Tipikus rendszerek egymástól állomások lámpás
Tipikus rendszerek egymástól állomások lámpás
A beállítás a közlekedési lámpák az elrendezés
Bár, ellentétben a jelen terepasztal a lámpánál nem végez a fő feladat -, hogy adja át a parancsot, hogy a mozdonyvezetők, mert lépni, a helyes elhelyezése a közlekedési lámpák az elrendezés a vasúti - egyik feltétele minőségi kivitelezés maketov.Na jelen vasútállomás elérheti a közlekedési lámpák több száz, és ezek szerint csoportosítja a céljuk. Az elmélet a helyes telepítést jelzőlámpánál nehéz kezdőknek, annál többet kell vizsgálni a vasúti korszak. Ha az oszlop lámpák is használható mutató hazai vasutak az 1950, a törpe közlekedési lámpák, akkor kezdődik a széles körben használt, mivel csak az 1970-es évek.
Ezért úgy véljük, a telepítés a közlekedési lámpák a pályaudvarokon a valós példák és figyelembe veszi az összes főbb forgalmi típusok, amelyek segítségével az elrendezés.
Tehát, az első állomás. Mi úgy hívjuk Urga.
Ahhoz, hogy a bal oldalán az állomás alkalmas egyirányú szakaszban, a jobb oldalon - a két egyvágányú táv. Az első csoport a közlekedési lámpák bármely állomáson - ez az input fények. Feladatuk - be kell nyújtaniuk a szembejövő vonat állomás jel letilthatja vagy engedélyezheti a bejáratnál, hogy az állomás. Ha a bejárat állomás hagyjuk bemenet a közlekedési lámpa ad egy csipetnyi, hogy milyen sebességgel a vasútállomástól kell lépni. Input lámpánál telepített közel minden út táv. A diagram vannak jelölve jel ( "betűk") "H", "H" és "FS". A bemeneti kell mindig használni MAST HEGYMÁSZÓ fények írja F-W + K F + B. Felhívjuk figyelmét, hogy a közlekedési lámpák „RW” jelző zöld tűz nem - telepített dugót. Az a tény, hogy a forgalom a „H” és „H” lehet elérni az egyenes úton (útvonal №1) teljesen át a teljes állomás, és a forgalom „FS” a helyes úton egészen az egész állomás semmiképpen: szükség lesz, hogy kapcsolja ki a nyilak vagy a 6. és a 8. vagy 7. és 1. Ezért a lámpánál „FS” soha zöldre vált - így érdemes egy csonk. A második csoport a közlekedési lámpák - közlekedési lámpák kikapcsolása. Feladatuk -, hogy engedélyezze vagy tiltsa le a vonat, hogy menjen az állomásra. Ha az indulás az állomásról hagyjuk kimenet egy közlekedési lámpa kombinációja a zöld és sárga fények jelzi a sebességet, amely lehetővé tette, hogy mozogni és egy olvasó a következő lámpánál. A mi rendszer (és bármely egyéb) kimeneti lámpák jelöljük a „H” betű - páratlan, „H” - páratlan és a szám „a” út „B2” - még a második út, „H2” - páratlan a második útvonalról, " CH5 „- még az 5. pálya” H5 „- furcsa módon az ötödik. Az ábrán, a termelés a növény fények: H2, H3, H1, H4, H5, H6, B2, H3, CH1, CH4, CH5, CH6. A kimenet lehet akár közlekedési jelzések Oszlopos kúszó és törpeség. Az általános szabály elválasztó egység árboc és törpe forgalmat, például: „Ha ezt az utat végezzük nonstop nélkül át csökkentési arány (” át a beállított sebesség „- on Rail) - kell háromárbocos forgalmat. Minden más esetben - a törpe. "
Tekintsük a rendszer elrendezése közlekedési lámpák a fekete állomáson.
Ez ugyanaz, mint a közbenső állomás és Ugra, de található a kétvágányú uchastke.Kak van szoros összefüggésben, bejárati fényeket kell rendelkezésre állnia minden útját. Ha a vonat megyünk irányába elrendezése a nyilak az ábrán „a megfelelő módon” - vannak létre Oszlop lámpák M-H + K F + B. Ha egy vonat közeledik az állomás ellen a nyíl „mozgalom a rossz irányba” a módja a közlekedési lámpák található törpe típusú F-K-F. Engedély megadása az állomás napozás rajtuk két sárga signalov.Rassmotrim két tipikus esetek elrendezés tolatási jeleket.
A példát az állomás Dedovsk mutatnak helyes elhelyezése a sáv jeleinek holtpontok elektromos és dízel vonatok.
Ha az elérési út (példánkban №1) után ága kitérők számát 28 megy tovább, párhuzamosan a zenekar patthelyzet, akkor az a peron széle a részvételi arány a 28 kell állítani útvonal-off lámpánál (a „NM1” rendszer). A kimenet kimeneti jelzőlámpánál „H1”. És a közlekedési lámpa "NM1" és a "H1" kell lennie, Oszlop-típusú F-W + K-B. Ha a vonat, hogy egy zsákutca „NM1” lámpánál meg kell világítani fehér fény és a piros nem vezető. Sárga vagy zöld fényt kell világít, ha a vonat, hogy kövesse a közlekedési lámpák „H1”.
A példa az állomás Lugovaya fontolóra az összehangolás jelek a mozdony Depot.
Jeleket „M56”, „M58”, „M60”, „M62”, „M64”, „M74” a kilépés az istálló raktár, valamint a közlekedési lámpák az utak iszap mozdony „M50”, „M52”, „M66”, " M68 "" M70 "" M72 „- törpe B típusú-K, mint A depó közvetlen hozzáférést biztosít a főút. Hely egyéb jelek - szabvány.
És végül, a szemléltetés - fotó a mozdony vezetőfülkéjében vezető. Ez látható a bemeneti fény háromárbocos mutatja két sárga lámpa (felső villog), a fogadó bemenete egy miniatűr fény a rossz irányba (világít piros lámpa), látható háromárbocos jobb tolatási között fő módja - törpe tolatási kék fények.