsenő víz, ami kristálytiszta, és ahol a vörös-korichnevatovyh árnyalatú, nem az élet jelei, ami nem ajánlott inni.
Télen, a kitermelés helyszínén és a környező erdőkben fektessük sípályák. A tórendszer jó horgászat, ami jó, „megy” a télen és nyáron egyaránt.
Gyalog.
Moszkva a térre. Moskvoretskaya - villamosvonatokhoz Ryazan irányban (a Kazan vasútállomástól származó Electrozavodskaya állványok, új vagy az állomás Vykhino) szóló Golutvin és Ryazan. A platform menni az általános iránya a keleti, upstream Semislavki folyón. Csak megy az elején a gödrök mintegy 5 km egy erdei úton egy normális pályára. Az út, már az erdőben, kereszt Semislavku kétszer öntjük betonku ezt szolgáló létesítmény elvi határa az enyém. Az utolsó túlélő kubikos - aszfalton jobbra (dél), ahol egy fél kilométerre. Van is egy nagy ösvény (sokkal kellemesebb, mint az út a tér. Moskvoretskaya) építési táborok (közel a tér. Tsemgigant, №4 utolsó buszmegálló), de nehéz. Ezen kívül van egy ösvény a környéken Slate station (hosszabb vonatok), de megy az északi és ez lesz az utolsó kotrógép kevésbé kényelmes.
Tömegközlekedés.
Moszkva a térre. 88. km - Ryazan villamosvonatokhoz irányban (a Kazan vasútállomás, a platform Electrozavodskaya, új vagy Vykhino station) a Voskpesensk, pala, Golutvin és Ryazan. Onnan peshkom do avtovokzala (Po hodu poezda nappavo híd és vpe.ped). Aztán busz №24 „Voskresensk - foszforitot” során szó szerint minden nap (04:00-22:00), mintegy 30 járat naponta. Azt is busszal №22 „Voskresensk - Elkin” és №37 „Voskresensk - Elkin - Mole”, amelyek mindegyike nagyon kényelmes, de csak 4 járat naponta. Szintén Voskresensk állomás lehet változtatni, hogy egy elektromos gyűrű alakú irányba, a következő Yegorievsk és Kurovskiy (összesen körülbelül 8 parcellák per nap), amíg leáll Lopatin Berendino, Horlovo, Rudnikovskaya - opcionális. Ezután séta. Ismét több kellemes és hasznos menni gyalog a kezdetektől (lásd. Fent).
Személyes közlekedés.
Autópályák alkalmasak mind a Voskresenska. és Egoryevsk. Az utolsó túlélő kotrógép kellene mozdulnia a falu keresztül Elkin Novocserkasszki, akkor az általános irány nyugat - délnyugati elfogadható minőségű aszfalton. A létesítmény található, délre a folyó partján a 112,8 Semislavke látható messziről.