Az építőiparban a hajó
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Yacht régóta, de még nem felébreszteni bennünk a szabadság eszméje. Létrehozása vitorlás és motoros jachtok munka nem könnyű, mert ezek a tengeri hajók továbbra is építeni, kézzel, így ha törik egy üveg pezsgőt fedélzetén a hajó, legyen óvatos - minden hajó egy csomó munkaórát.
Ezek a vállalatok építenek kompozit bíróság, és tegye fel cserére jachtok, keresik az ügyfelek. Egyes cégek, mint a «Delta» vagy «Trinity Yachts» Még több fókuszált az építési jachtok a rend, a vevő vesz részt a teremtés kezdetétől. De a legtöbb hajóépítők vesznek részt tömegtermelés, mivel ez a leginkább megfizethető módon.
A kiindulási pont az építési egy jacht megvalósított projekt a számítógépeken, ami azt mutatja, a sziluett, a hajó lefoglalt terület és egyéb adatokat. Ezután kezdődik a részletes tervezés rajzolás elemének egyes jacht. Hajóépítők használ különböző típusú szoftver, attól függően, hogy milyen típusú hajót, és néha még dolgozni háromdimenziós képet. Ez a technika lehetővé teszi a mérnökök, mielőtt az építőiparban a hajó, hogy optimalizálja az alak testét összhangban a hajózásra.
Az első elv azon alapul ház jachtok, ami az átlagos hajó létre kitűnő minőségű FRP (üvegszálas), megérkezett a hajógyár formájában szövet. Két réteg ez az anyag, műgyantával bevonva, hogy így egy könnyű, de nagyon erős konstrukció. Mivel a kikeményedő gyantából lesz elég erős, hogy létrehozott egy szilárd szerkezetet jelent az eredmény. A kész test fokozott alján a szerkezeti keretet, amely támogatni fogja a motor, az árboc (ha szükséges), tüzelőanyag-tartályok és a víztartályok.
Ebben az időben, az ács részt vesz a termelés bútor jachtok. Általában az építőiparban jachtok használt teak fából vagy más keményfa. Feldolgozása után a fa részek vannak festve, és ezután egy kezelőtérbe melegítjük 200 ° C hőmérsékleten hőkezeljük, ahol a szárítást végezzük, és keményedés lakk. Ez a folyamat tart csak 11 perc. Ezután az összes alkatrész belsejébe szerelt hajótest, amely még nem rendelkezik a felső szinten. A hajótest, akkor helyezzük előre elkészített furatok és hornyok. Minden résznek van telepítve kétszer - először felszerelték, majd tartósan rögzített. Hasonlóképpen szerelt motor.
Egy másik műhely párhuzamosan tartott termelés élén. Miért az alakja a kormánylapát penge helyezünk rozsdamentes acél kialakítás, amely arra szolgál, hogy nyereség. A formát ezután megtöltjük egy réteg poliuretán hab. Aztán majdnem kész tétel gondosan csiszolt és a házra szerelt a jövőben a jacht.
Hamarosan eljön az egyik legösszetettebb folyamatok jacht építőipar - akkor létre kell hozni a felső fedélzet hajó, amely kombinált formában a felső és az alsó rész között. Egyes helyeken nagy szilárdságú kötőanyagot alkalmaznak. Ezután mindkét formája gondosan illeszkednek egymáshoz. Amikor az a része szilárdan összekötött, forma eltávolítjuk, és a fedélzet életbe.
Luxus jachtok elég hely több kabinok. Bennük az ügyfél által telepíthető háztartási gépek és elektronikai, kielégítő az ízlésének és igényeinek.
Az utolsó szakaszban az építkezés egy jacht egy merítés a teszt medence teljesítményének vizsgálatára mechanikai rendszerek.
Mintegy 10 ember dolgozik egy hajón három hónapig. Ebben az időszakban több tucat szakember teszik az erőfeszítések és képességek. Minden munkavállalónak fektetett része a lelkét. Szenvedély és izgalom tekintetében minden egyes teremtés áthatja a művészek, mert létre egy álom jacht.
Az építőiparban a yacht üzleti monoton, de nézi a kész munkát, az hatással van a külső megjelenés - ez nagyon szép és egyedi. Azonban a hajó nem csak egy hosszú építési, azt is érdemes több százezer vagy akár több millió dollárt.
Természetesen a kedvenc része a superyachts minden bizonnyal belső, és jellemzője a belső - a bútorok ne éles sarkok, és a vibráció és a zaj nem kell elküldeni a fa. Ezt úgy érjük el, izoláljuk minden egyes falat alkalmazásával hangelnyelő anyag. És ez nem az egyetlen siker elérésében kényelmet. A fedélzeten a hajó meghatározott nagy teljesítményű dízel motorok és légkondicionáló rendszer, és ha beszélünk a legújabb innovációk (vehetik igénybe), ez a rendszer megakadályozza az embereket a vízbe, vagy egyszerűen fogalmazva, fin stabilizátorok.
Most a világ óceán kiterjedésű barázdákat több mint ezer vitorlás és motoros jachtok, és mindegyik egy mester alkotása hajógyártás. Most, hogy tudod, hogyan kell építeni egy ilyen szépséget.