Útmutató firmware vázák kezdőknek, firmware szerkesztésre vontatás a programban chip
2. lépés: Szerkessze a firmware szállításához a programban Chip Tunning Pro
Mert LEHANGOLÁS BTSN táblázatokban a távfelügyeleti kell elkészíteni az árufuvarozási firmware-t, hogy néhány változtatást is. Köszönhetően ezek a táblák, az ECU tudja, mennyi a motor fogyaszt levegő bizonyos sebességeknél. BTSN (alap ciklikus töltés) - az elfogyasztott mennyiséget a légi távfelügyelet - Módosítás ciklikus töltés, ez számított a szállítmányozó és hozzájárul ahhoz, hogy finom beállításokat a keverék (Én úgy hívom módosítását az üzemanyag). És ennek megfelelően a két fő asztal, van egy számítást a végső befecskendezési időt.
A mi feladatunk a vontatás flash meghajtó minden módban és megtudja, mennyit valójában emészt fel a levegőt a motor és hogy mennyi üzemanyagot kell kivonni, add. Ez a lényege a teherszállítás. A valós világban, megtudjuk leküzdésére az étvágyat a motor. De ehhez az szükséges, hogy előkészítse a firmware szállításához. Ez lesz a speciális firmware, szolgáltatás úgymond - „firmware szállításához.” Gördül majd vissza egy standard oxigén próba (próba lyamba) és DMRV érzékelő (MAF érzékelő) a tüzelőanyag-keverék aránya a levegő / üzemanyag arány egyenlő 07.14 (sztöchiometria). Miért keverékével 14,7, kérdezed? És mivel a normál nyomtávú „lambda szonda” látja csak, hogy a levegő-üzemanyag arány, és már csak ezt a keveréket generál BTSN asztal, a távfelügyeletre. Remélem ez egyértelmű. Az érzékelő DMRV tanulni BTSN és via ETO (keskenysávú lambda-szonda), kiszámítja a távfelügyeletre.
Munka szabvány oxigénérzékelő (a továbbiakban: DK) nagyon egyszerű. Az érzékelővel csak két helyzete - egy gazdag keverék, sovány keverék. Amikor a feszültség a DK fenti 0.5V, azt mondja - egy gazdag keverék. Amikor a feszültség kisebb, mint 0,5, akkor az említett - keveréke rossz. Hogy szegény, és milyen gazdagok nem tud beszélni. Akkor mi a helyzet az ECU okozza a keveréket a sztöchiometrikus keverék összetétele? Ez nagyon egyszerű, egy korrekciós tényezőt. Amikor a vezérlő látja, hogy a keverék gazdag, akkor a korrekciós együttható csökkenni kezd. Például legfeljebb rendelet keverékek 0,98, és hogy jelet kap a DC gazdag keverék, akkor a számítógép csökkenti további lépést korrekciós együttható (alapértelmezés szerint beállított firmware ő 0,03, a minimális lépés 0,01). Ezzel szemben, ha a rendelet még nem volt egyenlő 0,98, és jelet kap a DC, hogy a keverék a szegények, akkor az ECU növeli a korrekciós tényező a lépést, és ez lesz 1.01. És most jön a pillanat, amikor a vezérlő jelet kap, hogy egy szegény keverék, a gazdagok, a szegények, a gazdagok. Ezek a jelek azt mondják, hogy a keskeny DC látta a sztöchiometrikus keverék összetétele - 14.7. A feszültség ugrik 0,2 0.8V, akkor jön ki, mint egy szinuszhullám. Normál oxigénérzékelő csak látni a keverék összetétele, hanem pontosan! Minden só szállításához EEPROM ez a módszer rája firmware sztöchiometrikus keveréke egyenlő 14,7, standard DC látja, csak a keveréket. Mi lesz fokozatosan visszaszorul a motort, amíg ez a korrekciós tényező nem fogja lovagolni a tartományban 0,98-1,02.
És mi van a sztöchiometriai? Ez világszerte ismert arányban levegő / üzemanyag arány, amelynél a tüzelőanyag nélkül ég maradékot.
Ezért a mi feladatunk az, hogy előkészítse a firmware ami ilyen keverék - 14,7 valamennyi működési módjait a motor. Tehát, barátok, kezdjük. Azt kell mondanom, a példa, a firmware elkészíti alapján a lefolyóba - dm53. Hanem lehetősége van arra, hogy felkészüljenek a firmware-alapú szállításához sportok j7es 17,6, 17,7, j7esa 0.4.3. Az egyetlen különbség az, hogy meg kell határozni j7es / j7esa az „ellenőrzési körzetet a gázt,” több, mint 100%.
Figyelem! Squeezer asztal BTSN és távfelügyeleti firmware nem kompatibilis a méret dm53 j7es firmware. A j7es fordulatszám-tartomány akár 10.200, a dm53 amíg 7500. Ezért, ha behelyezi a kalibrálás a lefolyó BTSN dm53 firmware firmware j7es sport, a lényeg, 7500 fordulat / perc megy a pont 10.200 fordulat / perc, ami nem jó. Ezért azonnal meghatároztuk, amelynél a firmware gördül BTSN kalibráció és távfelügyelettel. Azért választottuk a firmware-t vagy a lefolyóba sport, főzzük táv. További megy a leírást, hogy hogyan kell ezt csinálni, a legtöbb elem ugyanaz mindkét firmware-t, de vannak különbségek, olvassa el figyelmesen, és ásni, azt mutatta, mindent.
1) A program futtatása Chip Tuning Pro 3.21.
2) Nyissa meg a kiválasztott firmware-t a motor. Gyári firmware letölthető chiptuner.ru oldalon. Ha megnyitjuk a firmware, szoftver Chip Tuning Pro megkérdezi, hogy melyik kártyát választani, hogy nyissa ki a firmware-t, válassza ki a megfelelő. Példa villogó dm53 kell egy térképet dm. Ha minden sikerül, akkor megnyitja a firmware-t, hogy egy csomó különböző kalibrálást. Ne aggódj, eleinte úgy tűnik, mintha egy csomó közülük hú! De semmi, fokozatosan mindent megtanulni. Most az a feladatunk, hogy egyszerűen beállíthatja a firmware-t, mentse el.
3) a változtatások listáját, amelyeket meg kell tenni, hogy kapcsolja közönséges soros firmware „firmware alatt visszafordul”:
konfigurációs zászlók
1. kapcsolja ki az adszorbens
2. A jel állandó felvétele az üzemanyag benne
3. Az átálláshoz a fojtószelep nulla fordulat
4 tartalmaz egy oxigénérzékelő
üresjárat
1. Kezdeti korrekciós injektálási idő XX = 1