És ott volt a túlmelegedés csapat
járókelő autós ugyanaz volt, amely lehetővé tette a motort egy évvel ezelőtt. Igen, azt mondta, hogy olajhiány, és ez volt a túlhevült motor. De mi a helyzet a második még nem valószínű, mert a vízhűtő rendszer normális. Ez lehet az oka, hogy az olaj az éhezés fej melegítjük szelepek és tömítések zadubela? Úgy látszik, Minder so-so, mert az új tömítés egy térd, vett egy kisebb átmérőjű (belső átmérő), azt mondta, hogy a forgattyús tengely termelés. Így kellett vennie ezt egy évvel ezelőtt, a mester lomaster.
Az AVM, tudod, a bódé ez a helyzet nem teljesen világos számomra. A tény az, hogy mivel a víz a tartályban, letettem a szűrőt egy olajteknő és megpróbálta elégetni a benzin, hogy a végén (bár az ember. Aztán a tartály eltávolítása). Aztán az úton, amikor elfogyott a benzin a tankban újratöltik néhány liter, és letette a hagyományos szűrő, az autó elkezdett istálló, majd teljesen kipusztultak. Megint lógott telepes vezettem a haza, az autó nem glohla. Mint kiderült, ebben a pillanatban már folyt főtengely tömítés. Hazaért, az autó ezen a napon nem érinti. Levette gáztartály, tisztított, töltött liter 5. Amikor a seb egyáltalán nem volt tétlen. Itt adtam a gépet figyelmezt helyett a mirigy (újratöltött olaj és próbáld meg nem hagyja abba, hajtott 15 km). Minder azt mondta, hogy nem működik egy gyertyát, és a karburátor által szennyezett rozsda. Hajlok arra, hogy írják le az autó glohla a víz a tartályban, de most már kétséges.
dima842 csak néhány 5-6000 hogy caps-gyűrűt.
butcherrr, forgattyúház-szellőztető valószínűtlen. A másik dolog, hogy ült magzatburok 5000, és hirtelen felmászott. függetlenül attól, hogy kiválthatja a tény, hogy Mothra gloh? És nehéz volt mozogni, kellett jól reagál a gázra. Amikor megpróbálja elindítani a motort simán gloh élesen rántotta az autót. Lehet, hogy így cseplesz mozog.
Általában közvetlen néhány misztikus fordult. Holt Hall-érzékelő, ha az érzékelőt cserélni, nem volt víz a tartályban, és azonnal távozott mirigy. És egy-egy, azonnal. Talán itt az ideje, hogy csökkentsék a kakas?
Opel Ascona Luxus 1,6 SH kupé 1983 Varajet II
Szóval, azt méri fel tömörítés. Úgy érzi, jobb. Compression szinte megegyezik az összes henger, 11-11,5, gyakorlatilag ugyanaz, mint korábban volt a mirigy problémák kétezer ezelőtt. Tekintettel arra, hogy a készülék nem szültek, nem is olyan rossz, azt hiszem. Igaz megváltoztatása után a gyűrűket futott minden 5500, tehát ha ilyen tömörítési menteni ezer 20
1 igen, milyen olajat elárasztott?
2 olaj folyt az elülső tömítés?
3podozritelny kopogás és nem a vontatási valamikor észre?
1 Motdoc, vaj olaj, valamint, Mannol ásványvíz. Hamarosan meg kellett változtatni, ez volt 4500 után a betörés. Mindig öntse, és 5000 én. Olaj nem guzzled. Félig szintetikus, úgy döntött, hogy nem önt, mert kapitalka minimális volt, a blokk már nem elég éles. Ez azt jelenti, hogy nem kapitalka akkor, de ez sokkal kényelmesebb beszélni cserélni az összes tömítés, tömítések, mosott összes betét, megváltozott a főtengely betétek (kellett hajtókar), majd gidriki, hogy új gyűrűk, szelep priterli, shlifanuli vezérműtengely. A motor azonnal lett sokkal vidámabb. Most bár a tömörítés általában nem túl magas, de még mindig egységes.
2 elölről. De nem vettem észre, hogy kezd fokozatosan szivárog. Úgy gondolom, hogy ha ez így ment egy ideig, akkor biztosan észre. Cseplesz mintha hirtelen ütött.
3. tolóerő kezdett eltűnni, ha a víz a szűrő találatot. Solesh vizet az ülepítő tartályból és a tolóerő újra megjelent. És akkor a vágy után tűnt, hogy leálljon, ha a mirigy ütött, amikor felszámolták a hideg. Kopogó maga nem volt. Amikor hozott túl sok olajat, elkezdett zümmögni vezetőpáiyaszerű dízel dolgozott. De ez nagyon rövid volt, én akkor szinte azonnal újratöltött olaj.
Egy másik pont, e gyertya állt, hogy a történetet a víz, amikor csavarni őket, annyira mocskos, csak uzhos. Néhány vöröses patina, mintha ez rozsdás szart a tartály saját értékben. Valóban egy gyertya miatt halt meg, így nem volt tapadás. Most ha egy extra sor szikra, minden rendben van.
Kirándulás egy másik kérdés merült fel, ha a szikra elektróda a fény, szürke, és az a része, ahol a menet borítja fekete korom meglehetősen sűrű (nem bársony), mit tud beszélni? Van egy ilyen gyertya látta, mivel „kapitalki”. Szükség lehet arra, hogy egy keverék szegényebb a karburátor? Nagyon gyakran, most van olyan dolog, mint egy autó után az út a pusztában, járványok továbbra is a hengerekbe. Gyújtás normális.
Opel Ascona Luxus 1,6 SH kupé 1983 Varajet II