Besorolása gumik és a gumik
BUS - gumi vagy acél (szekereken) gyűrűt, az esetben a kerékpánt. A gumiabroncs-egy rugalmas membrán, amely kölcsönhatásba lép a közúti, részleges csökkentése sokkok és a lökéseket elnyelő a közúti szabálytalanságok.
A gumiabroncs látható részén az 1. ábrán - oldalán, 2 - a köpenyperem huzal, 3 - 4 keret - öv, 5 - oldalán, 6 - védő.
a) építési - szilárd, rugalmas, pneumatikus és biztonságos (a legújabb fejlesztéseit a gumiabroncs);
b) típusú kamera - kamra, tömlő nélküli és verseny kerékpár;
c) A típusú kábel - egy acélváz és nylon (nylon) vezetékek;
g) az elrendezése a kábel - átlós, öves bias és radiális ( „P” típusú);
d) a profil - Arch, alacsony profilú, a normál profil (toroid) és széles;
e) a nyomás - kivételesen alacsony (gumiabroncs), az alacsony, közepes, magas (ballon), és a szabályozott nyomás;
g) a kérelem a szezon - nyári, téli (tüske és tüske) és a szezon;
h) A típusú futófelület - Universal, a forgalom, terep, eső, psevdosliki (slick), vegyes (2), és a típus "RS"
u) A nemrégiben vált úgynevezett intelligens gumiabroncs és a gumiabroncs a gyűrű alakú edény
2) kialakítva, amely a szilárd anyagból, amely mozdulatlanság a sérült testrész
szilárd gumi
busz, amely teljes egészében a gumi. Ezt használták az első autók. Most csak a nagyüzemi termelés és a háztartási eszközök és gyermek kerékpárok. szilárd gumiabroncs levegővel üregek, megkönnyítve azt. Nem félnek, és a szúrás használják sportautók
gumi
gumiabroncs rugalmassággal rendelkezik, amely által létrehozott sűrített levegő a lezárt üregben.
biztonságos busz
gumiabroncs nem fél a defekt, és lehetővé teszi, hogy mozog benne a levegő hiányában nyomást. Jelenleg két irányban a tervezés ilyen gumiabroncs:
1) ásni Dunlop gumiabroncs-szerkezet, amely lehetővé teszi, hogy át feláldozása nélkül 100 km egy nyomásveszteség. Már ezek a Dunlop kiegészíti Alfa Romeo;
2) Michelin kínál egy teljesen új (nem pneumatikus) struktúra (a képen - a vizsgálati minta nélküli oldalfalakkal):
gumiabroncs kamra
gumiabroncs, amelynek a gumiabroncs, a kamera, és a teherautó abroncsok - és még füleket. Jelzett, mint a cső típusú.
1) Speciális Gumiszövetes egy szilárd alapján sodrott fonalak pamut, műselyem, nejlon vagy acélhuzalból képező a gumiabroncs szövetváz;
2) erős sodrott fonal gyártásához használt gumiabroncsok autó gumiabroncsok
elfogultság gumiabroncs
gumiabroncson egy hajlásszöge vezetékek a hasított test és megszakító 30-40 fokkal áthaladó sík gumiabroncs tengelye. Zsinórok keresztezzük, egyensúly van profilú abroncs építési
öves elfogultság gumiabroncs
elfogultság gumiabroncs, amelynek elrendezése szálak a megszakító kábelt szög több mint 60 fok, hogy áthaladó síkban a gumiabroncs tengelyével.
radiális típusú gumik
pneumatikus gumiabroncs sugárirányú elrendezése zsinórok, amelynek nagy rugalmasságú és a teherbíró képességét; megjelölt gumiabroncs sugara - R. Equilibrium abroncs profil kialakítás
abroncsprofil
1) keresztmetszeti nézete gépjárműabroncs
2) aránya az arányosság busz abroncs profil magassága (mm) szélességű százalékában (lásd. A magasság profilját a gumiabroncs)
magassági profilt a gumiabroncs (arányosság)
a második szám az gumiabroncs-címkézéssel - jelezte százalékában szélességének, például 70 - 70% -a magassága a szélességének. Ha a szélessége - 175 mm-es, majd a, következésképpen, a magasság - 122,5 mm. Gyakran nevezik a magassága a profil sorozat. Bizonyos gumiabroncs méretek a tétel szám hiányzik, például R14 C 185 102 Q. Ilyen gumiabroncsokat úgynevezett teljes, és ebben az esetben, a magasságának és szélességének aránya 80% vagy 82%.
jelölés akkora, mint egy autógumi
Rendszer alfanumerikus elnevezések gumik, például 175/70 R13 82 T - visszük fel a gumiabroncs oldalfalának:
175 - szélessége gumiabroncs;
70 - a magassága egy gumiabroncs;
R13 - egy úgynevezett gumiabroncs sugara;
82 - index vagy a terhelési tényező;
T - sebesség index.
Bizonyos méretek, vannak további írni elnevezések: 185 102 R14 C Q, c pedig az index az úgynevezett „enhanced” gumiabroncs egy nagy terhelési tényező. Vannak még egyéb jelek, de csak ritkán. Ezen kívül a méret az oldalfalon a gumiabroncs fel kell tüntetni a gyártó nevét, például Nokian Tyres és a modell nevét, pl NRT2. Vannak még egyéb tünetek, mint például a szezonalitás. Ha szezonalitás nincs megadva, a gumit használatra tervezték csak nyáron körülmények között.
íves busz
tömlő nélküli gumiabroncs nagy fülekkel, amelynek profilja formájában egy boltív az arány keresztmetszeti magasságának a szélessége 0,4-0,5.
alacsony profilú gumiabroncsok
a pneumatikus gumiabroncs, amelynek szempontjából magasságának aránya az szélességének 0,7-0,9. Általában használt autók.
hagyományos gumiabroncs profil
a pneumatikus gumiabroncs, amelynek szempontjából magasságának aránya az szélességének 0,9-1,0. Általában fix nyomást. Szerelt közúti autók.
terep gumiabroncs
pneumatikus gumiabroncs futófelületének mintázata fokozott permeabilitása, így az autó mozog a nedves fekete talaj, rét, és a nedves hó a területen. Jelzett, mint M + S.
szabályozott keréknyomás
pneumatikus gumiabroncs megnövelt szélessége a profil (1), megnövekedett rugalmasság, képes dolgozni változtatható levegő nyomása 0,05-0,35 MPa.
busz kamera
gumiabroncs kamra
egy gyűrű alakú gumi konténer
pneumatikus gumiabroncs egy tartályt, amely tartalmazza a készítmény a tömítő lyuk, amely nem csak tömíti a nyíláson, de a párolgás miatt visszaállítja a nyomás során a kamrában a lyukasztó és a nyomásesés abban
gumiabroncs nejlon (nylon) vezetékek
pneumatikus gumiabroncsot értjük, amelyben egy vezeték nylonból (nylon). Ez az abroncs könnyebb egyharmada, nem fél az oldalsó ütközések (nincs sérv), és a haj, ha kopott, ami átszúrja a kamerát. Például, az I-370. Először jelent meg 1958-ban, a gumiabroncs belső légnyomást 0,05-0,08 MPa.
gumiabroncs acélváz
radiális shimna, ahol a vezeték anyaga fémes filamentumok.
keréknyomás közepes
pneumatikus gumiabroncs belső légnyomás körülbelül 0,4-0,6 MPa.
típusú gumiabroncs „P”
radiál gumiabroncs
gumiabroncs-típus „RS”
radiál gumiabroncs futófelületének kivehető általában gyűrűk formájában.
busz kompresszor
Kompresszor (1)
gumi
1) javítóműhely kerék;
2) a gumiabroncs szerelési folyamat a kerék
tövis
egy fém rudat, behelyezve egy gumiabroncs futófelületének, hogy egy tapadás a jégen. Tüskék lebegő
hó-abroncs
téli gumi szegecsekkel elhelyezve a gumiabroncs, amely fokozza a tapadás jeges úton
tüskéinek
1) fogazott gumiabroncsok;
2) a folyamat a fúrás egy lyuk, és beillesztjük a tenons
tüske úszó
tüske, süllyesztve a gumi a futó őket a kemény földön. Egy ilyen tüske hosszabb, mert kisebb kopás. Ez a funkció biztosítja, hogy a tüske egy főzőpohárba töltött tömege rugalmas (általában műanyag).
gumiabroncs profilszélessége
Az első szám az abroncs - szélessége a gumiabroncs milliméterben
kisnyomású gumiabroncs
pneumatikus gumiabroncs belső légnyomás körülbelül 0,05-0,08 MPa.
Az alacsony nyomású gumiabroncs
gumiabroncson belső légnyomás 0,1-0,4
keréknyomás közepes
gumiabroncson belső légnyomás 0,4-0,6
magasnyomású abroncs
pneumatikus gumiabroncs belső légnyomás körülbelül 0,6-0,7 MPa, és a fenti.
szabályozott keréknyomás
pneumatikus gumiabroncs megnövelt szélessége a profil (1), megnövekedett rugalmasság, képes dolgozni változtatható levegő nyomása 0,05-0,35 MPa.
nyári gumi
nyári gumiabroncs futófelület mintázata használható száraz vagy nedves úton szilárd
téli gumiabroncs
téli gumiabroncs mintázatának használata havas, nedves, sáros utak és morzsalékos. Ez van megjelölve tél.
hó-abroncs
téli gumi szegecsekkel elhelyezve a gumiabroncs, amely fokozza a tapadás jeges úton
négyévszakos gumi
pneumatikus gumiabroncs futófelület mintázata mind télen és nyáron. Címkézni minden szezonban, mint.
univerzális busz
egy univerzális gumiabroncs futófelületének mintázatát a közutakon és járatlan utakon javított felületre.
road gumiabroncs
pneumatikus gumiabroncs közúti futófelület mintázata, amely biztosítja a jó tapadást és az útfelület nagy sebességgel.
terep gumiabroncs
pneumatikus gumiabroncs futófelületének mintázata fokozott permeabilitása, így az autó mozog a nedves fekete talaj, rét, és a nedves hó a területen. Jelzett, mint M + S.
eső gumik
Pneumatikus gumiabroncsok hatását kiszűrve aquaplaning, különösen a nagy mennyiségű eső. A futófelület mintázata úgy van kialakítva, hogy egyrészt biztosítani vizet szorítanak ki a gumiabroncs érintkezési felület az úttal, és másodszor, hogy a vákuum szívó lamella gumiabroncsok az úton. Először jelent meg 1956-ban. Címkézni aqua, eső, víz.
psevdoslik
Gumiabroncs száraz aszfalton. Lásd még a sokoldalú, utak, terep, eső, kevert (2), és a típus „RS”
vegyes
1) bevonat alatt különböző jobb és bal oldali kerekek (például jeges - aszfalt);
2) A vegyes gumi használható verseny, például, hogy száraz vagy nedves aszfalt.
gumiabroncs-típus „RS”
radiál gumiabroncs futófelületének kivehető általában gyűrűk formájában.
intelligens gumiabroncs
busz, amely képes jelenteni annak állapotát a vezető, valamint a jármű más rendszereivel próbákkal nyert a vezérlőpulton. A legegyszerűbb esetben - a gumiabroncs szerelt csap egy speciális nyomásmérő
egy gyűrű alakú gumi konténer
pneumatikus gumiabroncs egy tartályt, amely tartalmazza a készítmény a tömítő lyuk, amely nem csak tömíti a nyíláson, de a párolgás miatt visszaállítja a nyomás során a kamrában a lyukasztó és a nyomásesés abban
Minden a gumik és a gumik
Letter megnevezések gumik és a gumik