A gép vesz az oldalsó
Elkezdem messziről
Az elején a tél mentem változtatni gumik. Menet közben akár Tire, szükséges volt, hogy hívja fel a járdára. Én vezettem rosszul, nem az első alkalommal (hegyes szögben kellett lépnie).
Miután elmentek gumiabroncs, rájöttem, hogy a bal vesz egy talicskát. Hogy egyenesen a kormánykerék kell folyamatosan fokos szögben, reklámok, a 10. Nos, igen füge vele, menj most, kevés és rövid hatótávolságú (hetente 2-3 alkalommal, legfeljebb 50 km per út), majd úgy döntött, hogy kak valami hasonlóság collapse'll jön, és minden rendben lesz.
Nemrég úgy döntött, hogy nem ugyanaz a talicska, bementem szolgáltatás, ahol én váltotta az első féktárcsák és fékbetétek, labda az egyik oldalon, és a csapágy hub - a másikon. Ha egy ilyen dolog, ugyanakkor úgy döntött, felhívja hasonlóság összeomlása.
Abbahagytam. Ők velem hasonlóság összeomlása. Elmegyek - mind vezetett és továbbra is vezet. Egy nappal később tért vissza a mester, hogy mentem az első kerekeket. Ő vezeti ugyanabban az irányban és a hasonló, ugyanolyan erővel.
Azt hogy a kerék újra korrigált hasonlóság összeomlása. Bízom - azonos nonszensz. Ólom még.
Azt mondják, meg kell nézni a fék állni. És álljon Téli gumik nem tervezték. El kellett hagynia üres kézzel.
Senki hasonló problémák ne fordulhassanak elő? Most, amíg a kerületi keres szolgáltatás megfelelő állvány, de úgy érzi, a szív, hogy valami itt nem stimmel.
Hogy lehet elmondani?
PS. Érkezés előtt a gumiabroncs irányába nem veszik el. Vezeti és útközben, és a fékezés során (kissé erősebb).
MANMAN. első fék munkahengerek egyik oldalán váltotta, amikor a változó lemezek és párna, a másik - normális.
Gumi fordítsa oda-vissza varangy fojtogató =) (Van egy sor lemezek).
Vitalij. Megvan, köszi. Általában itt hogyan kiderül:
1. ábra tudják elég talán =)
2. Jó gumik, frissen. Átrendezése az első kerekek nem kap sehol, így valószínűleg kicsi a valószínűsége a problémák a gumikkal.
3. Mint írtam, a fékek részben javítani. Az az érzésem, - a különbség a viselkedését autók helyett a lemez / pad, és akkor nem.
4. A csapágy megváltozik során az epikus, a másik - fél évvel ezelőtt (és most servismeny nem vette észre hibák)
Vladimirych. test van, persze, nem tökéletes, de nem valószínű, lehajoltam, mikor megállt a járda mellett, de a lehetőség, hogy ellensúlyozza a híd szellőztetni, köszönöm.
tájékozott. ezek a sarok billenési tengelye van jelölve (legalábbis a nyomat, amely az értékek „beállításához,” és „után”, amelyek ehhez a paraméter).
Köszönet mindenkinek a tippeket!
Fogok keresni egy normális hasonlóság összeomlása, mivel még mindig vannak egy pár helyen szem előtt tartva, ahol jót (ítélve vélemény). Ott kérni, hogy ellenőrizze az elmozdulás a hidak.
_________________
Vincent! Mi boldogok?
Igen, boldog.
A híd nem mozdult, véletlenül?
Egy sikertelen fordított megállási pólus enyhén deformált vissza a test, ez csak akkor látható, mérlegelés. Blow maga nem volt erős, de csökkent közvetlenül a pont a lökhárító, ahol egy csövön keresztül csatlakozik a test, azaz lökhárító önmagában nem deformálódott, de együtt ez a készülék egy kicsit közelebb a test, és nem jön sdempfiroval rúg. Ismerős (jó) működik az összeszerelés összeomlás, felajánlotta, hogy ellenőrizze, - ha nem marad a hátsó tengely, bár milliméter. Azt mondja, ez könnyen ellenőrizheti a szakítás állni. Igaz ez? Itt vagyok tisztelt, és látni - mint ez szükséges egy speciális állványra. ooo: elemre, majd elmegy nyaralni, mint egy gép podzanyatsya így lehet, hogy keresse meg a készenléti?
_________________
Mindenekelőtt sztárok, hirtelen csak a tojás
A fórum 11 éves
Az egészet mintás, bocs, nem olvassa el, hogy a végén az üzenetet.
_________________
Mindenekelőtt sztárok, hirtelen csak a tojás
Schumacher öccse, tartsa a szög és egyenesen
Én ugyanaz a probléma, én már használt :-D Újrarendezett bagel nem segített: dönthető kormány lett a másik oldalon :-D y me Shohei átrendezhetjük kormány tengely, de len.nado állítsa be a hosszát kormánymű tippeket keresztül regulirovachnoy csatlakozások, valamint majd tegye az összejövetel razval.skorey csak valami törve (az átlagos tolóerő vagy oldalán)
Amikor a fékezés szükséges taxied bit (azonos irányban).
de ez egy másik pózoló, az hatással van szinte az összes klasszikus, elsősorban a fék henger, amely a munka különböző módon, de ha a hajlított rúd, akkor mindent meg lehet
_________________
egy normális ember kell egy normális eszköz, nem valamiféle shnyaga
Én ugyanaz a szemetet.
Alatt már két vagy három évig, ő vezeti kissé balra vezetés közben, fékezés közben a normál sebességgel tart még inkább balra, és fékezéskor úgy, hogy a kerék is fordul (füge tudja, mi jön először) podzhiraet pontosan teljesen kívül a bal oldali kerék.
Mert én nem találtam.
Kerékbeállítás történik ez idő alatt többször
A gumi nem függ
Megváltozott hat hónappal ezelőtt, a teljes kormányrudazat összeszerelés, alsó golyó és előtét kar
A fékek nem biztos, egészen a végéig. Az első pad viselnek egyenletesen pontosan. Nem nézett vissza. De amikor fékezés csúszás egy másik intenzitással és különböző bevonatok megragadni minden kerék ugyanakkor, bár néha lebontja megcsúszhat a bal első egy.
Általában, ábrán tudja? Változás az összes fékhengereket?
Ami támadások voltak támadások a járdára, és kétszer megvert rendesen a jobb szélen, és esett a lökhárítót. De a tiszta baleset kapcsán van, minden fokozatosan alakult ki.
Gryat, hogy a klasszikus mindig vezet. Ábra. Új nem veszi