10 tipp a fogyasztás (oldal 1) - a kérdés-válasz-board
Tárgy: 10 üzemanyag megtakarítási tippek
Beszéljünk ma a gazdaságban. Tehát ugyanazt az autót ugyanazon tartályba különböző vezetők fog futni a különböző kilométerek száma. Attól függően, hogy a vezetési stílus. És ez a különbség elég jelentős - 5-25 százalék! Ez azt jelenti, minden tankolás gazdaságos sofőr fogja megmenteni a 100 és 500 rubelt.
Tehát nyissa meg a „gazdaságos vezető iskola”. Eldobható tippeket hatékonyságuk:
Tanács №1, a legfontosabb: „Ne” tapossák „a gázpedált.” Minden éles nyomja a gázpedált növeli az üzemanyag-fogyasztást tízszer. Nem számít - az autópályán, vagy a városban, a start-up, gyorsulás vagy kimenet maximális sebességet.
Utazhat sokéves erős autók, és soha életemben nem nyomja a gázpedált a padlóra. És fordítva is - nagyon gyakran, egyre a gép gyenge motor 1,2-1,6 liter egy jó út, horpadás a pedált a padlóra, majd közel maximális sebesség eléréséhez valahol gyorsan. Ha ez a mód az, hogy gyakran megy, és lovagolni oly módon több száz kilométerre városról városra, például a fogyasztás is, a leginkább figyelemre méltó az autó drámaian megnő - akár 17-18 liter benzint 100 kilométeren.
Sebesség általában meredeken növeli az üzemanyag-fogyasztást, és az is világos - a levegő ellenállása megnő. És ez nem növekszik egyenes arányban, és szinte mértani. Gazdaságos üzemmód modern járműveket - az 5., persze, az átadás - természetesen függ a mérete és a motor teljesítményét. Átlagban, ez a sebesség tartományban 60-90 km. óránként.
№2 Tanács, az egyik legfontosabb: „helyes használata PPC - átvitel;”. Menet közben az automata sebességváltó, ez attól függ, hogy csak egy dolog -, hogy nyomja a gázpedált minél zökkenőmentesebben, a doboz fog kapcsolni magát. A fogyasztás a benzin autók automata sebességváltóval 10-15 százalékkal magasabb, mint az autók manuális sebességváltó.
Sokan megkérdezik a fórumon, és még írni egy darab papírt, és ragaszkodni, hogy „torpedó” - bármilyen sebességgel, bármilyen átkapcsoló? „20 km. óránként és 2., 40 a harmadik, „és így tovább. Minden ez hülyeség, mert ezek a számok függ az autó, a motor, a az út lejtése, stb Használja a legjobb univerzális képletet, és amely könnyebb megjegyezni: az első fokozatban húzza el. A második -, hogy eloszlassa. A harmadik - az előzésre. Negyedik -, hogy mozogni a városban. Ötödik - az autópályán.
Tanács №4, nem az eladatlan: „Tartsd szemmel abroncsnyomás.” A tudósok becslése szerint az autósok a nyomáscsökkenés a négy gumi csak 0,1 atm. Ez ad az üzemanyag-fogyasztás 2-3 százalékkal. Ismeretes, hogy a gumiabroncsok, amelyek végül nem podspuskayut nem létezik. Még a „Ferrari” és a „Rolls Royce”. Az egyetlen különbség az, hogy a „Taganka” a VAZ meghajtók ellenőrzését, és a swap-útjainkon hetente egyszer, és az „A Bridgestone”, hogy „superdiskah” - havonta egyszer. De ahhoz, hogy megkülönböztesse a gumiabroncs nyomással 1, 2 atm. 2,0 légkörben minden szem, de a sofőr, hogy ilyen podspuschennye gumiabroncs fogja tölteni minden tankolás további 150 rubelt.
Ha szeretné, akkor mentse az abroncsok és több, és tartsa őket a nyomás 2,5 atmoszféra, hanem az út azután válik kissé kényelmetlen: a kis dudorok az út már nem érezhető. Nyomáson 3 atmoszféra és élesebben megnövekedett féktávolság.
Egyre nagyobb a nyomás a kerekekben nagyon veszélyes a nedves és csúszós utakon. Télen ez a módszer egyszerűen elfogadhatatlan, mert a jármű helyreállítási költségeket, miután egy baleset, sokszor meghaladják a megtakarítás a benzin.
Tip №5: «teljesebb égést a keverék a hengerek, egy rés kúpok Tanácsos növelni a 1,0 mm-es.” Hogy pontosabbak legyünk - ez a különbség egy jó ötlet, hogy ellenőrizze, mert néhány gyertyát, és így ő egy milliméter.
Tanács №6 szinte garázda „Használd az autópályán” légzsák”. Így a megtakarítás az autópályán nagyon hatékony, megtakarítás akár 40 százalékkal az üzemanyag. azt, hogy a következő néhány más, nagy járművek, de közel van hozzá, a terület a levegő kimeneti, az általa létrehozott magának - az úgynevezett „bag”.
Természetesen sok múlik a sebesség, de az átlagos számadatok közötti távolság az autók: nem tovább, mint 2 méterre lökhárító a lökhárító, ha az első - személygépkocsi. Legkésőbb 4 méterre a teherautó, és 5 méterre a busz. Ez a módszer egyszerűen figyelemre méltó, ha a vezetés egy oszlop - ha rendszeresen helyet cserél a műholdak és nem tesz hirtelen mozdulatokat a kormánykerék. A veszély egy ilyen meghajtó világos - előzés más autók és hirtelen fékezés. Csak a tapasztalt vezetők is használhatják.
№7 tanácsot komolyan: "Minimum energozagruzhennost autót." Klíma növeli az üzemanyag-fogyasztást mintegy 15 százalék. Tokoobogrev ablak hátul - 5 százalék. „Tűzhely”, benne a közeli, a távoli, extra könnyű - 10-15 százalék. Egy csak tompított ad fogyasztásának növekedése legfeljebb 100 gramm benzin 100 kilométerenként.
Tanács №8 nyilvánvaló :. „A lejtők - semleges, az emelkedők ciki - 5th gear” Ezt a tanácsot adok annak ellenére, hogy vezető jellegű. Mi a teendő, ha úgy alakul az élet - nem a zsír, hogy életben van. Azelőtt mindig azt mondta, hogy menjen a semleges, vagyis amikor a kerekeket le a motor - ez veszélyes. Igen, ez veszélyes. Különösen akkor, ha a semleges hirtelen fékezéskor. A jég és hó egyszerűen elfogadhatatlan. De száraz útburkolat - lehet.
Tanács №9: «Ha nem tud lovagolni az eső - nem megy” .Mivel vízállóság kerekei alatt egy kicsit kevesebb megeszi benzin, mint a levegő áramlását. És különösen medencék, még a kis - ezek mind gátolják a gép, mintha a hatalmas hátsó lökhárító tart. Így készülj, valahová messze az eső, hogy a benzin meg kell fizetni 15 százalékkal több, mint máskor.
Tanács №10: «Ne merítse az üveget.” Ha mégis benzin megtakarítást az igazi, akkor tudja, hogy a leengedett autó ablakait létre légörvény, ami növeli a gördülési ellenállást a gép, és ennek következtében - az üzemanyag-fogyasztást. Egy kis másfél százalék, de ha ez az út gyakorolják napról napra, hónapról hónapra ... Tehát, ha az autó jól fut léghűtés, ventillátoros, és nincs szükség, hogy ki az arcát a szél, tartsa az üvegajtó emelt.
Tanács №11: «Kis kátyúk jobb menni körül, akkor hajrá” .Opyt azt mutatja, hogy a kis dudorok és a szabálytalanságok, amit nem nullázza a gáz áramlási sebessége azonban meredeken emelkedett. Miért? Igen, mert a jobb lábát a gázpedálról rázza. Rázó észrevétlenül a vezető számára. De a motor - jelentősen. Ezért a kis gödrök, amelyek nem hoznak különleges nekomforta, jobb, hogy kihagyja a kerekek között megy körbe, akkor hajrá.
Tanács №12: «egyengető»fordulat«. A Tanács, sőt, cselekmény huliganizmus, de hatékony - nekrutoy viszont nem kerül sor az ívén a tartomány, és az akkord. Ez - kiegyenesíteni az utat, ha nem egy, de nem. Nem nagyon meredek «S» alakú fordulat általában zajlanak egy egyenes vonal. Ez a módszer lerövidíti az utat, például a Moszkva Togliatti (1050 km.) Húsz kilométert. Másodszor, ez lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a gáz nem kerül visszaállításra, hogy később, a turn után, nem volt szükséges felvenni. És harmadszor, hogy csökkenti annak valószínűségét, megcsúszás, különösen a vezetők tudják ezt nagyon jól. És amit a tévében látni, ezek előtt egy meredek, mondjuk, a balra jobbra elhagyja a maximális, majd a „cut” kapcsolja, és hagyjuk ismét szélsőjobboldali a „Forma-1” versenyeken.
Tanács №13: «Csökkentse alapjáraton„. Kérdezd meg a szerelő szolgáltatás, ahol szolgálnak, vagy „Uncle Vasya”, hogy csökkentse a motor alapjárati fordulatszám rendes 900-1000 500-600. Sokkal jobb, hogy ne ez után fut a jármű, azaz után 15-20 ezer futni. Nem kár, hogy a motor nem az oka, hanem a költségek jelentősen csökkenthető. És a „parafa” a város - nagyon észrevehető. A lényeg az, hogy a motor alapjáraton stabil és nem akadozik a hirtelen leesése gáz, a légkondicionáló bekapcsolásakor vagy a többi nagy elektromos terhelés, a fékezést és szorította a tengelykapcsoló-pedált.
Tanács №14: «Találd meg a benzin.” Ez nem mindig a legolcsóbb minőségű benzin pénzt takarít meg. Attól függ, hogy a motort. A „VAZ-21106” két-literes „opelevskim” feljavított 150 LE motor, mindig fürdött 95. benzin és megkerülte a várost vazovskaya 42 literes tartály (a nyak) 400-420 kilométer. És ha tele a 98. és vezettem 540 km. És az autópályán - 720 kilométeres - egy tank hajtott Moszkvától Szentpéterváron! (Azonban volt tisztességes szél, bevallom. Mellesleg, az átlagos erő a számláló vagy hátszelet rendre növeli vagy csökkenti az üzemanyag-fogyasztás 10-15 százalék.) Röviden, a vezetés a 98., talált. Kiderült, hogy én akartam, hogy nyomást kevesebb gázt utazni ugyanazon az úton. És annak ellenére, hogy a 98. drágább, használja, azt menteni minden benzinkút mintegy száz rubelt. Így van értelme, hogy megpróbálja minden évfolyamon a benzin, ha elfogadható a motor, annak érdekében, hogy válassza ki a leggazdaságosabb.
Tanács №15: „Vegye ki a kocsit.” Egy barátom két hónapja tartózkodik a csomagtartóban egy tömeg puds - elfelejtettem, hogy kirak. A többi nem volt garázs és szerszámok és alkatrészek vette a csomagtartóban. Amikor végül kirakott - több mint 20 kilogramm kiderült, és ez az extra 20-25 kilométert. Nos, a tetőcsomagtartót összes know - fogyasztás növeli 10-15 százalékkal.
Tanács №16: Állítsa le a motort a forgalmi dugók. Ha az áramlás az autók nem mozog, és nem tervezi, hogy a következő fél óra, jobb, ha nem kiszorítják a motort annak érdekében, hogy elkerüljék a felesleges üzemanyag-fogyasztást.
Tanács №17: Tervezze meg az utat. „Ne vágja körök” egy ismeretlen úton, a lehető legjobb tervet az utazás előtt, kiválasztja a legjobb útvonalat. Ezen kívül jelenleg már „okos” navigációs eszközök, amelyek nem csak segít eljutni a cél, hanem, hogy nem ez a minimális üzemanyag-fogyasztás.
Tanács №18: Tartsd szemmel az úton. Figyelem a közlekedési viszonyok, hogy segítsen megjósolni, hogy milyen területeken gyorsulás vagy fordítva ütköző lehet szükség. Emlékezzünk vészfékezés növeli a fogyasztást. Ha a készülék rendelkezik ilyen hasznos funkció, tempomat, használja azt.
Tanács №19 és №10: És a leghatékonyabb módja annak, hogy mentse az üzemanyag -, hogy alternatív közlekedési módok. Ha az út rövid, és a körülmények lehetővé teszik, séta gyalog vagy kerékpár használata. Ha nem, csak egy liter benzin segít tömegközlekedés.
Az a benyomás, hogy az állam Oroszországban építik azonos bolondok, hogy a közúti.