CVT robogó - ez megéri, hogy felvette, speedscooter
A járművek, mint a készülék egy sebességváltó - manuális vagy automatikus. Elindul az első sebességfokozatban, felgyorsul a második, a harmadik és az azt követő már utazik megfelelően előre meghatározott sebesség mód. Szóval CVT robogó - ez könnyen érthető szavakkal, az átviteli, a fokozatmentes csak alapuló eltérő elven akció. Ez változik a motor fordulatszámának és a kerék fordulatszám nem változik hirtelen, hanem simán, az automatikus üzemmódot. De a lényeg, a funkcionális jelentősége ugyanaz.
Hajtások vannak a különféle, de a leggyakoribb - egy mechanikus ékszíjat. Az elv működését könnyű elképzelni, nézi a kerékpár Szymanowska műszak. A pedálok és a hajtókerék szerelt lánckerék különböző átmérőjű, a kerékpáros kör átvált egyik lánckerék a másikra. Ennek eredményeként lehetőség van, ha a görgetés pedál ötször a görgőt, és lehetséges, hogy az arány a sebesség és a 1-1.
Ugyanez történik a variátor. Csak ott nem egy láncot, egy öv, és egy piramis a csillagok a szolga és a hajtótengely és a tengelyek egy változtatható átmérőjű a hossza mentén. Belt, vízszintesen mozog, ragadja meg a nagyobb, minél kisebb az átmérője a szár sima „kapcsolási sebesség”. Ez az eltolódás végezzük speciális súlyokat a centrifugális erő, lazításra, akkor váltani az övet. Az öv megfelelően kell feszíteni, hogy szorosan illeszkedjen a tengelyek. De ne legyen túl szűk, és húzza a motor kell tölteni az extra kapacitást biztosítani, hogy továbbítja a forgatás a kerék. Ha a szíj túl laza, akkor csúszik, és viselni. Az aranyszabály követnie kell a közepén.
Normális esetben a kiigazítás a variátor legyártott a gyárban. Nagyjából, hogy mászni belül nincs értelme. Jobb, mint a szakértők által tett, a legtöbb nem. De ez az emberi természet, a vágy, hogy elérni a tökéletességet. Úgy tűnhet, mint egy robogó megy „rossz”, azért van, mert nem megfelelően konfigurált variátor. Ez, és az igazság az, történik. Az öv megnyúlhat vagy kopás, gyengíthetik a központi tavasszal. Ezek a dolgok azok tünetei, amelyben meg kell, hogy kövesse. Érdemes megjegyezni, hogy a gyorsítás során a motor kiváló sebességet és a jármű gyorsulása vagy kissé szaggatott, akkor valószínűleg a helyzet a variátor. Gyorsulás legyen sima és meg kell felelnie a motor fordulatszáma. Meg kell távolítani a variátor fedelét és nézd meg, mint feszes és a szükséges biztonsági öv.
A hajtótengely - motor oldalán, érzékelnie kell a lehető legkisebb átmérőjű, és a hajtókerék - a lehető legnagyobb. Ezután a forgatónyomatékot a kereket, hogy a legnagyobb. Scooter kezd mozogni könnyen helyre. Ugyanabban a helyzetben kell venni a biztonsági öv és üresjáratban. Ebben az esetben a biztonsági öv kell szorosan illeszkedjen, csúszás nélkül. Alapvető beállítás csökken a helyes szíjfeszítés. Ha megnyúlik vagy kopott, cserélje ki egy újra. Ebben az esetben jobb, ha nem kísérletezni pántok tervezett más modellek CVTS. Ez az érték csupán a hossza, hanem a szélesség, vastagság. Túl széles öv, halad előre az idő lesz kipihent és nem fogja elérni az optimális arányt a motor fordulatszámát és a kerék forgását.
Hibás működés a variátor is okozott romlása hengerek, mint már említettük. Amennyiben mégis szögletes, azokat ki kell cserélni is. Továbbá, ne próbálja meg őket egy másik modellt. Mindegyik variátor célja, hogy egy adott típusú és súlya görgők. Tehát, ha a biztonsági öv és görgők, rendben, akkor a legjobb, hogy kérjenek segítséget egy tapasztaltabb javításokra robogó vagy profi.
További információk:
CVT robogó - függetlenül attól, hogy felvette? Írta: admin on április 24. Miért, általában szükség van egy CVT egy robogó? Nincs tisztességes autó, egy robogó „tisztességes” nem nélkülözheti az eszköz, ami Myung Miért, általában szükség van egy CVT egy robogó? Nincs tisztességes autó, egy robogó „tisztességes” nem nélkülözheti az eszköz, ami Myung Értékelés: