Ahogy küzd kopogtak az első felfüggesztés
Az egész kezdődött egy utat a diagnózis szuszpenzió SRT „World autos” Ott tette állítások a természet a zaj, és küldték el a diagnózis felfüggesztését. Sokkolt a standon, podorgali poshatatsya, beszélgettünk kerék. Általában elég gondosan ellenőrizni. Adtam 500R.
mondat:
Dugattyú elülső csonkja, összekapcsolja az első, állítható lamellákkal.
Egy rövid séta a „Motor City” mérges volt árakon.
Linkek - 600R / db
Tok 300R / db.
Beállítására léc SRT 700r teszek valóra.
Összesen: 2500R.
A munka a csere kapcsolatok és stabilizátor perselyek nem hiszem, ahogy már volt tapasztalata helyett ezeket az egységeket. Igaz, hogy SF 5.
Végül rendelt el barátjának linkek 400 p / db, perselyek elrendelte, hogy „könnyen” 150r / db. Pár héttel várja az egészet.
Várt megváltozott. A kapcsolat nem volt probléma, de a stabilizátor perselyek bemutatott 3 órás meglepetés.
Azt nem néztem, mielőtt Cr5, így, mint a többiek, nem tudom. A TV-t a küszöbértékek két üreges izmos darab vas, részben száz és olyasmi, mint egy téglalap. Lehet, hogy ez a funkció Cross Sport. Tehát, stabilizátor perselyek pontosan ezek a vasat, és szinte befut őket krebozhnymi kapocs. A bal oldalon tudja térképezni a szokásos kulcs kulcs, de ez megnehezíti, hogy a helyes kipufogócsonk fedelet. Szétszerelni a burkolat megakadályozza szennyeződések fennakadását lambda szonda. Általában kellett csavarja le egy izmos darab vas. By the way, ha tudnám - kellene csavarni egyszer. Annak ellenére, hogy a méret a csavarokat, hogy - így elég könnyen.
Szétszerelése után mindez rohadt csavarja ki a 5 perc.
Cseréje után minden ezek a csomópontok kopogás nem megy sehova. Voltam ideges, de nem sokat. Mindegy, egy nap meg kellett változtatni. Régi hajtva a polcon.
Rail nem szabályozott valaha oly füstölt egy kézikönyv a régi SF 5 beállítására a lécek. Találtam egy eljárás leírása. Rájöttem, hogy a 10 perces eljárás, de szükség van egy profi szerszám. mert lazítsa meg a biztosítóanyát szükséges spetsklyuch néhány, és állítsa be a kívánt nyomatékkulcs nyomatékkal 7,4 Nm. Bemásztam az autó alá, és találtam egy nagyon hasonló design a vasút. Elmentem, hogy az ár az eszköz. Speciális kulcs lazítani kontagaek önmagában nem találtak, és a legolcsóbb nyomatékkulcs kell 1500R. Ezen a ponton léptem varangy. Ebben az összefüggésben, nem húzza fel, bement szolgáltatás. Szolgáltatás a nevére már nem emlékszem. A kórház előtt, hogy az utcán. Bograda. Csak ezen a napon tudták, hogy engem szolgáljon (május 11., hétfő) Azt hittem, hogy van ott egy eszköz mester képesítéssel. Nem hiszem. Eleinte egy varázsló próbál tenyészteni egy másik diagnózist felfüggesztését. És nagyon aktív. Kitartottam és kérte, hogy először állítsa be a sín (200R). És ha nem segít - megígérte, hogy jöjjön a diagnózis a felfüggesztés. mert Én biztos, hogy a diagnózis a legpontosabb, bár nem áll. Általában én vette. Elmentem egy másik mester az utcán, beszélgettek kerék, mester figyelt, egyetértettek abban, hogy meg kell szigorítani. Persze egyértelmű, hogy a srácok a tapasztalat, senki megkerülte az autót, a feje nem karcos. De a végén rögzítőanyás úgy csavarni a kalapács és egy véső. A szigorítása állítócsavar erővel 7,4 Nm volt, amelyet egy hagyományos gyűrűs villáskulccsal a 12. Ez nagyban ideges rám.
Így tudtam állítani a vasúti a garázsában. Elmentem a szolgáltatást csak azért, mert abban a reményben, hogy professzionális szolgáltatást.
És a legrosszabb az, hogy a kopogás, és maradt ez az egész történet. Megpróbálom, hogy valahol máshol a közeljövőben. Hogyan lehet megoldani ezt rejtvényt - otpishust.
A felhasználónak nincs ajándék
- emeleti
- idézet
- válasz
És most. Vettem egy csésze, ujját a lyukba, és megpróbálta mozgatni a párnája. Semmi sem jött. Döntés, hogy nem volt benne - kezdte gyűjteni. Végtére összecsavaroztuk, de tavasszal már nem ellazította - megpróbálta mozgatni, ezúttal a rúdon. A mozgás van jelen, és még nagyon sok, mint csapok. Valószínűleg abban az esetben is a csészében. Általában úgy döntött, hogy rendelek egy csésze, és helyezzük az egészet újra, mert séta 10 napon belül - általában nincs lehetőség. Mindenesetre, ő mosott ki a csapágy csésze teljes gryazyuku és a régi zsírt. Akkor ez a dolog zanovovso zsírral, és összeszerelve. Vicces, hogy kopogás eltűnt az első 2-3 napban. És most már csak azt vette észre, hogy ismét indul apránként csapot. Úgy látszik, amíg a zsír friss volt - valahogy kialudt fúj. Úgy döntöttem, hogy egy csésze. Ez csak úgy gondolja, csak két nemez, tetőfedő nemez ilyennel. Másrészt az összeomlás, másodszor, hogy még többet fog jönni.
Szétszerelt értem azonos rack. Találtam egy nagyon érdekes design.
Nem tudom mi van, de én nem szokta látni egy személygépkocsi egy ilyen vastag lengéscsillapító rúd. Vagy ez így is kell lennie? Végre Forester már 2-szer vékonyabb volt.
Nos, most még, hogy a zavaros:
Nyomai hegesztési körül vékony része a rúd. Egy szál tuninh látott ilyen korábban? Vagy ez a gyári csinál? Ez jelölve Kayaba.
És most. Vettem egy csésze, ujját a lyukba, és megpróbálta mozgatni a párnája. Semmi sem jött. Döntés, hogy nem volt benne - kezdte gyűjteni. Végtére összecsavaroztuk, de tavasszal már nem ellazította - megpróbálta mozgatni, ezúttal a rúdon. A mozgás van jelen, és még nagyon sok, mint csapok. Valószínűleg abban az esetben is a csészében. Általában úgy döntött, hogy rendelek egy csésze, és helyezzük az egészet újra, mert séta 10 napon belül - általában nincs lehetőség. Mindenesetre, ő mosott ki a csapágy csésze teljes gryazyuku és a régi zsírt. Akkor ez a dolog zanovovso zsírral, és összeszerelve. Vicces, hogy kopogás eltűnt az első 2-3 napban. És most már csak azt vette észre, hogy ismét indul apránként csapot. Úgy látszik, amíg a zsír friss volt - valahogy kialudt fúj. Úgy döntöttem, hogy egy csésze. Ez csak úgy gondolja, csak két nemez, tetőfedő nemez ilyennel. Másrészt az összeomlás, másodszor, hogy még többet fog jönni.
Szétszerelt értem azonos rack. Találtam egy nagyon érdekes design.
Nem tudom mi van, de én nem szokta látni egy személygépkocsi egy ilyen vastag lengéscsillapító rúd. Vagy ez így is kell lennie? Végre Forester már 2-szer vékonyabb volt.
Nos, most még, hogy a zavaros:
Nyomai hegesztési körül vékony része a rúd. Egy szál tuninh látott ilyen korábban? Vagy ez a gyári csinál? Ez jelölve Kayaba.
És most. Vettem egy csésze, ujját a lyukba, és megpróbálta mozgatni a párnája. Semmi sem jött. Döntés, hogy nem volt benne - kezdte gyűjteni. Végtére összecsavaroztuk, de tavasszal már nem ellazította - megpróbálta mozgatni, ezúttal a rúdon. A mozgás van jelen, és még nagyon sok, mint csapok. Valószínűleg abban az esetben is a csészében. Általában úgy döntött, hogy rendelek egy csésze, és helyezzük az egészet újra, mert séta 10 napon belül - általában nincs lehetőség. Mindenesetre, ő mosott ki a csapágy csésze teljes gryazyuku és a régi zsírt. Akkor ez a dolog zanovovso zsírral, és összeszerelve. Vicces, hogy kopogás eltűnt az első 2-3 napban. És most már csak azt vette észre, hogy ismét indul apránként csapot. Úgy látszik, amíg a zsír friss volt - valahogy kialudt fúj. Úgy döntöttem, hogy egy csésze. Ez csak úgy gondolja, csak két nemez, tetőfedő nemez ilyennel. Másrészt az összeomlás, másodszor, hogy még többet fog jönni.
A felhasználónak nincs ajándék
- emeleti
- idézet
- válasz