teljesítmény motorkerékpárok
teljesítmény motorkerékpárok
De ha megnézi a motorkerékpárok, ezek a hozzáállása „motorteljesítmény / motor térfogata” egyértelműen magasabb. Miért történik ez?
155 ló a motor térfogata kisebb, mint egy liter. Természetesen a motorkerékpár és az autó két különböző dolog, hanem azért, mert a hatalom az elképzelést, hogy a motor jellegzetes.
És az autó, hogy 155 ló. Ez mintegy 2,5 liter legyen.
> És az autó, hogy 155 ló. ez kakoy-
> Néhány 2,5 liter legyen.
Összehasonlítás nyomatékot. Ő sokkal fontosabb az autó.
Nos, a fajta, igen, autó 2-szer nagyobb.
Te pillantunk a tartályba, de ne feledkezzünk meg a forrás.
A kerékpár (általában) a kétütemű motor, és az autó négy. Ez azt jelenti, ugyanazon a főtengely fordulatszáma motorkerékpár üzemanyag keveréket meggyújtja kétszer olyan gyakran. Illetve - több teljesítmény.
Literes motor teljesítménye (teljesítmény per liter) különböző lehet, és készült 400 LE / liter. A határérték számos tényezőtől függ - és különösen a motor lökettérfogata.
A tény az, hogy kényszerítve arra utal, többek között növeli a tömörítési arány, és annál nagyobb a hangerő tsilinda, az alsó határ a tömörítési arány, amelynél a robbanás már megkezdődött. Ezért, hogy egy magas tömörítési arány a motor egy nagy összeg, meg kell csinálni ochenmnogotsilindrovym. Arany motor munkájára, mind a gyártás és a használat. Versenyzésre motorok ez normális soros Road - nem alkalmas.
Ennek megfelelően, a motor kis mennyiség nagy tömörítési megkönnyítik - azaz, annak határát boost fenti.
De hogy a kompresszió mértéke - ez csak egy tényező a sok közül. Például, a tartósság. Minél több literes motor kapacitást, így természetesen ez kevésbé erőforrás, gyakran javításra szorul, stb Ezért a technikai megoldások - soros közúti motor, amelynek célja a tömeges piacra, kell egy elég magas részesedés - így kell egy kellően alacsony teljesítmény L (normál érték 60-80 LE / liter). Egy jó motor kerékpár azonos tömegű piac nem arra tervezték, hogy van egy másik vevő - így lehet csinálni, és erősebb (és teszi 150 lóerő / liter és még nagyobb).
Nos, stb A dal egy hosszú, tényezőket nagyon.
igen. Ahogy én látom, annak a ténynek köszönhető, hogy a motorkerékpár alapvetően szezonális jármű fut őket kevésbé. Például, hogy megfeleljen a kerékpár 10 éves egy kilométer a 20-30000 könnyen. Egy gép ez ritkán fordul elő. Jobb?
Ezért Harley Davidson Chopper hatalmas mennyiségű, a kapacitás nem szerepel, és ezért örök motorokat.
Yuri Zotov, igaz, hogy a bicikli Classics milyen CBR400 / ZZR 400 run 100 ezer már tekinthető kapets motor és nem tesz semmit? Ami az autó ott 400-500000?
Például ezek a motorkerékpárok:
Mit nyertünk mi mennyiségének növelésével LE / liter? Nyerünk arányú LE / kg-os súly a motor? és az összes?
> Mi nyertünk mi mennyiségének növelésével LE / liter? győzelem
> Az arány HP / kg-os súly a motor? és az összes?
Nos, igen. kis motor, és tyane-ee-t :)
Nem. Ne húzza, mert Mint már említettük, a nyomaték kicsi. De sebesség - nagy, hogy elfogadható teljesítmény. Ezért minél nagyobb a kopás.
Nos, tudom, hogy a srác, aki egy talicska mozogni rotációs térfogata 1,3 liter. Duck lovak motor prések már 240 darab. Akkor mi van? akkor mi van? Attól mi a fasz?
Van egy kis motor repülőgép modellezés 7.5ss ad 1.3loshadi átlagosan. A benzinych 26ss 2.4l.s. A kétütemű (különböző tüzelőanyag). De 7.5ss ad tapadást 2,5kg és 6kg benzinych. A különbség a nyomaték és a motor küldetés.
Motorkerékpár karbantartás (4T akivel még most is sok a szokásos kerékpárok) # XA0; spetsalno csiszolta az igények a motor, mert a különleges lovak őket, mint az autó (4T).
---
P.L.U.R. és WBR, NailMan aka 2: 5020 / 3337,13
> Nos, tudom, hogy a srác, aki egy talicska, hogy mozog a rotor
> Térfogata 1.3L. Duck lovak motor prések már 240 darab.
> Akkor mi van?
És az a tény, hogy a Wankel-motor az egyik fő probléma a kis erőforrás.
Azt is jellemzi: a magas üzemanyag-fogyasztás és a magas ár.
Ok, hogy l / de csak a Mazda és a kiadások. Más gyártók, mint például a
kis kísérleti tételek voltak csinál, de a normál sorozat nem jött.
Egy hosszú motorkerékpárok nem számított, mivel igen rövid élet hozyaivov.
Nos, ez kitűnik a rotor teljesen eltérő működési elve, a motor és az autó egészének hasonló.
Nem, nem a forgódugattyús