Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Az elején, azt mondom, hogy miért van a nyikorgó az első tengely fék. És mondjuk a hátsó része, ami szintén tárcsafék nem érinti (szinte soha, ritka kivételektől eltekintve) minden „peep”. Igen, minden egyszerű, fékezéskor a maximális terhelés azt megelőzően, hogy van, a test hatása alatt a tehetetlenség és a gravitáció, előrehajol. Ez első kerekeket hogy a „nehezét” a fékezés, a hátsó ebben a helyzetben a pole pozícióban (tehát elhasználódik lassabban). Azt hiszem, ez érthető, de most szeretnék végigmenni a fő oka a rossz hang, összesen hat.

Tolómérő, útmutatók és a dugattyú

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Ez vezet az a tény, hogy mind a dugattyú és a vezető ék banális. Ha nyomja le a pedált, a féknyereg összenyomja a fékbetéteket, de nem vissza ellazította! Fűtés előfordul közhely, ez vezet a nyikorog.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

EMLÉKEZTETŐ! Féknyereg és a dugattyú szabadon kell menni, ez nyomja össze a kezét (szimuláló préselés), elengedni, meg kell térni. A dugattyú is megy szinte a kezében - nyomja meg a fékpedált, akkor szabadon hagyott - elengedni, és ez könnyen lehet nyomni vissza.

Ha nem létezik, akkor meg kell nézni szükségszerűen, ezeket az elemeket, változtassa meg a portok, kenje őket. Ez az első ok, amiért a kötegek őrölni is sokkal gyorsabb lesz elhasználódik a féktárcsát.

féktárcsa

Elöljáróban azt akarom mondani, hogy ezek két fő típusba sorolhatók, ez gyakori és szellőztetett. Most telepített szellőző változat elsősorban az első tengely (ezek sokkal kevésbé valószínű, hogy „síp”), de vannak olyan alkalmak, amikor feltöltött közönséges (főleg régebbi modellek). Hűtés hagyományos lemezek sokkal rosszabb, hogy nincs rés a hőelvezetés, és így sokkal valószínűbb, hogy tegye közzé a nyikorgó, akkor lehet változtatni azokat a szellőző, a lényeg, hogy jött a modell (gyakran nagyon régi autók ezek nem triviális).

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Most, a kopás. Ha a felület akkor finomítani tovább a legkisebb megengedett mérete, a felület fűtés fog bekövetkezni sokkal gyorsabb, mert kevesebb fémet, és ennek megfelelően nincs módja, hogy eloszlassa a hőt, amely természeténél fogva a termelőtől. By the way, ezek a lemezek és enni keresztül nem ajánlott, még mindig tele van, akkor eltörhet, amikor elütötte egy pocsolyába.

Ha viselni gallérral vagy kialakított hosszanti hornyok, akkor „led” maga a felület megjelent kanyarokban. Gyakran okoz nyikorog fékezéskor a vétel ő nem sima, hanem hacker valószínűleg vezetett felületre. Azt is javasoljuk, hogy cserélje ki a kopott idő lehetőség valószínűleg átszúrja nem lesz lehetséges.

kerékcsapágy

Gyakran nem tulajdonítanak jelentőséget ennek károkat. De ha nem sikerül neki, hogy van, hogy lebontja, elkezdi felmelegíteni a kerékagy. Ezért melegszik fel, és a lemezt és párna, féknyergek és az összes általában. Szintén fékezés során más lesz sikítás, síp, stb

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

A tisztesség, meg kell mondani, hogy ha a csapágy elhasználódott, akkor ő lenne a fütyülő, még a sebesség, de ha megnyomja a fékpedált, a hang csak fokozza. Ez nagyon veszélyes, hogy lovagolni vele, végül elakadt, ami teljesen leállítható a kereket, a kocsi elé. Tehát biztos, hogy változik.

Sami fékbetétek

Nem az eredeti, lehet kapni sokkal olcsóbb, ha megnézi az online bolt alkatrészei majd találunk 500 rubelt (persze, sok múlik a jármű osztály). És itt felmerül a kérdés - miért olyan olcsó? Igen, csak mentse el a komponens a súrlódó fékbetéteket, hogy van, az ágyon, ami elkopik.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Magától értetődik, hogy a súrlódó réteg két csoportba sorolhatjuk, az egyik lágy - visel gyorsan (elég egy maximum 15-20 000 km) is nagyon sok a fekete-plakk, de általában nem károsítja a féktárcsát és ritkán okoz nyikorog. Gyakran és kemény súrlódásgátló réteg. mennek sokkal hosszabb (30-35 000 km), de gyorsabban használódnak lemezek, és gyakran az oka a „fütyülő” fékezéskor.

Ezért az ideális fékpofa nincs kemény és nem puha, hogy van, meg kell kombinálni a két tulajdonság, tehát ez egy nehéz feladat, amelyre sok gyártó küzd, hogy tartsa titokban a fejlemények! Csak így senki sem fogja megmondani.

Ezért a nem eredeti változatok gyakran nem megfelelő minőségű eredeti alkatrészek. Azonban itt megtalálja a jó gyártó.

Vágások, ferde felületek és antiskripnye lemez -, amikor fékezés általában nem szomszédos blokk 100% a felület, annak oldalai lehet kissé séta, akkor is, ha a hordozó dugattyú szorítja szorosan. Ott lehet létrehozni egy speciális frekvencia rezonancia, és a fülünkbe hallja a nyikorgást. Ha nem megy a dzsungelbe, akkor csak meg kell neki, hogy „eloltani” (eltávolítás), ez történik a különböző trükkök - mint például a vágások, a közepén a blokk, vagy bevels oldalán, megváltoztatja a rezonancia frekvencia, és a hangok.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Antiskripnye lemez. dolgozik ugyanazon elv, a feladat eloltani rezgések, rezonancia. Ezek azonban csak akkor működik hatékonyan, speciális kenőanyag, amely alkalmazható a hátsó pad.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Egy másik tulajdonsága az ilyen lemezek kitolódugattyú láncok és hőleadás. Azonban néhány tulajdonosok afelől, hogy ők segítenek 50. 50. ettek magát súrlódás réteg minőségű, akkor, és nem átfedések nem feltétlenül szükséges. De ha az átlagos minőségű, ők (mint gondolom szükséges), ha alacsony - nem segít

Nedvesség, zúzmara, piszok, homok és a kiindulási réteget

Azonnal a kiindulási réteget. Néha, amivel új párna, nézd meg a töltőállomás, és ezek 10 km-re kezdődik nyikorog! Ha rendben van a fékrendszer (nem ék útmutatók, őrölve vágókorongok, stb.) Két lehetőség van - az első, akkor már nagyon rossz minőségű, a második - szinte minden blokkok kezdeti fázist, van egy kis kopás, aztán nincs hang fognak tűnni. Általában minden megy keresztül 50-100 kilométeres, ha semmi sem változott, akkor kérdezni, hogy azok, akik korábban telepített őket.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Nedvesség, zúzmara, sár - ha nedves, hideg vagy esős időben, egy rövid időre is kiadható fék nyikorog. Ez teljesen normális, csak felületén kialakult razziák fagy, nedvesség, szennyeződés. Gyorsan törlődik, így azután 5-10 perc alatt az összes megáll.

És végül, elcsépelt skripuny. Sok lemezeket egy tartót, ami a maximális kopás, kapsz, hogy megértsék, hogy - a párna meg kell változtatni.

Miért grind fékbetétek fékezés alatt

Ők dörzsölje ellen a fém a lemez felületére, és kiadott egy vad hang! Egyszerűen változtatni.

Kapcsolódó cikkek