Forgalmi intenzitás görbék, világítás projekt

Az első cikkemet, megbeszéltük a kérdést, hogy az út a 4 sávot, akkor jobb használni egyoldalú telepítési támogatást, hogy időt és pénzt is, akik hasznot belőle (vagy legalábbis kellene, hogy nyereséges). De ma fogunk foglalkozni a helyes választás a lámpa (vagy inkább válassza a CMP görbe fényintenzitás), a különböző típusú utak a 4. példa sávokat. Először meg kell értenünk, mi is van szó - „A görbe fényerősség” ...
Ha beír egy keresett szó „intenzitás görbe”, az eredmény a keresés lesz a szöveg: „Az KCC megérteni grafikon erő fény SP a hosszanti és keresztirányú szögek szerzett fotometriai metszetsíkok a test vagy az arc. Szimmetrikus közös vállalat, attól függően, hogy az alak a KCC oszlanak hétféle ... „, és bla bla bla. Ez nem hangzik túl világos, nem?

Tehát egyszerű, csak kell egy kis fantázia. Ha megnézzük az alábbi képet, akkor láthatjuk (amellett, hogy a vörös és a halványvörös zárt görbék) körök és vonalak.

Kék és piros kör (ebben az esetben) - ez az, hogy csökkentsék a fény a lámpa, illetve végig, és a lámpán. Miért olyan „görbe”? Mivel a fény a lámpa szét különböző irányokba, különböző „mennyiség”, ez történik a célra, és megvalósította ezt a „fókuszáló” könnyű a megfelelő helyeken, ez olyan, mint amikor van egy nagyító „gyűjteni fény a” csomag „is, és ott a különböző tárgyak, gyűjtsük össze a különböző „Complete

Választékok gerendák „a lámpa. További részletek a fajta

egy 3D-s izometrikus nézet a lámpa

Egyébként, ha a fény mindkét síkban egyenlően elosztja a fény, akkor a kép csak akkor 1 CMP áramkört.

Minden, hogy elolvasta, akkor is csak az adott OP út, és a közúti KCC.

Próbáltam a lehető legnagyobb elérhető elmagyarázni, hogy mit CSS, és most lássuk, hogyan és miért, és mi a neve ennek vagy annak a fajta görbe:

(Itt shirokaya- fényes, sápadt bokovaya-). Az első szó típusát jelzi a QRS merőleges síkban az OD (vagy bármilyen sík, párhuzamos út). A második szó egy lámpa hosszanti síkban (átkelés az utcán). KCC ilyen „zárt görbék”, mint blednokrasnaya (oldalsó) nevezzük aszimmetrikus - azaz, ha mindkét oldalán a lámpa lemerült a különböző számú és különböző formái a fény.

A legnépszerűbb CSS utak, köszönhetően a maximális „kibocsátás” a fény oldalán az OP, ez lehetővé teszi, hogy a fény intenzitása elegendő ahhoz, hogy egy nagy lépést ugyanakkor a fényerő csökkenése nélkül egyenletességét. Természetesen ezzel a megközelítéssel, sok fény „rasseivatsya” bukása előtt az úton, a távoli területeken, de ez egy szükséges rossz. Ugyanakkor, mint egy „oldal”, ez is „dob” könnyű előre magát, és valójában a fénykibocsátás előre egyenesen arányos a szélessége az út (széles utak, van egy nagy „kiadása a világ.”

Minden ugyanaz, csak itt a fény a merőleges síkban az út nem „dobott előre”, hanem egyszerűen ragyog a tükör két oldalán OP.

Gyakran előfordul lámpatestek alapuló gázkisüléses lámpák, a fő különbség az, hogy ragyog éppen bárhol irányul, ezek a lámpák nagyon alkalmasak szűk utcákon, vagy kötél világítási rendszerek, valamint a fedezeti alagutak, stb Azt is fel lehet használni, mint egy széles oldalon, egyszerűen azáltal, hogy a lámpa a nagy szögek perependekulyarnoy síkban (ami nem túl jó szempontjából tükröződést és flare kívánt részeit).

Nagyon hasonlít a széles oldalon, de a repülési fény az oldalon nem olyan erős, mint a „megosztott” a lámpa alatt.

Használt, mint a széles oldalán, azokban az esetekben, ahol a megnövekedett igény megvilágítás / fényerő (például közúti osztály „A” támogatja alacsony lépés). Ezen felül, akkor lehet használni olyan helyeken, ahol ez nem lényeges nagy egységesség, mint a parkok és terek. Talán vannak más alkalmazások, de még mindig én vagyok a praxisomban használja őket csak a parkok és parkolók.

Ennek megfelelően, hasonlóan nagy vonalakban, de ... tudod mit) is).

Ezen kívül, azt mondják, hogy, összhangban GOST 17677 széles vannak a III típusú, félig széles és a P.

Ebben a példában ők 4 fajta - ezek az alapvető típusa görbék használják az utak, több ezer faj (a mnogoih gyártók Sok különböző változatai a CIL).

1. Polotna- szélessége 14 méter
2. A fényerő az útburkolat átlagos - min1,2 cd \ m2
3. Összesen egyenletessége fényerő-min 0,4
4. Fényesség egyenletessége a mozgás-tengely min0,6
5. növekmény faktor yarkosti- max10%

b széles

Tartás. így fordult egy félig-széles. Úgy látszik, hogy a keresztirányú profil, van egy nagy „kitörés” a fény előtt, és a fény intenzitása nagyobb, minél távolabb a lámpa közepén, azt mondják, hogy a KCC optimalizált megvilágítására széles utak, ezáltal nem túl széles, könnyű helyszínen, hogy magas fényerő (bár rovására egységesség) és alacsony káprázást.

széles

oldalirányú, nagyon kifejezett széles QRS (keresztmetszetben), míg a hosszirányban, a fény nem dobni amennyire. mint az 1. mintát Ezt KSS optimalizált világítás 2-3 sávos úton, míg létre egy nagyon jó egyenletességét megvilágítás, bár létrehozott „fénypont közelében támogatás (látszólag ez megtörtént a célja, hogy növelje a fényerőt értékek). A KCC nem „szakadt”, ami azt jelenti, éles ellentétben átmenetek (a sötét fény) nem.

Kívánom, hogy mindig is használható az úttestről CSS!