Diagnózis abs Chevrolet Lacetti chevrole lachetti (Daewoo dzhenra)

Diagnosztikai áramkör ellenőrzése

Ellenőrizze a diagnosztikai áramkör szervezett megközelítést hiba észlelése a blokkolásgátló fékrendszer (ABS). Belőle kell kezdeni a diagnózis összes panasz ABS, mivel rámutat, hogy a következő logikus lépés.

Amikor szervizelése ABS / EBD el kell végezni annak érdekében, hogy az alábbi lépéseket. Eltérések Ezen eljárás alkalmazásának eredményeként a veszteség a fontos diagnosztikai és a nehéz diagnózist.

1. Végezze el a táblázatban felsorolt.
2. Ellenőrizze az autó mozgásban az úton, ha a táblázat tartalmazza a megfelelő jelzést.
   • A mozgó jármű diagnosztikai eszközt, hogy a pillanatfelvétel módot.
   • Kövesse a standard gyorsulás manőverek, fékezés, esztergálás.
   • Ha a probléma nem lehet lejátszani, fék az autó a benne ABS rendszer a kis tapadású felületen, például kavics.
3. Eltávolítása után az összes hibát világos diagnosztikai kódokat.

Diagnosztikai áramkör ellenőrzése

A tápfeszültséget az akkumulátor szolgáltatja az ABS figyelmeztető lámpa, amikor a gyújtáskapcsoló, vagy kiinduló helyzetbe. Ez vezérli a figyelmeztető lámpa bekapcsolása csak az ABS vezérlő által a belső áramkör érintkező 20 a földre vagy egy jumper összekötő blokk fékek, ha megszakad.

Az eljárást a hibajelző vezetékek, földelés, teljesítmény, kontroll-lámpa kiégés és rossz kapcsolat csatlakozót.

• Kiégett biztosíték.
• Fújt ellenőrző lámpa.
• Sérült vagy romlott korrózió kontaktus csatlakozóhoz.
• Megbízhatatlan földre.
• Sérült maghuzal.
• Hibás fékrendszer vezérlő.

A szekvencia megfelel a lépésre a diagnosztikai táblázatban.

1. Ellenőrzi hibakódok, amelyek eredményeként az ABS figyelmeztető lámpa nem gyullad.
2. Ellenőrizze a lámpa hatásfokát.
3. Ellenőrzés ha a feszültség a lámpa áramkörben.
4. Úgy kezdődik a vizsgálatok sorozatát közötti huzalozás a jelzőlámpa és az EBCM és a föld között.

1. Ezzel kezdetét veszi egy tesztsorozatot áramkörök ellenőrzésére lámpa teljesítmény.

Hibás ABS figyelmeztető lámpa

A tápfeszültséget az akkumulátor 15 szállítjuk a kapcsolatot fékvezérlő egység csatlakozó révén egy biztosíték blokk f11 biztosítékot műszerfal. A feszültséget az érintkező van jelen, ha a gyújtáskapcsoló, vagy kiinduló helyzetbe.

Ellenőrzi a tápegységet az akkumulátor megfelelően földelt, nincs kiégett biztosítékok, javítsa ki a gyújtáskapcsoló és a lánc.

• Az akkumulátor meghibásodott.
• Megbízhatatlan földre.
• A sérült csatlakozó.
• Nyitott vagy rövidre zárt vezetéket.
• Kiégett biztosíték.
• Üzemzavar a gyújtáskapcsoló.

Működését a hiba üzemmódban,

Alacsony feszültségű jelet ABS nem működik.

A szekvencia megfelel a lépésre a diagnosztikai táblázatban.

1. Ez határozza meg meglétét ellenőrző akkumulátor feszültsége és nagy áramforrás.
2. Ellenőrzése, ha a feszültséget a gyújtóforrás 1.
3. Ezzel a lépéssel kezdődik ellenőrzése feszültség kábelköteg csatlakozó fékek csatlakoztatható a fék vezérlő.
4. Ellenőrizze a megbízhatóság a földelés.
5. Hatékonyságának ellenőrzésére a kábelköteg EBCM csatlakozót.

diagnosztikai útmutató

Gondos ellenőrzés és kábelköteg csatlakozókat szükséges diagnosztikai elem. Ennek elmulasztása azt eredményezheti, hogy téves diagnózis, ami részben csere működési zavar ismét fellép.

hatalmat a vezérlő, nincs diagnosztikai kódokat

Solid ABS figyelmeztető lámpa, a diagnosztikai kódokat hiányzik

A tápfeszültséget az akkumulátor szolgáltatja az ABS figyelmeztető lámpa, amikor a gyújtáskapcsoló, vagy kiinduló helyzetbe. Ez vezérli a lámpa bekapcsolása csak az ABS vezérlő által a belső áramkör 20 érintkező a földre.

Ez az eljárás célja, hogy érzékeli földzárlati vagy hibás működését az elektronikus fékvezérlő.

• Testzárlat az áramkörben kapcsa A13 eszközök kombinációja 20 és a terminál vezérlő.
• Hibás fékrendszer vezérlő.

A szekvencia megfelel a lépésre a diagnosztikai táblázatban.

1. Határozott használhatósági fékrendszer vezérlő.
2. Ezzel a lépéssel kezdődik keresést földzárlat közötti áramkörben a lámpa vezérlő és az ABS fékrendszer vezérlő.

Solid ABS figyelmeztető lámpa, a diagnosztikai kódokat hiányzik

Hibás figyelmeztető lámpa elektronikus fékerő-elosztó rendszer (EBD)

A tápfeszültséget az akkumulátor szolgáltatja az ellenőrző lámpa EBD, ha a gyújtáskapcsoló a BE vagy kiinduló helyzetbe. Ez vezérli a lámpa bekapcsolása csak az ABS vezérlő által a belső áramkör 21 érintkező a földre.

Az eljárást a hibajelző vezetékek, földelés, teljesítmény, kontroll-lámpa kiégés és rossz kapcsolat csatlakozót.

• Kiégett biztosíték.
• Fújt ellenőrző lámpa.
• Sérült vagy romlott korrózió kontaktus csatlakozóhoz.
• Megbízhatatlan földre.
• Sérült maghuzal.
• Hibás fékrendszer vezérlő.

A szekvencia megfelel a lépésre a diagnosztikai táblázatban.

1. Ellenőrzi hibakódok azt eredményezte, hogy figyelmeztető lámpa nem gyullad ebd.
2. Ellenőrizze a lámpa hatásfokát.
3. Ellenőrzés ha a feszültség a lámpa áramkörben.
4. Úgy kezdődik a vizsgálatok sorozatát közötti huzalozás a jelzőlámpa és az EBCM és a föld között.
5. Ezzel kezdetét veszi egy tesztsorozatot áramkörök ellenőrzésére lámpa teljesítmény.

Hibás figyelmeztető lámpa elektronikus fékerő-elosztó rendszer (EBD)

Fontos: A elektronikus fékvezérlő szelep-időre áramtalanítja a relé, ha azt észleli hibakód. A leolvasó eszköz üzemmód „adatok list” azt mutatja, hogy a szelep reléje bekapcsol. Ez az állapot normális.

Fontos: Biztonsági okokból nem ajánlott, hogy autóval a diagnosztikai berendezés. Kivételt képez ez alól a kijárat ellenőrzése érdekében a kerék fordulatszám függvényében a követelményeknek a vizsgálat végrehajtásához.

fék vezérlő öndiagnosztika és saját meghatározása, és sok esetben, és elszigeteli hibát a rendszerben. Amikor hibát észlel a fékrendszer vezérlő belép a megfelelő hibakódot, amely magában foglalja az ABS figyelmeztető lámpa és / vagy a figyelmeztető lámpa, és ha szükséges, EBD letiltja az ABS és / vagy EBD az aktuális gyújtási ciklusban.

Az egyes gyújtási ciklusban a fék rendszervezérlő végez egy öntesztet, amikor a jármű sebessége> 6 km / h, és a fékpedál nincs benyomva, vagy ha a jármű sebessége> 15 km / h, és a fékpedál lenyomásakor. Az önteszt igazolja, hogy az összes mágnesszelep, motoros szivattyú és a relé rajtuk keresztül on / off. Ha hibát észlel a vezérlő megfelelő diagnosztikai kódot kell beírni.

Jeleníti diagnosztikai kódokat

Olvasni hibakódok szükséges diagnosztikai eszköz.

Törlésének hibakódok

Diagnosztikai kódok törölhető a memóriából az elektronikus fékvezérlő az alábbiak szerint:

• Válassza ki a „tiszta hibakódok” a leolvasó eszközzel.

Részletes utasítások az alább felsorolt. Befejezése után a takarítás, biztosítsák a normális működését a rendszer és a hiányzó kódokat.

A tisztítást kódokat a diagnosztikai eszköz

Annak érdekében, hogy töröljék ki a hibakódokat ABS a diagnosztikai eszköz memóriájában patront kell telepíteni.

1. Csatlakoztassa a diagnosztikai eszközt, és egy kazettát.
2. Válassza ki a „hiba memória”.
3. Válassza ki a „tiszta hibamemóriába”.

A tisztítás során a kód nem megy vissza a kiindulási helyzetbe a szelep relé zárva, ha hibát észlel. A változtatások végrehajtása csak a következő gyújtási ciklus után a hiba.

Szakaszos és csatlakoztatási problémák

Mint a legtöbb elektronikai rendszerek, diagnosztika nem tudja megbízhatóan érzékelni időszakos hibákat. Az alábbiakban egy kimutatására szolgáló módszer nem állandó hibák, különösen a lánc kerék fordulatszám érzékelőt.

Ha hiba lép fel, az ABS ABS figyelmeztető lámpa az azonos gyújtási ciklusban, amikor a hiba nem volt kimutatható. Ha a hiba csak időnként (ABS figyelmeztető lámpa kialszik), azt felveszik előzmény hibakód. Ugyanakkor a memóriában is sor kerül, további információkat idején hibajelenség. Ahhoz, hogy olvassa el a történelmi adatok az ABS rendszer a moduláris diagnosztikai leolvasó eszközzel.

Most nem állandó hibák bekövetkezhetnek megbízhatatlan elektromos csatlakozás, vagy a belső vezetékek kárt, bár egyes esetekben hibás lehet, és a beragadt mágnesszelepek vagy reléket.